当传统遇见创新，杰作就诞生了。由墨西哥车手兼定制师 Fernando "Fercho" Urquiza 创建的保时捷 928 Monolite 项目也是如此。两年的手工工作和对驾驶的热情将经典的保时捷 928 S 从每一个细节都变成了拉力赛猛兽。
项目 保时捷 928 巨石由墨西哥克雷塔罗埃森车库的 Fernando Urquiza 设计，是一场视觉盛宴和技术奇迹。 Urquiza 从青少年时期起就是保时捷的粉丝，他将自己的知识和热情融入到迄今为止最独特的保时捷项目之一中。
该项目的基础可以追溯到 1980 年，当时 Urquiza 以保时捷 928 S 为基础，开始对其进行彻底修改，以适应拉力赛和越野驾驶。该车现在采用升高的悬架和装有锦湖越野轮胎的五辐车轮。前后挡泥板均加宽，以适应更大、更宽的轮胎。车辆底部由厚实的防滑板保护，发动机由完全重建的 5.4 升 V8 发动机提供动力，并配有手动变速箱。
928 Monolite 的内饰也发生了彻底的转变。现在的座椅是赛车OMP，配有五点式安全带，方向盘后面坐着一位赛车手，赛车手是MOMO。内饰也完全由Alcantara覆盖，从座椅到仪表板，此外，内饰还采用与防滚架颜色相匹配的荧光黄色装饰。
从视觉和功能上来说，最引人注目的变化之一是将后部改造成可以携带两个备用轮胎的货物区域，这对于长途拉力赛来说是一个实用的补充。乌尔奎兹的干预措施不仅美观，而且实用，因为这辆车能够运输各种运动器材，从自行车到滑水橇。
此外，Urquiza 还安装了定制的钛合金排气系统，创造出可与高端音响系统相媲美的发动机交响乐，带来听觉上的满足。该车目前正在参加 Hot Wheels Legends Tour 2023，并在各个主要城市进行展示。
保时捷 928 巨石 它不仅仅是一辆汽车，更是创造力、工程技术和突破汽车设计界限的热情的体现。 Urquiza 凭借其独特的设计，尊重传统，同时大胆迈向拉力赛车的未来，证明了经典优雅与坚固越野性能之间的界限本质上只是想象中的一线之隔。
