2025年前三个季度以来，保时捷的营业利润暴跌了99%，从2024年的40.3亿欧元跌至仅4000万欧元。没错，你没看错：99%。在汽车界，这就像一辆911 Carrera在赛道上突然失去动力——既惊险刺激又令人心痛。
保时捷 这一结果反映了近年来震撼整个汽车行业的现实—— 电动汽车市场降温在最初几年的兴奋过后，进入了一个冷静的数学阶段：客户仍然喜欢电动汽车的性能，但电动汽车的未来成本高于其所能带来的收益。
即将离任的首席执行官 奥利弗·布鲁姆 今年夏天，该公司承认“正经历一段充满挑战的时期”。交付量下降了6%，这意味着 减少13,000辆 与上年相比，收入减少了 17亿欧元因此，保时捷计划逐步淘汰 裁员多达 1,900 人.
“现在我们很难过，因为我们以后不会再在这里了”
尽管数据令人担忧，保时捷仍然保持冷静——至少表面上如此。 约亨·布雷克纳博士 在发布业绩时表示，“业绩反映了战略转型的影响”，并补充说，“他们有意识地接受暂时较弱的数据，以增强长期的韧性和盈利能力”。
翻译成更人性化的语言：现在我们很痛苦，因为我们以后不会再在那里了。
并非所有事情都像 Excel 所显示的那样糟糕
尽管财务屏幕上闪烁着红色的负数，保时捷仍然保持着盈利状态。 现金周转 他跳上了 13亿欧元，并记录了品牌 美国和新兴市场的销售业绩创历史新高.
还 电动车型销量 （混合动力和纯电动汽车）增长了 56%这表明它们的未来——尽管暂时受到轻微阻碍——仍然具有强大的电力潜力。
新船长上任，开启新时代
自 2026 年 1 月 1 日起，保时捷将接管 迈克尔·莱特斯曾任法拉利技术总监和迈凯伦首席执行官。在汽车界，他被认为是一位兼具远见卓识和严谨纪律的工程完美主义者。
他的挑战？ 重燃火花 该品牌在各期之间暂时失去了一些魅力。
在其到来之际，保时捷还将推出近年来最受期待的车型之一—— 保时捷 911 Turbo S 混合动力（2026年）第一款电动 911 将象征性地开启该品牌历史的新篇章：运动、强劲，但着眼于未来，届时寂静可以像引擎的轰鸣一样雄辩。
保时捷的未来：生存与重生之间
虽然2025年对保时捷来说并非破纪录的一年，但该品牌仍然是汽车声望的代名词。在特斯拉和中国比亚迪争夺电动汽车市场主导地位的当下，保时捷必须证明，豪华不仅仅关乎价格，也关乎 感觉.
凭借悠久的历史、忠实的追随者和卓越的技术，这家德国巨头完全有可能优雅地摆脱危机，这也是它唯一能做到的。毕竟—— 如果有人知道如何微笑着走出困境，那就是保时捷。
