从重新构想的经典传奇到电动火箭和我们可能只会在梦中看到的概念车，如果你认为日本汽车工业还在沉睡，那么准备好被 2025 年东京移动出行展温柔而坚定地唤醒吧。
如果前一个是 东京车展 今年的车展更像是一次对汽车辉煌历史遗迹的怀旧之旅，风格更加……分裂——当然，这是褒义上的分裂。一方面，是天马行空的未来概念车，或许是人工智能在经历存在主义危机时构想出来的；另一方面，是不愿（或者说不能？）放弃旧世界的经典品牌。此外，还有一个新名字…… 2025年东京移动出行展.
这不再仅仅是一场车展——它更像是一幅汽车行业的心理画像，夹在电池、藻类和对拥有灵魂的发动机的回忆之间。每个品牌都带来了自己的故事：马自达的禅意诗意和藻类，丰田的雄心壮志。 占士邦三菱扮演着“我还在”的角色，本田则带着它的火箭（！）。 斯巴鲁 但其中蕴含着巨大的剧透，也寄予着更大的希望。
系好安全带，东京车展正在开启通往未来的大门，在这个未来里，一切都不再是理所当然的——甚至下一辆汽车是否会驾驶你、听从你的指挥，或者让你相信它比你更聪明，这些都值得我们去探索。
那么，让我们从马自达开始吧……马自达的未来始于怀旧，终于人工智能。
马自达：在怀旧、藻类和人工智能之间
马自达在今年的车展上不仅展示了汽车，还进行了展示。 未来哲学闻起来有算法、旋转发动机和……海藻的味道？
一个新的 马自达CX-5 它看起来或许像是一次进化，而非革命，但车身之下隐藏着比你想象中更多的惊喜。更长的轴距意味着第二排更宽敞的空间，以及后车门近乎90度的开启角度——这对于人体工程学、有孩子的家庭，或者家里有自认为是孩子的狗狗的家庭来说，都是福音。
车内呢？一块由谷歌Gemini驱动的大屏幕——没错，你的马自达会聆听、理解你的指令，如果你在免下车通道排队太久，它很可能会对你评头论足。动力系统呢？马自达自豪地提供…… 旧发动机没错，确实如此。新车型，同样的技术。混合动力？当然——但仅限于此。 2027年马自达显然押注于那些喜欢等待的消费者。
最古怪的？ 藻类燃料。 1000升海水可以提炼出1升生物燃料，这种燃料可以直接注入现有发动机。如果电力驱动还不足以打动你，马自达为你提供“海洋”。字面意义上的海洋。而对于美食家来说，还有一款概念车…… 碳捕获二氧化碳它可以捕获碳排放，并在你下次加油时将碳排放“兑换”给你。排放还能获得奖励？何乐而不为呢。
丰田：当你拥有一个专属健身房并计划统治世界时
丰田在东京展现了其认真态度。 超级大国他知道自己可以为所欲为，而他也正是这么做的。
让我们从 RAV4 GR Sport 插电式混合动力车 在熟悉的平台上进行了一次全新的改造。227千瓦驱动，纯电续航里程可达100公里，大量钢琴黑塑料材质（洗两次后看起来就像旧钢琴上的沉淀物），以及与新平台的数字融合。 《戒指》这样一来，就可以进行跟踪、远程控制，甚至……在堵车无聊的时候还可以和你的车说话。
但要说他是真正的明星？ 陆地巡洋舰FJ这是传奇FJ酷路泽的全新版本，车身更小巧，更适合拍照上传到Instagram。它的外观像是普拉多和吉姆尼的结合体，但搭载的是一台动力不足的2.7升发动机，最大功率120千瓦——足以应付城市驾驶和轻度爬坡，但远不及达喀尔拉力赛。我们拿到了两个版本——一个更偏向城市驾驶，另一个则配备了ARB套件和造型夸张的球形大灯。 “带我去冒险吧！” ……除非你身处澳大利亚，那里（目前）还不会这样。多亏了排放。
然后还有…… 未来概念： 新的 花冠 机身外部带有屏幕（用于显示充电状态、情绪状态，或者仅仅是为了发布表情包），电动 海狮 采用门诊布局，配备一块让你想看的屏幕，甚至比 Netflix 更想看，而且 电动飞机据说这架飞机将飞越迪拜。没错，丰田的视野确实更开阔。
雷克萨斯：日本对标劳斯莱斯的车型，也是蝙蝠侠的座驾
雷克萨斯是丰田旗下更高端、更精致的兄弟品牌，它带来了…… 梦想汽车展厅 设计风格像是日本武士和意大利超级跑车设计师合作的成果。
