2024 款丰田 GR Yaris 带来的正是这一点——呼吸新鲜空气和一些香料。这位小个子运动员此前一直坚持使用手动变速箱，现在通过引入新型先进的自动变速箱改变了游戏规则。但这并不是这个日本小家伙带来的唯一新奇事物。它还添加了一些马匹，现在大约有 300 匹。这应该使它比当前版本快得多。
在东京车展上，丰田展示了更新的 GR Yaris 及其相关的新型变速箱（称为直接自动变速箱）。它是一款基于经典液力变矩器的八速自动变速箱，但针对更快的换档进行了优化，并适合在赛道上使用。尽管它不是其他跑车中的双离合变速器，但 ZF 8HP 的示例可以表明，即使是“常规”自动变速器也可以令人满意。
在推出新变速箱的同时，丰田GR Yaris还带来了更大的动力以及一系列各方面的改进。发动机功率从 268 马力 (199 kW) 和 273 磅英尺 (370 Nm) 扭矩增加——它激发了兴奋，被认为是“病态”的小运动员。但现在，凭借新的 300 马力（223 kW）和 295 磅英尺（400 Nm）扭矩，以及先进的自动变速箱，丰田增加了更多的锐度和性能。它采用了 GR Corolla 车型的技术。还将有一个改进冷却的“电路”规格，包括一个额外的散热器、一个中冷扩散器和一个重新设计的进气系统。自动变速箱汽车还将有一个专用的变速箱冷却器，在侧面进气口处可见。令人惊讶的是，自动变速箱仅比手动变速箱重约18公斤。
整体车身和悬架刚度的改进支持涡轮增压三缸发动机的动力提升。这不仅仅是一个新的设置，而且是“强化”的气门机构、新的排气门材料、增加的直接喷射压力、新的进气压力传感器和重新设计的轻质活塞。
最后，GR Yaris还进行了内部和外部的翻新。经过改进、更具侵略性的前保险杠允许安装额外的冷却器，而内部经过完全重新设计，更加以驾驶员为中心。虽然与之前的版本相比，仪表板有点奇怪和过时，但至少仪表板上的新仪表现在是 GR Corolla 车型的 12.3 英寸显示屏。
即使是前身丰田 GR Yaris 的性能数据也引起了人们的热情。凭借268马力和273磅英尺的扭矩，它是一位“病态”的小运动员，在道路和赛道上留下了深刻的印象。但现在，凭借新的 300 马力和 295 磅英尺扭矩，以及先进的自动变速箱，丰田为其增添了额外的优势。所有这一切都没有失去原版 GR Yaris 的特别之处。我们很高兴手动变速箱仍然可用。在这种新旧混合中，2024 款丰田 GR Yaris 代表了朝着正确方向的演变，无疑将继续激发跑车爱好者的热情。
