马自达带着全新 EZ-6 车型回归，该车型以革命性的设计和电力驱动推动自行车走向未来。马自达 EZ-6 融合了美学和最新技术，为中型轿车市场带来了奢华感和进步感。当然，它是在北京唯一、最重要的沙龙上展出的。
马自达EZ-6，与公司合作开发 长安马自达，为该品牌的全电动和插电式混合动力产品阵容带来一股新鲜空气，证实了马自达对可持续发展的承诺。这款时尚轿车拥有马自达标志性的 Kodo 设计语言，辅以部分照明格栅和可伸缩门把手等现代细节，赋予汽车未来感。
全电动后轮驱动系统提供推进力，可实现理想的 50:50 重量分布和多连杆后悬架的完美平衡。未命名的电池组在中国车辆测试循环 (CLTC) 下的续航里程可达 600 公里（373 英里），而插电式混合动力版本承诺在用完之前的综合续航里程可达 1,000 公里（621 英里）。燃料和电力。
就尺寸而言，EZ-6 比其前身马自达 6 稍大，长 492 厘米（193.7 英寸），宽 189 厘米（74.4 英寸），高 148 厘米（58.4 英寸）。马自达全新后轮驱动直列六缸平台，目前仅预留给CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等SUV车型。
EZ-6将于北京车展正式亮相，并开始在中国销售。据报道，马自达目前没有计划将该车型出口到其他市场，这意味着这款时尚轿车可能仍是中国买家的专属。这一战略反映了马自达适应全球市场并利用区域机遇的能力，这是在不断变化的汽车世界中取得成功的关键。
内饰方面，马自达EZ-6采用了与马自达全球车型完全不同的“悬浮式”中控台的精致设计，进一步凸显了该车的豪华态度。尾灯和头灯的设计受到捷豹的影响，可能还增添了一丝英国优雅的气息，这对于日本品牌来说是令人惊讶的。
马自达EZ-6 因此，这不仅是该品牌在电动化领域向前迈出的一步，也证明了马自达敢于尝试新的方法和设计来满足特定的市场需求，特别是在快速增长的中国电动汽车市场。因此，EZ-6 不仅是新一代马自达，而且或许也是汽车未来的愿景，电力与卓越设计携手并进。