当晚的明星是谁？ 雷克萨斯运动概念车 ——作为传奇LFA的精神继承者，预计将搭载双涡轮增压V8发动机（或安静地采用电力驱动）。设计？简直是为床头海报而生。实用性？谁又在乎呢？
如果您更喜欢精品奢侈品： 世纪轿跑车 和 GRMN轿车 他们即将推出一款日本版的劳斯莱斯——搭载V8发动机，散发着武士般的魅力，并且使用了足以覆盖一座日本寺庙的碳纤维材料。这一切？当然只面向日本国内市场。
三菱：“我们靠回忆和拉力赛梦想而活”
三菱展台给人一种……空虚的感觉。丰田凭借飞行出租车大放异彩，而三菱则提供了一种或许有一天会实现的理念。 帕杰罗或许吧。没有确凿数据，只能寄希望于现实。
相关性概念 这就像和前任约会——你认出了那张脸，但你不知道这是否是个好主意。另一方面—— Triton 拉力赛版 它看起来棒极了。为什么他们不卖这种呢？谁知道呢。也许他们在等火星人的许可吧。
日产：白色优雅与未来主义机械战警
日产的风格则更加……充满未来感，略显冷峻。白色地毯，以及那些你乐意停在太空站前的概念车。
长距离 ——下一代自动驾驶未来主义电动动力车。可惜的是，这项技术在澳大利亚没有未来，但至少在东京，他认同这种观点。 巡逻终于在日本市场上市了。此前，这款产品甚至都没在日本销售过。是不是很奇怪？
新叶 ——近700公里的续航里程，更大的屏幕，更自信的设计。还有一种能让5岁小孩欣喜若狂，却能让后视镜里的任何司机都摸不着头脑的颜色。
斯巴鲁：从森林小径到电动STI的疯狂之旅
斯巴鲁——这个品牌要么你钟爱，要么你还没开过——WRX 在东京车展亮相 电动STI概念它看起来就像一艘雄性荷尔蒙爆棚的宇宙飞船。巨大的扰流板、粗犷的空气动力学设计、四扇车门，却没有任何关于电池的信息。不过，嘿——外形很重要。
此外，经典 B-STI 采用内燃机（以及手动变速箱——谢天谢地！）和新 Forester 和 Outback 的荒野版能够驶过树根、岩石和破损的道路到达家宅。
Trail Seeker？一款280千瓦的电动版Outback——却配备了与Solterra相同的方向盘，会遮挡住你对速度表的视线。这是失误还是艺术？
本田：Prelude系列面向怀旧人群，Zero系列面向未来。
本田的表现令人印象深刻，强势回归 序幕这款经典跑车的现代复刻版，拥有150千瓦、300牛米的动力以及思域Type R的底盘。它或许不会打破任何纪录，但一定会让那些热爱90年代的人们心跳加速。
但未来真正展现的是： 零系列 ——电动概念车，其设计风格更接近《银翼杀手》而非《东京漂移》。Alpha车型旨在与Model Y竞争，是一款面向未来商务人士的轿车，而SUV则适合那些希望在Ionity充电站充电时也能展现时尚感的家庭。
还有那无与伦比的可爱—— 本田超级1一款小型电动汽车即将登陆澳大利亚。如果售价低于3万美元，它或许会成为首款真正实现销售的小型电动汽车。
哦——还有一枚火箭。一枚货真价实的火箭。一枚试飞并成功着陆的原型火箭。本田显然没有忘记它的“梦想的力量”。
比亚迪：中国低调而坚定
在日本境内——中国制造商历来都无法在那里敞开大门—— 比亚迪 搭建一个虽小但气派的展位。重点是什么？电动汽车。甚至 K型车概念 专为日本市场打造。智能。静音。潜在爆炸性。
中国人深谙如何占领市场：稳扎稳打，成本低廉，并凭借卓越的技术。日本人呢？他们显然在密切关注着。
结论：2025东京移动出行展——传奇与未来梦想之间
如果您想要展现未来，同时又保留过去灵魂的设计理念——那么您来对地方了。但展厅也展现了现实： 中国制造商正在取得进步，而日本制造商则在寻求怀旧与未来之间的平衡。.
虽然有些人仍在测试如何利用藻类维持内燃机的运转，但另一些人已经迈入了电动时代，他们的汽车续航里程达到 700 公里，并在车外配备了屏幕。
东京或许不如以往那么大了，但日本汽车工业的灵魂依然强大。我们只希望它能经受住下一波浪潮的冲击——拥有更出色的设计、更动听的音响效果，以及更少的旧平台回收利用。
