Cloudmaster 是一辆 DC-6,于 1958 年在加利福尼亚州圣莫尼卡制造,编号为 G-APSA。在其整个生命周期中,它作为商业包机和军事飞机执行了许多任务。如今,G-APSA 的“Claudmaster”已成为最酷的私人飞机之一。
![Cloudmaster 确实很特别。一架经过修复的飞机正在等待它的主人。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2013/10/001-Cloudmaster-dc6-najbolj-kul-zasebno-letalo-660x466.jpg)
纵观其丰富多彩的历史, G-APSA 执行各种任务,飞往世界各地。在军队服役期间,他在不到两周的时间里数次飞越了世界各地的大部分军事基地。不同的所有者将其用于完全不同的目的。然而,2008年,他以老前辈的身份出现在一场特殊的“老前辈”展览上,引起了很多人的兴趣出租。这个想法诞生了。 G-APSA 将得到新的任务。它将成为一架豪华私人飞机。
![作为包机。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2013/10/006-Cloudmaster-dc6-najbolj-kul-zasebno-letalo-660x488.jpg)
他们开始装修 特别照顾 并与一些先前参与过此类飞机修复的最优秀工程师的合作。他们聘请了知名设计工作室进行设计 班南伯格和罗威尔,原则上专门处理游艇的室内设计。通过这样做,他们成功地使这架飞机变得真正与众不同。
![Notrajnost 由一家设计游艇内饰的著名设计工作室设计。](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2013/10/002-Cloudmaster-dc6-najbolj-kul-zasebno-letalo-660x330.jpg)
云主 最多可携带 30名乘客。跨大西洋航班不会给他带来任何问题,而且他的飞行高度比商业航班低,这为乘客提供了独特的景观视野,可以通过放大和专门改装的窗户观察到。
翻新后的飞机拥有许多内置于新飞机中的创新。因此,气候系统部分取自较新的波音 787 并针对该飞机进行了调整。这确保了良好的小气候。
Motorizacja 基本上是航空业的黄金经典。 普惠公司- 活体发动机,总共四个,每个都有足够的动力 18缸 他们有共同的力量 2500 马,他们消耗 1000公斤燃料 每小时。有趣的是,它是 飞机消耗极低 与一些较小的同时代飞机相当,因为飞机在同一航线上消耗相同量的燃油。
红牛拿走了他们的 DC-6,并以自己的方式修复了它。
您想成为共同所有者 这款飞行奢侈品。没有什么比这更容易的了。这架飞机可以与其他 7 名幸运者共同购买。也就是说,共同所有权将显着降低所有权成本。无论如何,您不能每天都使用飞机。总而言之,这似乎是一个理想的方法,因为维护和其余工作是由飞机所有者拥有的一家特殊公司负责的。
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