说真的，谁能想到有一天我们能以比一台像样的咖啡机还便宜的价格买到一辆电动SUV呢？没错，我们找到了——Leapmotor B10。售价不到3万欧元，空间宽敞，适合家庭使用，技术远超纸面数据，尺寸也恰到好处，可以轻松开进市区车库。
品牌 零跑汽车 不再是一个像复杂密码一样发音的奇特名称 无线上网。 该公司成立于 2015 年，通过与该集团的合作， 斯特兰蒂斯 （这些公司旗下拥有标致、雪铁龙、吉普和阿尔法罗密欧）优雅地潜入欧洲市场。这一次，他们带来了零跑B10，驰骋在欧盟道路上。
这个想法很明确： 制造出一款技术足够先进、不会被误认为是家用电器的电动汽车，同时价格又足够便宜，不用卖肾就能买到。
外观——零跑B10：沉稳的面容，自信的气质
第一眼看到 零跑B10 它并不引人注目。设计简洁、现代，而且，这很罕见，没有不必要的“空间”配件，否则会让它看起来像一辆电动汽车的漫画。长度 4.52米， 宽度 1.89米， 高度 1.6米 – 因此，这是城市突破和家庭后勤之间的完美折衷。
封闭式格栅、纤细的LED灯带和18英寸轮毂营造出一种内敛的优雅气质。事实上，它给人一种自信满满却又无需炫耀的感觉。
室内：不浮华的空间奇观
进入车内，您会惊叹于其宽敞的空间。前方的数字孪生： 14.6英寸中央显示屏 和 8.8英寸驾驶员显示屏既快速又透明。材质？物超所值，出乎意料的坚固——触感柔软，需要耐用的地方采用坚固的塑料。
全景天窗带电动窗帘为标准配置，座椅可 加热和冷却，虽然它们是由人造皮革制成的，但它们并不像一些“环保”竞争对手那样被塑化。
后排空间足够容纳三名成年人，不会感到拥挤。后备箱 430升 可以容纳周末的行李，但如果你把座椅折叠起来，它就可以伸展到 1700升 – 刚好够搬家或购买宜家大件物品。
驱动方式：后轮驱动，真实个性
这正是这款车脱颖而出的关键所在。虽然大多数紧凑型电动SUV都以领先优势领先， 零跑B10 驱动后轴。
发动机有动力 160 千瓦（218 马力） 和扭矩 240牛米 将车速提高到 100 公里/小时。 8秒，最终速度为 170公里/小时.
这意味着： 它虽然不是火箭，但驾驶起来轻松自如，感觉也不错。后轮驱动带来更自然的操控性，重量（大约 1.8吨) 给人一种稳定而不笨重的感觉。
电池和充电：现实，不是梦想
有两种可用 LFP电池 – 较小 56.1千瓦时 并且更大 67.1千瓦时 容量。官方 WLTP 承诺最高可达 430公里航程但现实一如既往地更加清醒：预计 300–370公里 在正常驾驶过程中，这对于 90 % 用户来说仍然绰绰有余。
收费也合理： 交流充电 11 千瓦和 直流快速充电 到 168千瓦.
制造商承诺 20 分钟内完成 30-80 个 %，实际情况会更接近 25–30分钟 – 这意味着您将在中途的加油站喝咖啡，而不是全程喝咖啡。
旅途中：平静胜过戏剧
驾驶B10，你会感到意外的轻松。悬架（前麦弗逊式，后多连杆式）经过精心调校，舒适性极佳。它在城市路面坑洼处也能轻松应对，在高速公路上行驶，稳定安静——即使在130公里/小时的车速下，也不会像吹风机一样发出噪音。
能量回收可分三个阶段进行调节，但没有“单踏板驱动”系统，有些人会怀念，有些人会欣赏。
隔音效果也超出预期——乘客可以聊天而不用大声喊叫，这对于有孩子和耳朵敏感的狗的家庭尤其有用。
辅助系统：过度热心的助手
B10 在这方面的表现表明，它在欧洲同级别车型中仍处于初级阶段。车道保持系统有时比人行横道旁的老奶奶还要谨慎——它可能会无缘无故地在弯道上刹车，这可能会造成干扰。
除此之外，这辆车还配备了一整套系统：盲点预警、交叉交通控制、360度摄像头、交通标志识别、智能巡航控制。一切都运转正常，只是略带一丝亚洲人的逻辑——“宁多勿少”。
价格与战略：欧洲在这方面无可争议
最令人震惊的不是技术，而是价格。
- 入门级版本 Live Pro 使用较小的电池，其成本约为 29.900 €.
- 版本 专业最大 （67 千瓦时）成本 32.400 €,
- 最富有 设计专业版 但大约 33.900 €.
用这些钱，您可以获得加热座椅、全景天窗、智能信息娱乐、360°摄像头、加热后视镜和标准三相充电器。
欧洲制造商对类似设备的价格要高出5-10千美元。
如果零跑汽车坚持这一策略—— 价格合理 – 并避免不祥的“更新后的价格”综合症，他可以成为一名严肃的球员。
优点和缺点
零跑B10是一款以其诚意令人信服的汽车。它名副其实：一款宽敞、安静、速度足够快、配置齐全且价格合理的电动SUV。它最大的优势在于它给人一种成熟的感觉，而非实验性。你会觉得它是由了解日常生活的人打造的，而不是实验室里的技术人员。后轮驱动赋予了它独特的个性，而舒适的驾驶体验也让日常驾驶更加轻松。对于那些想要轻松换用电动汽车、避免麻烦和银行贷款的家庭来说，这是今年最合理的选择之一。
有批评吗？当然有。电子辅助系统过于谨慎，实际充电速度略慢，座舱下部材质较硬，售后服务网络也尚在完善中。但说实话，如果这是一款续航里程430公里、配置齐全、售价不到3万英镑的SUV，那么这笔交易你肯定会毫不犹豫地接受。
关于 零跑B10 强调了它是一款令人惊讶的成熟车型，在同级别车型中，妥协是主流。人们对它的评价最多 极其安静的机舱、高品质隔音和 舒适、柔软的悬挂，完美地平滑了城市颠簸。此外 后排座椅上的空间 这款车广受好评，尤其因为它拥有平坦的地板和舒适的座椅，即使身材较高的乘客也能安心使用。信息娱乐系统反应迅速，根据多项海外测试，座舱给人的感觉“更偏向欧式而非亚洲”。
但任何事物都有两面——有人指出 油门踏板响应 在运动模式下有点颠簸，而 辅助系统 过于“紧张”：变道或轻微移动时，刹车可能会过猛。他们还提到，B10 在高速公路加速时不再那么自信，而且车内下半部分的材质也有点硬。
尽管如此，总体印象是明确的： 售价低于 3 万的零跑 B10 是最令人信服的电动 SUV 之一，其驾驶性能比数据所显示的要好，而且感觉就像是一辆应该花费更多钱的车。
结论：现代世界的务实英雄
零跑B10 它不是超级明星，也不是令人渴望的奢侈品，但它正是现代市场所需要的： 适合普通人使用的合理电动汽车.
如果欧洲制造商仍然认为他们还有时间，那么这种模式将向他们表明他们已经没有时间了。
如果你理性，但又喜欢驾驶的个性，那么B10不仅仅是一个有趣的选择——它更是新现实的象征。电动车，意义非凡。
