驾驭近十年，依然是车头排的绅士。沃尔沃XC90 Recharge T8焕新升级，电动化，状态极佳：安静、快速，最重要的是——沉稳自信。驾驶了1250公里后，我可以说：我感觉自己像一位真正的绅士。
我老了。 47年这意味着——就像我在停车场的同事一样， 沃尔沃 XC90 – 我穿了一些 一条皱纹 和 习惯，该书现已不再收录于目录中。但经验是一个奇妙的过滤器：它能将错误融化成 冷静的反应，规则 反射，开车 韵律这就是为什么这辆沃尔沃适合我。它也有自己的缺点，但它优雅地弥补了这些缺点，精致、宽敞，以及沃尔沃式的 预订 在大多数汽车开始假装运动员的情况下。 他并不完美——但他很成熟。 而成熟度正是我在大型家用SUV中所寻找的。
不会衰老的标志——它只会成熟
XC90 并非潮流，而是经典。在其最新的重新设计中，它保留了简洁的瑞典风格线条、如同客厅般的座舱以及精心设计的科技配置。2025 款车型还带来了升级版的信息娱乐系统，其尺寸更大 11.2英寸 纵向屏幕（之前 9.0英寸），仍然内置 Google 功能，并支持无线手机充电。这不是激光秀，但它是 正是如此您想每天使用。
永恒令人愉悦的设计。
后部没有任何变化，但这辆车从来不需要这些变化。
亲自： 优雅并不喧嚣。XC90 不会用炫目的炫技来吸引你，而是用 正确的比例，颜色和材料的搭配，以及沃尔沃式的永不过时的平静“氛围”。
驱动方式：插电式混合动力（有效）
该系统的核心是双引擎：一台 2.0 升四缸汽油发动机和一台位于后桥的强劲电动机。它们共同作用， 335千瓦（455马力） 和 709 牛米，翻译过来就是在路上 0–100 公里/小时 5.3–5.4 秒根据沃尔沃的责任，最高速度限制为 180 公里/小时（112 英里/小时）. 结果？ 一辆大型七座车，当被问到“现在！”时，它真的会开走。（沃尔沃汽车）
亲自： 扭矩而不是噪音。超车距离短，变速箱换挡平顺， 全轮驱动 提供了一种保留感。这不是运动员，但它是 在现实生活中非常快.
电力：尽可能多，但不多
电池有 18.8千瓦时（标称），大约 可用电量 14.7–14.9 千瓦时 能量。实际上，这意味着 42–44英里 或大约 68–71公里WLTP 仅靠电力驱动——如果你定期充电，足以满足大多数日常需求。因此，纯电续航里程至少为 50 公里。充电最多 6.4千瓦 （两相交流电）， 约3小时 最多 100 个 %，16 A；在单相插座上，计数 3.6千瓦 （约 5-7小时没有直流“快速”充电——说实话，使用 PHEV 甚至不需要它。
“前 100 公里我们只用了 3 升油，其中 60 公里完全靠电力行驶。”
这就是插电式混合动力车的本质：如果你充电并驾驶得当，那么油耗几乎就是一种业余爱好。
亲自： 我的典型一天 约60公里 无需汽油（市区+郊区）。这意味着一个安静的早晨，更少的加油站停车次数，以及更低的百公里成本。
尺寸、空间、实用性：七个理由
从理论上讲 4953毫米 债务， 1923–1931 毫米 宽阔和 约1770毫米 高的 - 真的 很大。车厢内和后备箱内都有空间出租： 充值T8 到 640升 （5座配置）， 约262–316升 第三排设置完毕 1,816 升 当你把所有长凳都推倒后，它就会升到天花板。这在周末、节假日以及“我们想做什么就做什么”的一周里都适用。
亲自： 第二种是皇家类型，第三种实际上可供儿童或成人在较短的距离内使用。 树干 不需要 Excel 电子表格 – 轻松吞下设备。
内饰：安静的奢华和一点瑞典式的讽刺
水晶变速杆 奥雷福什、实木、沃尔沃风格的舒适座椅和清晰的人体工程学设计。数字仪表 12.3英寸，并且界面基于 谷歌内置 （助手、地图、播放）。点在 i 上？ 宝华威尔金斯 拥有“音乐厅”风格的高保真音响，能将雨声化作观众的欢呼声。我真正喜欢的是：内饰中，仿牛仔布座椅套的搭配，采用了单一的低调色彩组合。
亲自： 在机舱里 心率下降经过漫长的旅程后，您的背部不会有任何不适，而且会保持适当的安静和温暖。 坐在 XC90 里，我感觉自己像一位真正的绅士。
安心是这里的标准
沃尔沃已将所有车型的电子限量版限制在 2020 年 180公里/小时 ——并非因为他们做不到，而是因为安全是他们的追求。一系列辅助系统正契合这一需求：从主动巡航控制、车道保持到360度摄像头和挡风玻璃上的投影。 少一些戏剧性，多一些大脑氧气。
