Lynk & Co 900——未来中国主导的豪华 SUV

当瑞典的设计、中国的技术以及完全自由的想象力结合在一起时，会得到什么呢？这款汽车内部可变成客厅，后备箱可变成露营厨房，行驶时可变成未来的舒适太空舱。这就是领克 900——一款无所畏惧、无所不能的豪华 SUV。

新一代SUV领克900

Lynk & Co 900 是该品牌的最新车型，该品牌隶属于中国巨头吉利旗下，因此与沃尔沃和 Zeekro 拥有相同的 DNA。它不再是一个实验或渲染，而是一款真正的六座插电式混合动力 SUV，其尺寸可与路虎揽胜等大牌车型相媲美 - 并且在许多方面超越它们。该车基于沃尔沃著名的 SPA 平台开发，但采用适合混合动力和电力驱动的“进化”版本。其外观完美地融合了坚固性和优雅性，并配有独特元素，例如前保险杠上的 LED 屏幕有超过 10,000 个点，可显示动画和信息。

其内部蕴藏着先进的驱动技术。有三种不同的驱动器可供选择。基本款结合了 1.5 升汽油发动机和两台电动机（前部和后部），功率为 530 千瓦（721 马力）。中档车型搭载 2.0 升发动机，前部配备附加电动机，后部配备 230 kW 电动机，总输出功率为 540 kW（735 hp），扭矩为 1,038 Nm。顶级版本配备三台电动机和一台 2.0 升发动机，功率可达 630 kW（860 hp），扭矩超过 1,200 Nm。最快版本仅需 4.3 秒即可加速至 100 公里/小时。

强劲而电动

Lynk & Co 900 是一款插电式混合动力车，电池容量为 43 或 50 kWh，根据 CLTC 标准可实现高达 280 公里的电动续航里程。充电速度快，支持 3C 充电——仅需 17 分钟即可从 20 充电至 80 %。该车辆可以以全电动模式（前电动或后电动）运行，也可以以混合电动模式（HEV）运行，或者在紧急情况下仅靠内燃机运行。此外，该车还为更多极限壮举做好了准备——双腔空气悬架允许进行 +/- 40 毫米的底盘高度调节，高达 20° 的后轮转向使转弯半径缩短至仅 5.3 米。

对于这种尺寸的车辆来说，其驾驶特性出奇地具有运动感。 SPA 平台确保了刚性和均衡的动力，而道路识别系统则可提前 15 米分析路面并动态调整悬架。 “螃蟹行走”和“沃尔特转弯”等功能让车辆在城市环境或崎岖地形中实现近乎神奇的机动性。

Lynk & Co 900 的车舱犹如一间豪华沙龙

领克 900 的内饰绝对会让你惊叹不已。您首先注意到的是占据整个仪表板的 30 英寸 6K 显示屏。它采用 Snapdragon 8295 芯片，并提供驾驶员和乘客单独查看内容、露营模式选项和令人难以置信的图形速度等功能。但这仅仅是一个开始。

第二排还有两个额外的 30 英寸 6K 屏幕，每个屏幕都具有分屏功能、手势控制和头枕中的扬声器，以便每个乘客都可以收听自己的内容。 Harman Kardon 系统配备 31 个扬声器、功率为 2,640 W，可在车内带来真正的音乐会体验。车厢采用最优质的材料制成——到处都是柔软的表面、皮革、超细纤维和毛毡，甚至抽屉和门袋也是如此。

座椅有加热、冷却和按摩功能——而且不仅仅在前排。第二排和第三排还具有按摩功能（最多 16 个点），第三排甚至有自己的 USB-C 端口、扬声器和氛围照明。机舱内还设有两个全景玻璃天窗、一个带加热器功能的 9 升冰箱（-6°C 至 50°C）、转盘、电子可调座椅、220V 插座，甚至还可以选择连接投影仪以用于户外电影之夜。

后排座椅革命：可旋转的座椅

真正的奇观发生在后面。第二排座椅可旋转180°，打造休息区或社交角落。它还可以旋转 90°，方便进入或安装儿童座椅。加上可承重 300 公斤的后折叠长椅以及用于钓鱼或野餐的额外座位，您将获得一辆既可用于露营、工作或娱乐的 SUV。

准备独立驾驶

Lynk & Co 900 提供 3 级 (H7) 自动驾驶——不仅在高速公路上，也在城市中。该系统可实现自动变道、转弯、沿出口行驶，甚至无需驾驶员干预即可“从一个停车场行驶到另一个停车场”。 LiDAR 摄像头、雷达和众多摄像头确保对周围环境的精确感知。目前尚不清楚这项技术是否会包含在出口版本中，但从技术上讲，该车已经为未来的自动驾驶做好了充分准备。

结论：豪华 SUV 世界的新篇章

Lynk & Co 900 是中国乃至其他国家最令人印象深刻的 SUV 之一。它融合了欧洲竞争对手往往不敢展现的威望、舒适、创新和大胆。如果基础版的售价确实是人民币 35 万元（约合 45,000 欧元）左右，那么它就是豪华汽车领域最大的“便宜货”之一。

路虎揽胜 (Range Rover) 提供的所有功能，领克 900 都做得更好 – 并且增加了可旋转的座椅。出色的！