马自达一直在寻找一款畅销电动车。现在她可能已经找到了——而且是在中国。新款马自达 EZ-60 是一款不仅能与特斯拉竞争，还能与其调情的 SUV。系好安全带。
马自达 多年来，它一直避免严重的电气化，就像那位仍在购买 CD 的叔叔一样。但后来他进入了比赛 长安 – 一个拥有知识、远见和超级电池工厂的中国合作伙伴。结果如何？马自达 EZ-60。 越野车，不再玩捉迷藏了。它看起来像未来，驾驶起来像马自达，并有望最终成为一款不会羞于超越特斯拉 Model Y 的电动车型。
两个世界的融合有望成功
EZ-60 是 马自达 Deepal 已隶属于长安，这是一个生产电动汽车的中国子品牌，其技术出奇地精良。如果您觉得 Deepal 这个名字听起来不熟悉，请不要惊慌 - 马自达采用了他们的 S07 平台，并采用了自己的设计语言。并且非常成功。
外观极具动感：锐利的线条、紧凑的格栅以及跑车才会有的有趣细节——飞翔的后柱（“飞扶壁”）。在电动 SUV 上你真的不会每天都看到这种情况。从尺寸上看，EZ-60 与特斯拉 Model Y 并驾齐驱，长度约为 4.8 米，轴距接近 2.9 米。这意味着车厢内空间宽敞，行驶时有优质的存在感。
现在我们知道了内部情况——它确实没有让人失望
日前，马自达终于公开了EZ-60的内饰，让所有担心日版标识会模糊的人欣喜不已。氛围现代而又温馨。它以一个大型浮动中央屏幕（大概 14.6 英寸）为主，其下方是一组优雅集成的开关，这些开关不仅仅是为了装饰 - 实际上还有用于基本功能的物理按钮。仪表板设计在视觉上与 EZ-6 相似，但更加注重宽敞性和实用性。
特别值得称赞的是材料的选择：柔软的表面、金属细节、宜人的环境照明。座椅舒适而现代，数字仪表清晰，没有不必要的视觉混乱。
定制电力——但并非完全过剩
引擎盖下隐藏着两个令人暖心的选择。第一款是全电动版，功率为 190 至 218 马力（140-160 千瓦），按照中国 CLTC 标准，续航里程可达 620 公里（385 英里），按照欧洲标准，实际续航里程约为 500 公里。电池组有两种尺寸：58.1 kWh 和 66.8 kWh。
这是第一个重要的 评论：对于这种尺寸和雄心的汽车来说，最大的电池容量为 66.8 kWh，略低于平均水平。主要竞争对手，例如特斯拉 Model Y Long Range（75 kWh）或起亚 EV6（77.4 kWh），提供了更大的容量，从而提供了更大的自由。
第二条评论涉及 快速充电。 EZ-60 允许高达 120 kW 的直流充电，实际上意味着从 30 % 充电到 80 % 大约需要 30 分钟。这还不错，但也不华丽。许多竞争对手（现代、特斯拉、宝马）的功率已经超过 200 千瓦，这意味着在高速公路车站的等候速度几乎快了一倍。
还将提供增程器版本——1.5 升汽油发动机仅为电池供电，并不连接到车轮。马自达尚未确认该版本是否会进入欧洲市场。但如果它真的实现了，对于那些仍然有“射程压力”的人来说，这可能是一个有趣的解决方案。
特斯拉 Model Y 的竞争对手还是只是一个雄心勃勃的挑战者？
种种迹象表明，EZ-60 是马自达迄今为止加入电动中型 SUV 市场竞争的最认真的尝试。它的直接目标是特斯拉 Model Y、现代 Ioniq 5、起亚 EV6 和福特 Explorer EV。但这一次，马自达不仅押注情感，还押注技术和价格。
在中国，Deepal S07 的售价预计在 180,000 至 210,000 元人民币之间，约合 23,000 至 27,000 欧元。当然，欧洲版（很可能被称为马自达 CX-6e）会更贵，但我们仍然可以预期价格低于 45,000 欧元。如果马自达达到这个价格点，游戏就开放了。还因为它在关键领域举步维艰。
结论：马自达 EZ-60 占据优势 – 它最终能获胜吗？
长期以来，马自达一直被认为是一个面向驾驶员的汽车品牌——驾驶员重视方向盘，而不仅仅是屏幕。但电力让事情变得复杂起来。 MX-30 是一个具有有限射程和旋转心脏的实验。现在，马自达 EZ-60 出现了——现代、自信，并且为严肃的战斗做好了具体的准备。
尽管他的 DNA 有一半是中国人，但这不一定是弱点。 Deepal 已经证明他可以制造出优质的电动汽车，而马自达则增加了驾驶动力、设计感，并且可能在欧洲拥有更好的服务网络。
那么 EZ-60 是理想的电动 SUV 吗？几乎。有了更大的电池和更快的充电速度，这将成为电动大奖。但他已经拥有了一切，至少足以让特斯拉真正头疼。也许——只是也许——它为那些不想驾驶别人所拥有的汽车的人提供了真正的选择。
