想象一下，特斯拉不仅适合科技富豪，也适合精打细算的人。新款 Model 3 和 Model Y 标准版承诺带来一场革命：更少的配置、更低的价格，但依然拥有足够的动力，让你坐立难安。这究竟是天才之举，还是仅仅是表面功夫？让我们带着一丝讽刺的意味来思考——因为每辆车都有其优点，哪怕只是省点电费。
特斯拉，这款富有远见的机器 埃隆·马斯克该公司将电动汽车从梦想变成了现实，如今正面临竞争。来自中国廉价 电动车 说到欧洲的混合动力汽车——人人都想分一杯羹。正因如此，他们推出了标准版——特斯拉标准版：价格更便宜，配置更少，但依然可靠。还记得2.5万美元的汽车承诺吗？这款车并非如此，但它更接近了目标。讽刺的是，在价格像马斯克的推文一样上涨的时代，这些车型却让人松了一口气。积极的一面是：终于有一款适合每个人口袋的电动汽车了，而且无需牺牲其本质——速度和续航里程。
Model 3 标准版：专为都市勇士打造的紧凑型快背车
Model 3 标准版是一款保留特斯拉优雅气质并降低成本的轿车。起售价目前为 38,630 美元，比高级后驱版低约 5,500 美元。续航里程？18 英寸轮毂续航 516 公里（321 英里），19 英寸轮毂续航 487 公里（303 英里）。电池可用容量为 69.5 千瓦时——不大不小，非常适合日常驾驶。发动机功率为 212 千瓦（286 马力），扭矩约为 436 牛米（322 磅英尺）——具体数值尚待确认，但驾驶体验将充满活力，这正是特斯拉的典型特征。
0-100 公里/小时（0-60 英里/小时）加速仅需 5.8 秒，比同级别大多数汽油动力车型更快。最高时速限制在 201 公里/小时（125 英里/小时）左右，足以在高速公路上轻松巡航。超级充电桩充电功率高达 225 千瓦，这意味着 15 分钟即可行驶约 280 公里（175 英里）。家用充电功率为 11 千瓦，充电时间约为 7 小时。
主要特征： 后轮驱动 (RWD)、18 英寸轮毂（可选 19 英寸）、人造皮革布艺座椅、15.4 英寸屏幕和玻璃车顶。它缺少前排座椅通风、后排座椅加热和后排挡风玻璃——不过，还是攒钱升级吧。 “这是一辆为现实主义者而非梦想家准备的汽车。” 如果马斯克愤世嫉俗的话，他会这么说。肯定的：更轻、更高效，非常适合城市。这就是新的特斯拉标准。
Model Y 标准版：适合不愿妥协的家庭的 SUV
Model Y 标准版 是专为行李较多人士打造的SUV——名副其实。起价39,990美元（部分消息来源称41,630美元），比Premium RWD低约5,000美元。续航里程相同：18英寸轮毂续航里程516公里（321英里）。电池？69千瓦时，或可用电量69.5千瓦时——比更贵的车型略低，但仍然足以满足无忧无虑的家庭出行需求。
发动机输出功率为224千瓦（300马力），扭矩约为450牛·米（332磅·英尺）。0-100公里/小时（0-60英里/小时）加速时间为6.8秒，这对于一款SUV来说令人惊喜。最高时速约为217公里/小时（135英里/小时）。充电功率最高可达225千瓦，在家充电约需8小时。
主要特征： 后轮驱动，全新无灯带前格栅，18英寸轮毂，布艺内饰，大尺寸屏幕，以及隔热性能更佳的封闭式玻璃车顶。虽然缺少氛围灯、后挡风玻璃和部分隔热材料，但后备箱容积仍然高达854升（30.2立方英尺）。愤世嫉俗的人会说：“豪华感去哪儿了？” 优点：实用且价格亲民。这就是特斯拉的新标准。
技术细节和妥协：他们放弃了什么？！
两种型号共享平台 改进的空气动力学 – 全新轮圈降低风阻，带来更佳续航里程。电池更小（并联电路中电池单元更少），从而降低了价格，但续航里程依然稳定。充电速度略慢（225 千瓦，而非 250 千瓦），但速度依然很快。特斯拉历史：从 Roadster 到 Cybertruck，他们始终追求优化。这些车型就像基础款 iPhone 一样——无需金色配件，即可正常使用。
颜色：白色、黑色或仅灰色（无灰色）。音响系统：7个扬声器，而非15个。妥协？没错，但好处是：更轻的重量，更高的效率。
他们抛弃的东西清单：不那么耀眼，但仍然可以驾驶
特斯拉的标准版车型通过移除不必要的附加功能来降低成本，而许多驾驶员甚至不会在意这些功能——至少在他们尝试更昂贵的车型之前不会。以下是根据三款车型之间的差异，根据 Edmunds 和 Car and Driver 等媒体的概述，列出了详细的清单：
- 后排乘客屏幕：在更昂贵的车型中，有一个8英寸的后排屏幕供乘客娱乐。标准版没有这个——孩子们得看着窗外。优点：减少了驾驶员的注意力分散。
- 后排座椅加热和前排座椅通风：在寒冷的冬天和炎热的夏天，这简直是奢侈品。他们为了省钱就放弃了它。讽刺的是：在一辆安静得像坟墓一样的电动汽车里，你可能会听到后面有人抱怨。不过，基本的前排座椅加热功能还是保留了下来。
- 手动可调方向盘： 方向盘，现在您必须手动调整。
- 高级音响系统：更贵的车型配备17个或更多扬声器；标准版只有7个。音乐依然扎实，但不会像移动音乐厅那样。优点：重量更轻，续航里程更长。
- 环境照明和额外的隔热：缺少车内LED氛围灯和额外的隔音设施。这款车比老款特斯拉安静，但不如高配车型豪华。
- 基本自动驾驶仪或高级驾驶辅助系统：高级自动驾驶并非标配；该功能需额外付费选配。基本安全功能保留，但缺乏“自动驾驶”的奢华体验。因此，仅提供巡航控制。
- 更大的电池和更快的充电速度：电池容量较小（约 69 千瓦时，而非长续航版的 75-82 千瓦时），这意味着续航里程较短（约 516 公里，而非 600 多公里），最大充电功率也较低（225 千瓦，而非 250 千瓦）。加速时间较慢：Model 3 加速时间为 5.8 秒（而非性能版的 4.2 秒），Model Y 加速时间为 6.8 秒。
- 额外的美学和功能细节：没有完整的前灯条，免费颜色选项较少，没有加热雨刷或其他“高级”附加功能。车轮为 18 英寸，而不是 19 英寸或 20 英寸。
- Model Y 的全景天窗：它配备了改装玻璃（价格更便宜）、内饰隔热材料和壁纸。所以，虽然车外有玻璃，但车顶被遮盖住了。
结论：特斯拉标准是理性选择
我个人认为这些车型的配置非常均衡：它们拥有516公里的稳定续航里程，最高可达225千瓦的快速充电功率，并且性能超越了同价位的大多数传统车型——从38,630美元的Model 3到41,990美元左右的Model Y。这并非革命性的改变，而是一次深思熟虑的进步，让电动汽车更容易普及，而不会带来太大的挫折。如果您正在寻找一款可靠、环保的日常用车，它们值得考虑。它们或许没有那么奢华，但能高效地完成工作。您呢？您会选择这样的折衷方案吗？请在评论区分享您的想法。欧盟价格尚未公布！
