大众ID. Cross是一款基于全新MEB+平台打造的接近量产的“电动T-Cross”。它承诺最大功率155千瓦（211马力/208马力），续航里程高达420公里（WLTP），最高时速175公里/小时（109英里/小时），并且拥有令人惊喜的宽敞空间（450升后备箱空间+25升前排空间）。真实的按键、简洁的人体工程学以及更像客厅而非实验室的用料再次成为人们关注的焦点。
大众汽车再次找到了它 大众ID. Cross 它就像那位终于不再穿紧身牛仔裤的朋友——不再装腔作势，更注重实用性，而且纽扣也扣得当。紧凑的外观，宽敞的内部空间，恰到好处的德式严肃感，加上良好的品味。
设计： 纯正 – 少一些尖叫，多一些大众汽车
大众汽车 ID. Cross 展现全新设计理念 “纯粹积极”：简洁的线条、稳重的表面、带有3D灯光标识的友好前脸，以及与高尔夫和“巴士”造型相呼应的竖直车窗线条。它刻意打破了“一切都过犹不及”的刻板印象，带来了更出色的视觉稳定性。 大众汽车 借此，它宣布了所有新车型的发展方向。
展示车采用 21 英寸轮毂和 235/40 R21 轮胎，轮毂设计延伸至胎侧（象征着“为什么不呢，因为你可以”）。期待该系列车型拥有更多实用的尺寸。尺寸？4,161 毫米（164 英寸），1,839 毫米（72.4 英寸），1,588 毫米（62.5 英寸）和 2,601 毫米（102.4 英寸）轴距——简而言之，尺寸 T-Cross，轴距更长，内部可用性更强。
空间：外部较小，内部较大
大众ID.Cross的后备箱在燃烧 450升 （≈ 15.9 立方英尺），鼻子下面还有 25升 （约0.9立方英尺）。折叠座椅？这款概念车将座椅向下折叠，形成一个躺椅——这款迷你SUV旨在 休息室 感觉，而不是实验室无菌。负载钩承载 75公斤 （≈ 165 磅）垂直负载 - 足以承载两辆电动自行车 - 并拖曳至 1,200公斤 （约 2,646 磅，制动，8% 坡度）。
内部的： 真正的按钮告别“钢琴抛光”
座舱设计堪称常识上的一次小革新：柔软的面料、“香草奶茶”的氛围，以及让车内充满生机的细节——甚至悬浮式中控台上摆放的真植物都令人叹为观止。人体工程学的回归？ 13英寸 中央显示屏和 11英寸 数字仪表，此外 身体的 控制关键功能（空调、音量）的按钮和旋钮。汽车记者们如释重负地拍了拍开关，说道： “就是这样。”
“清晰的按钮操作和更直观的菜单将在 ID. Cross 和即将推出的大众汽车中重现。” ——这不是怀旧，而是对真实客户反馈的回应。 大众ID. Cross 是一款基于新平台的接近量产的“电动 T-Cross” MEB+. 承诺 155千瓦（211马力/208马力）, 续航里程可达 420 公里（WLTP）, 175公里/小时（109英里/小时） 以及令人惊讶的大空间（450升后备箱空间+25升前排空间）。它们正在重回前列 真正的按钮、简单的人体工程学和材料，更像客厅而不是实验室。
驾驶与充电：MEB+ 和对现实的看法
从技术上来说 身份证号：Cross 前轮驱动（FWD），并采用全新进化的 MEB+电动机发展 155千瓦（211马力/208马力），工厂预测范围是 续航里程可达 420 公里（WLTP），最终速度 175公里/小时（109英里/小时）这不是一辆超级 GT 车，但它是一款适合在城市和郊区行驶的多功能车。
充电？概念展示 11千瓦交流电 还有关于 DC 10–80 % 约 20–25 分钟 （取决于电池和充电器）。游戏 两块电池 （较小适合城市使用，较大适合周末度假）；这些也 前期制作 来自原型的信息，但与大众针对小型 ID 所指示的方向一致。
战略：从ID.2all到ID.Polo，从概念到Cross
大众ID.Cross属于“入门级”电动四轮驱动车型： 身份证。马球, Polo GTI, ID.Every1 和 身份证号：Cross. 串行 身份证号：Cross 全球首映定于 2026年夏季，ID。Polo 将于 2026 年上半年上市。借此，大众汽车更加明确地定位欧洲市场：集团内部协同效应更强、更高阶车型采用更多技术，以及至关重要的——更便捷的可达性。
与此同时，大众汽车正在摒弃“裸”数字命名，回归那些与ID世界息息相关的传奇品牌（例如Polo、GTI）。这不仅仅是一种怀旧之情，更是为下一代电动汽车打造的识别策略。
技术数据（摘要）：大众ID. Cross
- 驾驶： 前轮驱动 MEB+; 155千瓦（211马力/208马力）
- 电池/充电： 前期制作： 11千瓦交流电, DC 10–80 % ~20–25分钟 （来源：测试/原型）
- 范围： 到 420 公里 WLTP（261 英里）; 最高速度 175 公里/小时（109 英里/小时）
- 方面： 4,161 毫米 （164英寸）× 1,839 毫米 （72.4英寸）× 1,588 毫米 （62.5英寸）； 轴距 2,601 毫米（102.4 英寸）
- 树干： 450升 + 25升前备箱; 牵引力1200公斤, 球负载能力 75 公斤 （2辆电动自行车）
（根据技术表；见 第 3 页 大众新闻材料）.
价格和定位
大众汽车（目前）对量产车型的官方价格保持沉默，但行业信号的框架很明确： 入场费约为 28,000–30,000 欧元，而更高规格的车型则提供更多选择。这使得 ID. Cross 成为城市和郊区电动 SUV 的“最佳选择”——它注重实用性，而非炫技。
评估人员评估 预计配备更大电池和设备的更丰富版本将达到 3.8-4万欧元 – 典型的市场现实是，租赁和补贴在很大程度上决定了每月的分期付款。
结论：大众ID. Cross
大众ID.Cross就是这样的 大众汽车这正是品牌和客户一直以来的期盼。它的设计沉稳而自信，如同T-Cross一样，摒弃了闪亮的“钢琴漆”，转而采用织物材质和温暖的触感。在座舱内， 真正的按钮 回归可用性的英雄，信息娱乐（终于）不会强迫你陷入数字禁欲主义。从技术上讲，你 155千瓦（211马力/208马力） 和 续航里程高达 420 公里（WLTP），既拥有足够的活力，满足日常生活，又有足够的储备，足以应对高达 175 公里/小时的高速公路——无需幻想，它就像一位 1000 公里不间断的马拉松选手。后备箱 450升frunk 补充道 25升、牵引能力 1,200公斤 证明“小型”SUV可以 还 效果不错。时间线清晰（该系列将于2026年夏季首播），命名策略再次采用了欧洲人能理解的语言，价格也保证了亲民的价格——尤其是在租赁方面。如果说这款ID. Cross是大众汽车的全新车型，那么答案很简单： 是的，这又是一辆你可以了解和使用，而不仅仅是欣赏的大众汽车。