当传统跑车巨头保时捷开始同时谈论舒适性和电动性时，显然这是真的。9月在慕尼黑举行的IAA移动出行展上，我们将看到全新保时捷卡宴2026，它将重新定义SUV的未来。保时捷，别紧张！全新保时捷卡宴2026！
保时捷 仍然坚信电动汽车不仅仅是昙花一现——即使其著名的 Taycan 销量去年大幅下降了 49 辆，2025 年上半年又下降了 6 辆。但是，尽管这些数字略显刺眼（读作：“哎哟！”），祖文豪森仍然固执地坚持电气化。 新款保时捷卡宴 2026，以及电气化的下一个受害者。
乐观还源于第二代电动汽车的令人鼓舞的结果 马卡纳，它已成为今年最畅销的保时捷车型，其电动版甚至超越了其经典兄弟车型——后者在欧洲以外地区仍然忠实地使用汽油发动机。对于一款曾经被视为异端的车型来说，这已经很不错了。
即将推出的 Cayenne Electric 将复制 Macan 的成功，保时捷将以盛大的方式推出它：
“保时捷不仅将在慕尼黑 IAA 移动出行展上展示原型车，还将展示一项有助于塑造纯电动驾驶未来的技术创新，并使其更加舒适。”
保时捷，雄心勃勃，非常雄心勃勃——尤其是当电动 SUV 市场已经比周五下午的维也纳环城公路还要拥挤的时候。
比你看到电费单时的反应还快
虽然尚未公布完整的技术细节，但保时捷欣然宣布，新款电动卡宴从静止加速至18.3米仅需1.94秒。坦白说，这样的速度足以让你渴望拥有一级方程式赛车般的颈部肌肉。
《Top Gear》节目中著名的“仓鼠”理查德·哈蒙德表示，Cayenne Electric 将成为有史以来动力最强劲的 Cayenne，其输出功率将超过混合动力版 Turbo E-Hybrid 的 729 马力。此外，据说这款 SUV 能够拖曳重达 3,500 公斤的拖车，车身尺寸也将略大于现款车型——显然，SUV 的车身尺寸不够大，也不够引人注目。
保时捷 Active Ride 或如何像阿拉丁的地毯一样漂浮
至于舒适度， 保时捷 提到了一个听起来像霍格沃茨魔法学校魔法的东西：保时捷主动驾驶悬挂系统。它每秒调节减震器13次。如果你曾经认为13这个数字不吉利，那你显然错了——至少如果你开的是保时捷，唯一的遗憾是，这项科技奇迹并非全球所有车辆的标准配置。
经典引擎将继续留在游戏中——直至另行通知
尽管大力推动电气化，祖文豪森仍未准备好彻底结束其与汽油车的长期合作关系。经典的内燃机卡宴将继续生产至2030年代，Panamera和传奇的911也将继续生产。至于经典款Macan，遗憾的是它将于明年停产，不过保时捷已经在开发一款新的汽油跨界车，计划于2030年代末上市。
一款更大、配备三排座椅的全电动SUV也在研发中，但也可能搭载汽油发动机。明白吗？保时捷希望保留所有选项，何不同时打出两张牌呢？虽然有些愤世嫉俗的人可能会说，这有点像登机时随身携带降落伞。谁知道呢。
我们什么时候才能真正看到没有伪装的卡宴？
原型车将于 9 月在慕尼黑亮相，而量产车型将于 2025 年底在美国西海岸的一场特别活动上隆重亮相。因此，Cayenne Electric 甚至会击败备受期待的 Boxster 和 Cayman 电动版，后两款车型要到 2026 年才会推出。
虽然保时捷在电动车领域的勇气令人钦佩，但如果祖文豪森真的想用电动卡宴“塑造未来”，他们就必须撸起袖子加油干。无论如何，看看他们如何实现目标都值得期待。我们祝愿保时捷好运——也祝愿他们的电池充电速度比我们买车后银行账户空空如也的速度还要快。
