KTM，曾经是速度和稳健的代名词，发现自己陷入了其存在以来最大的危机。财务损失、市场问题和电动汽车的可疑未来威胁着橙色传奇将成为欧洲摩托车界的尘埃。
KTM 的第一人 Stefan Pierer 不得不做一年前难以想象的事情——申请破产。我们谈论的是一家公司，该公司在 2022 年实现利润 1.05 亿英镑（约合 1.22 亿欧元），但在 2023 年却陷入了令人眼花缭乱的亏损 1.5 亿英镑（约合 1.74 亿欧元）。原因是什么？销售额急剧下降，尤其是在美国和欧洲这两个关键市场。
这并不是KTM第一次面临危机。 20世纪90年代，公司濒临崩溃，直到皮埃尔拯救了它。如今，KTM 的 6,000 多名员工每年生产近 400,000 辆摩托车和汽车。该公司已成为大胆、创新和品质的代名词，受到世界各地摩托车爱好者的重视。然而，这一次的情况有所不同。世界已经改变，摩托车行业正在朝着KTM迄今为止尚未接近的方向发展——电动出行。
1992 年拯救 KTM 免于破产的 Stefan Pierer 再次面临艰巨的任务。这次他选择了欧洲重组程序，允许公司在2025年2月之前准备全面的稳定计划。目前正在实施三项大型贷款计划，总计 2.08 亿英镑（约合 2.41 亿欧元），这应该会给公司带来一个新的开始。
主要重点将是优化生产流程、降低成本和关注新市场。该战略的重要组成部分还包括与印度Bajaj Auto的合作，后者已持有KTM 48%的股份。与 Bajaj 的协同作用可以提供更具竞争力的定价并进入快速增长的亚洲市场。
KTM 生存的关键因素之一是转向电动汽车。尽管 KTM 长期以来对电动摩托车持怀疑态度，但这一细分市场可能成为一条生命线。这款电动摩托车将 KTM 的传统与创新技术相结合，是该公司保持竞争力的长期计划的一部分。
KTM 以其 Moto GP 的成功以及 Duke、RC 和 Adventure 等车型而闻名，它不仅仅是一家公司。它是创新和欧洲工业传统的象征。它的未来将取决于其适应不断变化的市场条件并保持其品牌核心的能力。
对于所有摩托车爱好者来说，关键时刻将在 2025 年 2 月到来，届时 KTM 是否会继续书写成功故事，还是再次提醒人们即使是业内最大的参与者也同样脆弱。 6000 名员工和无数忠实粉丝会相信公司仍然有能力创造出令人兴奋的引擎。
KTM 的生存之战提醒我们汽车和摩托车世界的变化有多快。从全球成功到崩溃边缘 - KTM 的未来将取决于创新、适应性和对 Stevan Pierer 愿景的信任。如果他成功了，KTM 将证明即使在最黑暗的时期也有重回巅峰的方法。为橙色传奇祈祷吧！