亲自： 系统正在运行 为你，而不是代替你……警告明智，干预温和。我所说的“内心平静”正是这里的出厂设置。
油耗、油箱和牵引
因为它是关于 插电式混合动力油耗与充电习惯有关。WLTP 表示纯电续航里程 64–70公里这与城市和郊区实际的60多公里范围非常吻合。对于长距离来说，它有助于 71升 油箱，牵引能力高达 2400公斤 旅行车、船还是房车？没什么特别的。（沃尔沃汽车俱乐部）
亲自： 在长途旅行中，你会欣赏大油箱和它 家庭节奏 （孩子、音乐、停止）有了 XC90，就没那么累了。
简短技术摘要（适合喜欢数字的人）：沃尔沃 XC90 Recharge T8
- 驾驶： T8 AWD，2.0 汽油 + 电动机（后）
- 总功率/扭矩： 335千瓦（455马力） / 709 牛米
- 0～100 公里/小时： 5.3–5.4秒, 最高速度 180 公里/小时（112 英里/小时）
- 电池： 18.8千瓦时 （大约 可用电量 14.7–14.9 千瓦时)
- 填充： 交流电 高达 6.4 千瓦 （≈ 3小时 16A时）， 无直流
- 方面： 4953×1923–1931×~1770毫米；轴距 2984毫米
- 主干（T8）： 640升 （5座） 262–316升 （7 座），最多 1,816 升 到天花板。
- 测试价格： 100,900欧元
我的看法——好的和坏的……
好的： 平稳的扭矩，日常使用的出色电力自主性，皇家舒适性， 他说 七座，永恒的设计，顶级的安全性和品质。 不太好： 交流充电“最高”功率“仅”为 6.4 千瓦，信息娱乐系统也存在一些挑战——我们希望沃尔沃能够解决这些问题。此外，它没有无线 Apple Carplay 或 Android Auto，第三排座椅仍然更适合成年人“按需使用”。原则上，由于 22 英寸轮胎，这辆车在非常糟糕的路面上行驶时，所有功能都“不合群”地转移到了车内。
判决结果如何？ XC90 以智能为动力。在这个喧嚣的世界里，这款车悄悄地发出声音——每个人都听得见。
测试 沃尔沃 XC90 T8 AWD 超暗 绝非“空壳”。除了标配的安全和多媒体设备外，它还配备了一些额外配置，让前往慕尼黑的旅程更加愉悦。客舱体验无与伦比 Orrefors 水晶变速杆，优雅的装饰木材 棕梣 和纺织品 海军蓝人字纹编织，共同营造出斯堪的纳维亚休闲氛围。音景由顶级 宝华威尔金斯 系统，并响应触摸 11.2英寸屏幕 内置 Google 服务、Apple CarPlay 和 Android Auto。前排和后排座椅均 加热方向盘是一样的，空调也是 四区 甚至延伸到第三排座椅。它还配备了 360°摄像头, 平视显示器、全景天窗、选配 22英寸轮辋 并且聪明 主动空气悬架，它像瑞典肉丸一样吞噬坑洼，尽管有时会摇晃。此外，它还配备了一系列辅助系统——从 暴风雪 到 自适应巡航控制 – 您将获得一辆不仅能运输，还能呵护您的 SUV。
至于数字： 基本价格 XC90 T8 AWD 超暗 7S 开始于 89.990 €，测试车辆上的附加设备甚至导致 9.887 €，并添加了一种特殊的颜色 银色黎明 为了 1.041,61 €. 测试车的最终价格是多少？ 100.918,50 €.
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结论：沃尔沃 XC90 Recharge T8
沃尔沃 XC90 Recharge T8 就像优秀的瑞典设计：它不会闪耀，但会持久。实际上，这是 最文明的方式，如何运送七个人，有力量 335千瓦（455马力） 放在口袋里，同时每天用电行驶。任何在家充电并使用电动模式短途旅行的人都会发现，汽油消耗几乎是常有的事。在高速公路上，它有助于 71升 坦克，度假 1800多升 后备箱，以及你脑海中熟悉的沃尔沃宁静。如果你正在考虑新款纯电动 EX90即便如此，XC90 依然是一款合理且久经考验的替代车型——它拥有更短的等待时间、更大的空间以及如今即可享受的性能。而这正是它的魅力所在：在电气化时代， XC90 那个冷静的将军，不用大声喊叫就能领导战斗。 几乎完美？是的。这些错误只是因为他的职业生涯漫长，同时也因为他的经验。
