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Zeekr 007 GT:一款改变游戏规则的电动旅行车

电动化变革,为欧洲做好准备

Zeekr 007 GT
照片:Zeekr

Zeekr 007 GT 即将登陆欧洲,它拥有时尚的设计、令人印象深刻的性能,并且充电速度比早晨的浓缩咖啡还快。它只需 15 分钟就能行驶 500 公里,这意味着您可以比预期更快地上路。这款中国电动猎装车真的能够撼动大众 ID.7 Tourer 主导的市场吗?我们来检查一下。

泽克尔 007 GT,正如它在欧洲的名称(而不是 007 GT——感谢詹姆斯邦德!),是一款时尚的电动旅行车,具有明确的使命:结合迷人的设计、最新的技术和无与伦比的充电能力。尽管SUV仍是市场的王者,但欧洲并没有忘记对旅行车的喜爱。在这里,Zeekr 007 GT 以其动感的车顶线条和运动风格为其增添了点睛之笔。

模型 Zeekr 007 GT 它采用吉利可持续电动架构 (SEA) 平台,这意味着它是一个 800 伏系统,可以实现极快的充电速度。得益于 500 千瓦的直流充电功率,您只需 11 分钟即可将电池电量从 10% 充电至 80% - 这比当今大多数电动汽车都要快。凭借这样的数字,它在该领域树立了新的里程碑。

照片:Zeekr
照片:Zeekr
照片:Zeekr

设计:引人注目的优雅

极客 007 GT 散发着与 Lucid Air 类似的现代简约风格。简洁的线条、通过深色 C 柱进行视觉分隔的悬浮式车顶以及运动型后窗使其外观极具动感。功能性空气动力学元素也没有被忽视——从微妙的 Gurney 扰流板到后部的空气动力学附加装置。

说到竞争对手, Zeekr 007 GT 旨在 大众 ID.7 旅行车奥迪 A6 E-Tron Avant,但价格更低,充电速度更快。

技术数据:令人印象深刻的数字

Zeekr 007 GT 提供令人印象深刻的动力系统,既能满足追求经济性的人士,也能满足追求顶级性能的人士。基本模型发展 416 马力(309 千瓦) 并驱动后轮,而更强大的版本配备了两个电动机,可以 637 马力(474 千瓦) 它有 四轮驱动(AWD)。这款更强大的车型还拥有令人印象深刻的加速性能,最高可达 加速至 100 公里/小时仅需不到 3.5 秒.

至于电池, Zeekr 007 GT 有两个版本。具有容量的基本电池 75.6 千瓦时 它提供的范围较短,但起始价格较低。更大 100千瓦时电池 并提供了令人难以置信的覆盖范围 中国 CLTC 骑行 870 公里经过更现实的欧洲 WLTP 测试后,这一数字可能会更接近 620 公里。 Zeekr 007 GT 真正在竞争中脱颖而出的是其革命性的充电技术。由于 500千瓦直流快速充电 可以从 仅需 11 分钟即可从 10 台 % 升级至 80 台,这允许 仅需 15 分钟即可行驶 500 公里.

特别的故事是创新的 黄金电池,这是第一个 800 伏 LFP(磷酸铁锂)电池 是全球第一款完全由吉利自主研发的电动汽车。与传统的 LFP 电池相比,它具有更高的能量密度和更好的体积效率,这意味着 Zeekr 007 GT 可以在不增加电池尺寸的情况下提供更大的续航里程。

内饰:未来主义和数字化

内部的 Zeekr 007 GT 将体现与其豪华轿车兄弟 Zeekr 007 相同的未来主义和技术先进的设计。最前沿的是 17.03英寸中央显示屏,它占据仪表板的大部分区域并提供对所有车辆功能的访问。司机已经领先 8.8英寸数字显示屏,提供所有关键驾驶信息,同时 15 英寸抬头显示器 将数据直接投射到挡风玻璃上,以获得更加直观的用户体验。


当然,如果没有先进的人工智能,这是不可能做到的,因为人工智能让这一切成为可能 Zeekr操作系统,旨在实现信息娱乐系统的无缝控制。其中包括支持 手势和语音控制,这意味着驾驶员无需触摸屏幕即可控制许多功能。 Zeekr 007 GT 还提供 支持自动驾驶(L2+),其中包括先进的辅助系统,以确保长途旅行更加安全和舒适。

价格和供货情况:有何期待?

Zeekr 007 GT 在中国市场的起价为 30,000 美元,但我们预计由于税收和关税的原因,欧洲的价格会更高。它的兄弟 Zeekr 001 在德国的售价约为 60,000 欧元,因此 007 GT 的售价可能在这个范围内 65,000 欧元起.

最终结论:世界上充电速度最快的旅行车?

Zeekr 007 GT 是电动效率、豪华性和实用性的真正特殊融合。如果您正在寻找一款非 SUV 型汽车,它拥有超长的续航里程、充电速度比市场上任何其他车型都快,并且外观精美,那么这款车可能就是您的最佳选择。

当然,现在做出最终评估还为时过早,直到 2025 年第二季度登陆欧洲道路,但一切都表明 Zeekr 将给大众和奥迪带来激烈的竞争。这再次证明电动汽车新时代即将到来,游戏规则不再仅由传统的欧洲制造商制定。

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