保时捷正在扩充其保时捷 911 系列，推出全新四轮驱动车型——Carrera 4S 硬顶跑车和敞篷跑车，以及 Targa 4S。这不仅仅是外观上的改变，更是一次意义非凡的升级。当然，升级也需要付出代价。
如同日出和日落一样，保时捷定期以一如既往的可靠性更新其标志性系列。 保时捷 911这次，四驱版全新登场—— 卡雷拉4S轿跑车、敞篷跑车以及优雅的Targa 4S。关键词：更强劲的动力、更丰富的配置……当然，还有更高的价格。
保时捷 911：如同瑞士手表般的发动机
引擎盖下依旧搭载着经过强化的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，如今可输出473马力和390磅-英尺的扭矩。动力的提升主要得益于911 Turbo车型的中冷器——移植虽小，但差异却很大。值得一提的是，如今的马力与上一代Carrera GTS相当，尽管扭矩略有下降。而且，这款车不会配备手动变速箱——八速PDK双离合变速箱才是王道。（在Carrera T和GT3车型中，手动变速箱仍然是纯粹主义者的专属——也就是说，那些仍然享受“真正”驾驶乐趣的人。）
在路上？比刚贴好的海报更直观
新的 911 4S 车型标配运动型排气系统和源自 Carrera GTS 的加大刹车系统。此外，还有自适应悬挂系统 (PASM)、机械后差速锁以及 20 英寸前轮和 21 英寸后轮的组合。此外，还有哪些额外配置？运动型悬挂、后轮转向、Sport Chrono 组件和碳陶瓷刹车。值得一提的是，Targa 4S 标配后轮转向——因为没有功能，时尚不再是必需的。
数字驾驶舱：是的，就连保时捷也跪了
内饰现在标配了更多真皮（因为没有什么比真皮后排座椅更能体现“奢华”了），而数字仪表仍然是一个颇具争议的话题——传统主义者可能仍在苦苦哀求。这款轿跑车现在标配双座版，四座版则作为免费选配（敞篷版和Targa车型标配）。
销售策略：四驱为新低
保时捷表示，美国市场上约有一半的911 S车型配备了全轮驱动系统，这印证了此次车型系列扩充的重要性。到目前为止，改款车型中唯一配备全轮驱动系统的入门级车型是混合动力版Carrera 4 GTS——因此，这些新车型实际上降低了入门门槛……嗯，相对而言。
现在，令人吃惊（和限制）的数字
911 基本价格 Carrero 4S Coupe 2026 大约开始于 145,500 欧元 (156,450美元）。这比2024款车型贵了15,000多欧元。诚然，它的配置和容量都更多了，但这个数字仍然令人惊叹。 Carrera 4S敞篷车 成本 158,800欧元 (169,650美元），而对于 塔尔戈 4S 必须扣除 160,800欧元 (171,350美元).
但如果你觉得这会让人望而却步——那就再想想吧。911 的需求仍然超过供应，这意味着这些美车会像热蛋糕一样畅销……在金色的背景下。
结论？
保时捷始终秉承其核心理念：动力更强、科技更先进、外观更时尚——当然价格也更高。但这毕竟是保时捷。买它的人并非因为追求性价比，而是因为他们有能力。而且——说实话——很少有车能让你飙到300公里/小时，还让你看起来像刚从圣莫里茨开完会一样。
