NIO ET9 是一款值得任何寻求豪华、技术和性能完美结合的人关注的汽车。它被设计为中国对最受认可的豪华轿车的回应，如梅赛德斯-奔驰 S 级、宝马 7 系，甚至独家迈巴赫。但 ET9 不仅仅是另一款轿车，而是真正的科技瑰宝，融合了精致的设计、卓越的舒适性和最先进的电动技术。
外部的 不是 ET9 设计简约优雅，体现精致与自信。其车长为 5325 毫米，轴距为 3250 毫米，宽敞的空间可与传统巡游车型相媲美。其特色是陶瓷蓝色，经过长达60小时的抛光，赋予车辆独特的光泽和深度。具有将光图案投射到道路上的功能的薄矩阵 LED 头灯不仅是一种美学元素，也是一项技术成果，可以实现与周围环境的沟通，例如保证行人安全过马路。它向道路使用者发出信号。
里面 不是 ET9 没有妥协的余地。宽敞的客舱采用一流的材料和符合人体工程学设计的座椅，提供同级别车型中罕见的舒适感。后排座椅允许倾斜至 45度 并设有按摩功能，营造出堪比私人飞机客舱的氛围。座位之间的迷你冰箱和折叠桌进一步改善了用户体验。除了奢华之外，蔚来还提供可持续发展——内饰在欧洲市场上有纯素版本，这体现了该品牌对可持续未来的承诺。
引擎盖下隐藏的性能甚至可以满足最苛刻的驾驶员的要求。 ET9配备两台电动机，总功率为700马力，0至100公里/小时加速仅需4.3秒。四轮驱动系统提供卓越的操控性，而后转向系统将转弯半径缩短至令人印象深刻的 10.9 米。这意味着，尽管 ET9 体型庞大，但在市中心却异常灵活。
最令人印象深刻的元素之一 不是 ET9 就是它的电池技术。有95kWh和112kWh两种电池版本，根据中国CLTC标准，续航里程可达850公里，相当于欧洲WLTP约650公里。快速充电系统使车辆在短短五分钟内即可获得高达256公里的续航里程，目前世界上只有少数电动汽车能够达到这一速度。此外，蔚来还提供独特的电池更换解决方案——整个过程仅需不到四分钟，并且消除了与慢速充电相关的所有问题。
说到技术，ET9是名副其实的技术游乐场。集成线控转向系统完全消除了方向盘和车轮之间的机械连接，车辆提供卓越的精度和响应能力。此外，第三级自动驾驶系统包括先进的激光雷达和31个传感器，确保最高水平的安全性和舒适性。尽管自动驾驶目前仅限于中国市场，但显然，一旦监管条件允许，ET9将尽快为欧洲市场做好准备。
定价方面，ET9在中国市场的起价约为87,000欧元（不含电池）或100,000欧元（含电池）。在欧洲，该车预计于 2026 年抵达，由于附加税费，预计售价在 12 万欧元左右。这使其直接介于梅赛德斯-奔驰 S 级和迈巴赫之间，但基本价格中包含更多功能。
蔚来ET9不仅仅是一辆汽车，更是顶尖科技与奢华的未来体现。借此，中国汽车行业发出了一个明确的信息：我们已经为全球游戏做好了准备。德国制造商请注意——未来就在这里，它的名字叫NIO。
