我一直觉得电动汽车就像微波炉：高效、快捷，却毫无灵魂。按个按钮就完事了。但最近在布鲁塞尔发生了一件有趣的事。中国公司，确切地说是Zeekr，推出了Zeekr 7GT。瞧瞧，他们声称这辆车是为我们这些真正关心方向盘过弯性能的“老古董”打造的。
我承认，我一开始是持怀疑态度的。我以为这又是那种市场部门为了掩盖其外形像失败果冻实验品的事实，而冠以“轿跑跨界车”之名的“方盒子”车型。但我错了。 Zeekr 7GT 并非混合型 谢天谢地，它不是SUV。 它就像汽车界的昂贵意大利西装——低矮、宽大、剪裁合身，凸显肌肉线条，而非凸显腹部赘肉。它是现代真正的GT旅行车。
说实话吧。 大多数现代跨界车 看起来像是肥皂在水里泡太久了。 泽克尔 但7GT则有所不同。 它低矮、张扬，而且——恕我直言——它宽得惊人。2070毫米（81.5英寸）的宽度，比许多豪华SUV还要宽，这意味着在狭窄的欧洲街道上，你会感觉屁股挤得慌，而在高速公路上，你则像个公路之王。它长4817毫米（189.6英寸），高1456毫米（57.3英寸），拥有我们曾经欣赏的经典“猎装车”轮廓，那是英国在开始制造SUV之前才有的风格。
车内设计并没有走极简主义路线，比如打开手套箱需要进入三个子菜单。不，这里的人体工程学设计以驾驶员为中心。座椅很低——低到你午餐吃饱后可能需要人帮忙才能下车，但这是为了营造运动感而付出的代价。车内仍然有足够的空间容纳五个人。 456升 （16.1立方英尺）的行李容量。周末去托斯卡纳旅行或者搬运水泥袋（如果你是那种人的话）都绰绰有余。但容量不算大！
让竞争对手嘲笑的技术
接下来是一些会让德国工程师头疼的数据。Zeekr 7GT 采用 800 伏架构。对于那些没有电子工程专业背景的人来说：这意味着速度。惊人的充电速度。凭借高达 480 千瓦的充电功率，只需 13 分钟即可将电池电量从 10% 充到 80%。十分钟内即可增加 340 公里（211 英里）的续航里程。这比你在加油站等待前面女士决定买哪种三明治的时间还要快。
有两种电池可用： 75 kWh 和更大的 100 kWh 磷酸铁锂电池。 中国人知道我们欧洲人没有时间等待，他们通过这种模式解决了电动汽车最大的问题——充电焦虑。
性能：当家用旅行车变身火箭
如果你认为这只是另一列速度较慢的“环保”列车，那就错了。 Zeekr 7GT 以荒谬的速度加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）。 3.3秒这比大多数后座载着马或牛的汽车都快。最高时速限制为 210 公里/小时（130 英里/小时），对于电工来说已经相当不错了，除非你每天凌晨 3 点都在德国高速公路上行驶。
但真正的奥秘据说隐藏在底盘之中。前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架。这可是跑车的配方，而不是出租车。研发人员在欧洲对这款车进行了调校，专门针对我们崎岖蜿蜒的道路。由于Zeekr隶属于吉利集团（旗下拥有沃尔沃和路特斯），我们可以推测，他们从那些深谙如何打造像长椅一样牢牢贴地行驶的汽车的厂商那里“借鉴”了一些技术。
数字世界与……拖车钩？
驾驶员的视线会落在一块35.5英寸（90厘米）的增强现实抬头显示器（AR-HUD）上，它可能比你第一台电视还要大。此外，还有一个13英寸（33厘米）的数字仪表盘。但Zeekr并没有忽略实用性。这辆车可以拖挂拖车，配备了专门的露营程序，甚至还有“冬季模式”。没错，有了这辆中国科技奇迹，你真的可以带着滑雪板去多洛米蒂山脉，而不会显得很滑稽。
最终评测：Zeekr 7GT
Zeekr 7GT 即将上市，售价为 45,990 欧元。 花这么多钱，你就能拥有回头率爆表的设计、震撼人心的加速性能，以及领先竞争对手数年的充电技术。当然，车头的标志对陌生人来说可能没什么意义。他们或许会问这是不是新款吸尘器。但当你把它留在红绿灯前，在它充满电之前就把它充电时，你肯定不会在意这些。
这款车用纯粹的性能狠狠地回击了现代人对电动汽车的怀疑态度。它完美吗？或许不。它好玩吗？当然好玩！在这个充斥着乏味电动“蛋”的世界里，这才是最重要的。
