当全世界还在争论电动汽车是否真的是未来时，中国的比亚迪已经一针见血地证明未来不只是临近——它已经到来。他们的新型快速充电技术有望使电动汽车电池的充电速度比在后备箱中找到合适的充电线的速度还快。因此，电动汽车的快速充电将于下个月投入批量生产。
电动汽车快速充电？！如果我们到现在还认为 特斯拉 成为电动汽车领域无可争议的统治者（他已经很久没有成为这个称号了），那么现在是时候让埃隆马斯克检查自己是否还有足够的秘诀了。比亚迪推出了一款快速充电系统，承诺 1MW充电功率，即 两倍 最强大的特斯拉充电器 - 技术规格。这是我们从未见过的电动汽车快速充电技术。
Super e-Platforma – 电动汽车快速充电：充电速度比在加油站停车还快
比亚迪的突破基于一种新的 “超级电子平台”，采用最现代的 刀片电池 具有令人难以置信的快速充电速度。这些电池具有 充电倍数10C，这意味着完全放电的电池可以在 仅需六分钟。相比之下，特斯拉 Model S Plaid 大约需要 25分钟在特斯拉超级充电站达到 80 % 的充电量。
该平台允许在以下电压下运行 高达 1,000 V 和充电电流 高达 1,000 A，这带来了 总功率高达 1,000 kW (1 MW)。这不仅令人印象深刻，而且具有开创性。这是我们第一次在汽车行业谈论 兆瓦 充电系统，这意味着电动汽车终于获得了与加油相当的充电速度。
但这还不是全部——“超级电子平台”还包括一个新的 功率为 580 千瓦的电动机达到令人眩晕的高度 每分钟30,511转。就感觉而言 — — 这比一些 V12 赛车发动机所能达到的要好。此外，比亚迪还利用 最先进的碳化硅 (SiC) 功率芯片，工作电压高达 1,500 伏，从而提高效率并减少能源损失。
首批车型：汉 L 和唐 L – 轮式电动火箭
首批使用这种未来技术——快速电动汽车充电——的汽车是： 韩L EV（轿车） 和 唐L EV (SUV)。两款机型目前均已开放预订，正式发售时间为 2025 年 4 月.
韩立文 可以通过新系统实现充电倍增 最高 10C，这意味着您可以 五分钟后 获得 额外增加 400 公里的航程. 唐立文 不会慢很多——同时 370公里 达到，因为它与乘数一起工作 8.4C.
如果这还不够令人印象深刻的话—— Han L EV 从 0 加速至 100 公里/小时仅需 2.7 秒, 唐 L EV 3.9秒。这两个数字都深入了超级跑车领域。
此外，比亚迪还为这两款车型配备了先进的 “神眼B”自动驾驶系统承诺 比特斯拉的自动驾驶仪更先进的驾驶。虽然名字有点夸张，但它是市场上最强大的环境检测系统之一。
充电基础设施：中国大型充电桩正在运行
当然，电动汽车的快速充电取决于基础设施！当然，这样的技术也需要正确的支持。这就是比亚迪计划建造 超过 4,000 个超快速充电站 遍布中国。这些车站被称为 “兆瓦级闪充”，将提供电力 超过 1 兆瓦，有的甚至高达 1,360 千瓦.
由于如此高的功率对电网构成了挑战，比亚迪正在引入 集成储能装置 改造成充电站，这意味着即使在网络功率不够强大的地方，它们也能够提供稳定的电源。
特斯拉陷入困境？比亚迪提高标准
直到现在 特斯拉 V4 超级充电器 世界上“最快”的充电系统，因为它实现了 功率高达 500 kW。但比亚迪凭借其新技术树立了一个全新的标准—— 两倍快的充电速度、更好的电池技术和更强大的汽车。需要强调的是，特斯拉在绝大多数车型中依然坚持使用400V充电系统。
V4 超级充电器目前限制为 250 kW，但随着增加到 350 kW，我们将看到更高的瞬时充电速度。 350 千瓦充电桩可让特斯拉汽车以高达 2,250 公里/小时 或获得 仅需五分钟即可行驶约 185 公里。当然，他们不会满足于现状，已经准备好了更快的技术。
其他中国制造商，例如 理想汽车 和 小鹏汽车，都在开发快速充电系统，但目前比亚迪处于明显领先地位。这消除了电动汽车大规模普及的最大障碍之一—— “出租车恐惧症” （担心在加油站等待很长时间）。
比亚迪推出比在加油站买咖啡还快的新充电技术，表明电动汽车 它们不再是未来，而是现在.
