全新沃尔沃XC70在台州下线，预售将于8月27日在成都开启。其核心配置包括：全新SMA超级混合动力架构、三电机驱动和三速DHT变速箱。名副其实的瑞典理性，搭配中国电池。
新款沃尔沃XC70 不再是一辆加高的旅行车，而是 沃尔沃首款增程式插电式混合动力车 在新的 SMA（可扩展模块化架构）沃尔沃官方承诺 最远可达200公里 清洁电力（CLTC），并强调该模型是针对中国开发的，它将首先在中国推出 - 其他市场 以后可能. “冷静的自信和理性的简单。” 他们就是这样描述他的哲学的。
尺寸和设计：EX90 外观，XC60 尺寸
沃尔沃 XC70 的尺寸为 4815×1890×1650毫米、轴距 2895毫米 ——所以它介于XC60和XC90之间。在设计方面，它更倾向于EX90： 封闭式口罩 和 主动皮瓣， 进化 “雷神之锤” 日间行车灯和 垂直C型灯，集成在后窗内。出于空气动力学原因，它们位于此处 下沉的钉子 乃至 无框门 和镜子。
3电机驱动+3速DHT：内部发生了什么
系统的节点是 1.5升涡轮增压汽油 （米勒）与 120千瓦（161马力） 和 255 牛米（188 磅英尺） 并宣布 热效率44%电力由三个电机提供： P1（60千瓦≈80马力） 用于启动和发电， P2（107千瓦≈144马力） 作为主要 前轮驱动， 和 P4（156千瓦≈209马力） 在后轴上 按需全轮驱动变速箱是 三阶段DHT引擎 以约 20 公里/小时的速度机械接合 大多数插电式混合动力汽车只能在约 60 公里/小时以上行驶。系统知道 7种混合模式.
电池和续航里程：LFP 或 NMC，白底黑字数字
工信部透露 两块电池: 21.22千瓦时磷酸铁锂电池 为了 100公里 （CLTC）和 39.63千瓦时NMC 为了 180公里 （CLTC）。随着它们的变化，质量 2110–2275公斤，最高速度是 180 公里/小时（112 英里/小时）. 沃尔沃并行沟通 最远可达200公里 （CLTC），暗示了版本/设备；无论如何，这仍然是 最长电动续航里程 迄今为止，沃尔沃 PHEV 车型中。
性能：易于阅读的数字
据中国（CNC）数据显示，新款沃尔沃XC70加速 0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速时间 5.28 秒，而沃尔沃则表示 1200公里 综合续航里程和经济性 5.85 升/100 公里（WLTC） 电池没电了。一些来源将 最高可达~593 PS（≈436 kW；≈585 hp）和905 Nm（667 lb-ft）尽管沃尔沃官方 总实力尚未确认.
沃尔沃 XC70 电子设备和驾驶室：屏幕、屏幕、AR-HUD
里面提到 15.4英寸 中央屏幕， 12.3英寸 司机和 巨大的92英寸AR-HUD。 新的 不良资产评估 驾驶员助手支持 0至150公里/小时，而且它还会停在更烦人的“死胡同”里。没错，这就是北欧的AI，它不会用线条和灰度来吓唬你，但是 呼吸充电速度：很快，但我们仍在等待确切数据
沃尔沃官方提到 “快速充电功能”，无需指定功率。由于XC70 与吉利家族共享技术， 这是 工作假设让现实更接近 领克08 （相同的混合架构）： 约 33 分钟内 10–80 %在沃尔沃公布其 kW 之前，这一数字仍然 有根据的猜测 但仍然非常有用，因为它的电池很大 （39.63千瓦时） 对于 PHEV 来说，只有能够快速充电才有意义。
行业洞察：Aurobay、HORSE 和屡获殊荣的 3DHT100
引擎 BHE15 源于 奥罗贝自 2024 年起成为合资企业的一部分 HORSE动力总成（雷诺+吉利）.传动系统 3DHT100 （组合 1.5T+多级混合DHT) 将于 2025 年收到 PACE奖 – 所以它不仅仅是奇特的，而且 公认的技术 在整个组内。
沃尔沃XC70产量、预售及价格
第一辆XC70 已经开车了 来自台州的传送带 （浙江）。 预售 开始 8月27日 在 成都车展，非官方价格指南约为 360,000 人民币（约 50,000 美元）简单来说：尺寸介于XC60和XC90之间，逻辑上“XC60 长续航电动版”。
结论：沃尔沃XC70
XC70 的工作原理 清醒而大胆 市场现实的答案：人 他们想要电， A 他们不想 计划好每个周末去加油站的行程。这就是为什么 大型 PHEV 电池 和 严肃的混合力学 和 三阶段DHT – 更少的“CVT式”咆哮声，更高效的传输。 0-100加速仅需5.28秒, 180 公里/小时（112 英里/小时） 和 WLTC 5.85 升/100 公里 （电池没电的情况下）这些数字既能抚慰人的自尊，又能抚慰人的良心。是的， 200 公里（CLTC） 必须采取保留措施，是的， 沃尔沃尚未透露 总功率——该套件技术上一致、有工业支持（HORSE/Aurobay）且设计上足够 沃尔沃保持冷静。 售价约36万元人民币 如果XC70也能提供沃尔沃EX90所具备的欧洲NVH质量和软件稳定性，这似乎是现实的。如果这款来自中国的车型确实在其他地方“上市”，XC70可能会成为 一本关于如何正确驾驶 PHEV 的教科书 – 电池续航时间长 每天用电以及用于 那些路比电缆还长的日子.
