大众汽车：承诺未来将增加按钮，减少视野！

大众汽车一直是德国精准与创新的象征。但沃尔夫斯堡的最新举措引发了疑问：德国巨头是否真的从过去的错误中吸取教训，或者只是迎合行业中响亮但不一定进步的声音？一些老派的汽车记者尤其持批评态度。

更多按钮，更少创新

大众汽车宣布回归物理按钮，这应该会改善用户体验。这令人惊讶，因为按钮历来都是过时技术的象征。这种新方法旨在满足那些据说因“手指太大”而在使用屏幕时遇到问题的记者。大众汽车没有投资于具有先进界面的更好屏幕，而是回归过去的解决方案。具有讽刺意味的是，大众汽车通过高尔夫 Mk8 等车型开启了数字驾驶舱革命。

如果退回按钮会产生更高的费用，谁来支付费用？当然是买家。事实上，取消物理按钮可以降低生产成本并提高内饰的美观度。未来在于简化，而不是回归复杂的物理控制。

新格式：回归根源？

大众汽车宣布了一项据称基于传统的设计转变。重新设计的ID.3和ID.4据称拥有“全新的设计语言”，更多地反映了过去而不是未来。如今的电动汽车买家正在寻找未来派的产品线，就像他们想要更大的屏幕和更好的手机技术一样，而不是对诺基亚 3310 的重新诠释。

来自亚洲的竞争，例如现代 Ioniq 6 或起亚 EV6，以及特斯拉，证明设计的未来在于大胆且技术先进的方法。相比之下，大众汽车似乎面临着失去对年轻一代吸引力的风险。

更好的材料：如何“更好”？

多年来，大众汽车一直承诺提高材料质量。对高尔夫 Mk8 的“塑料”外观的批评声音很大。那么为什么一开始就没有优质的材料呢？质量不仅仅是视觉印象，还包括耐用性和功能性。客户需要可持续材料，而不仅仅是临时解决方案。

降低价格

最明显的解决方案？降价。大众汽车的电动汽车越来越贵，而特斯拉等竞争对手则在保持技术优势的同时削减成本。降低 20 个 % 的价格将提高可用性和销量，但额外的物理按钮只会增加生产成本。

为时已晚且方向错误

大众汽车正处于一个转折点。回归物理控制并强调传统设计并不一定是成功的秘诀。更好的屏幕、更耐用的材料和有竞争力的价格是对市场需求的更好答案。大众汽车不应回到过去，而应着眼于未来和客户的真正愿望：毫不妥协的创新，以实惠的价格。大众汽车可以做到这一点，但需要一种新的、大胆的管理方法。