中国零跑汽车将在慕尼黑国际车展上发布B05，这是一款紧凑型电动车，与大众高尔夫/ID.3竞争。它承诺采用智能平台，提供触手可及的卓越性能，并拥有足以让竞争对手心动的价格。
零跑汽车 B05 已确认将在慕尼黑车展上首发，并直接瞄准最热门的电动汽车领域——电动掀背车，而如今 大众ID.3, 库普拉出生 和 MG4它是今年中国轿车的“紧凑型亲戚” B01，并与其共享技术基础和无障碍卓越的理念。
全新架构，雄心勃勃
B05与SUV C10 采用最新的模块化平台 LEAP 3.5在此基础上，零跑汽车 期待 声明范围 650公里 (404英里) – 这个数字足以让 B05 成为同类产品中的佼佼者。如果您觉得这听起来很大胆，请记住，基于此架构的类似车型也拥有同样的续航里程。 工作假设 首映，但迄今为止得到了 B 系列的支持。
设计和驾驶室：灯带和大屏幕
根据初步公告，B05 将具有以下家族特征： 周边灯带、运动型轮毂和符合空气动力学的“干净”车身。在车内，您可以期待 14.6 英寸（37.1 厘米）信息娱乐系统 屏幕和对优质材料的重视——这是 C10 的一贯风格，而 Leapmotor 正在将其扩展到整个系列。 翻译：按钮少，玻璃多。
“卓越触手可及。”
这不仅仅是一个口号；这是一个整体 定价和产品策略 品牌。
零跑汽车在官网上重申了其核心DNA——“卓越触手可及”。B05据称“物超所值”，并配备了在欧洲通常需要额外付费的技术。
价格：低于25,000欧元门槛？
目前还没有 B05 的官方编号，但相同的消息来源确认了首映和平台， 他们预计起价低于 30,000 英镑/25,000 欧元如果零跑汽车实现这一目标，这将是对 ID.3 和 MG4 ——正是因为其定价逻辑而受到热捧的车型。当然，这仍然只是预测，但它与品牌的理念和当前的定价表相符。
系列: B01, B10, A10, A05
B05 并非孤军奋战。轿车 B01 已经发布，并以低廉的价格和高达 650 公里的续航里程在国内市场上大批量销售。 B10 这款全球跨界车型在巴黎首次亮相，今年将进一步深入欧洲市场。它很快将入驻B10 A10 （入门交叉），从中他们得到了一个低 A05 掀背车 – 这个 应该是均匀的 低于 20,000 英镑 / 17,000 欧元这是发动闪电战并征服欧盟市场的好工具。
零跑汽车目前在欧洲的什么地方？
该品牌已在欧洲销售 T03 （城市鸡蛋）和 C10 （中型SUV），分销由 斯特兰蒂斯 这意味着网络、物流以及服务中心“启动”的麻烦将减少。因此，B05 将融入现有的销售链。
技术：什么 我们知道 我们还能猜测什么？
- 平台： LEAP 3.5 （模块化，与 B10 和 C10 通用）。 已知。
- 范围： 650公里（404英里） – 零跑汽车计划在多款 B 系列车型上实现这一目标。 预计为 B05，已为亲属确认。
- 信息娱乐： 14,6″ 屏幕 - 预期的 对于B05， 确认的 对于 C10（很可能是相同的解决方案）。
一个（非常有用的）问题：它是否也会 雷克斯?
零跑汽车刚刚在欧洲上市 C10 REEV （范围扩展器），结合了 28.4千瓦时 电池和 1.5升 汽油发电机。总范围： >970 公里（≈603 英里） 根据WLTP测试标准。因此，电动汽车续航里程的“小问题”（所谓的“里程焦虑”）也不再那么棘手。在B系列中，管理层正式表示，市场对该技术的反应将决定其是否推广——因此 B05 雷克斯 有可能，但尚未证实.
用户体验：大屏幕=大责任
如果 B05 能够捕捉 C10 的整个多媒体功能，那么 14,6″ 中央显示屏和10.25英寸仪表、OTA更新以及全面的辅助系统。在实践中，C10的欧洲测试称赞了其响应能力和分辨率，但也批评了其缺乏 苹果 CarPlay/安卓 Auto 以及屏幕背后的功能数量。如果零跑汽车正在倾听（在欧洲，他们说 他们听)，B05 将从本课中受益。
我们对慕尼黑还能有什么期待（以及我们会对什么过敏）？
确切的数字。 电池容量（千瓦时)、充电功率（千瓦 DC/AC）、功率和扭矩（千瓦/马力和牛米/磅英尺), 0–100 公里/小时, 最终速度（英里/小时）、重量和价格在欧盟/英国市场均有体现。如果数据和策略一样激进，大众在沃尔夫斯堡的工厂里会悄悄地宣传一周。如果不是，B05 将“只是”又一款包装精良的电动汽车。 两者都很有趣。
结论：零跑B05
B05 闻起来就像一辆可能会撞到人的汽车 最佳点：班级规模， 650公里（404英里） 目标覆盖范围、大量技术和 预计售价低于 25,000 欧元. Stellantis 网络覆盖一切——这很重要，因为 年轻的 一个没有服务和库存的品牌，只不过是又一个PPT失败品。而零跑汽车却依然传承着欧洲人的品味： CarPlay/Android Auto、菜单逻辑、助手的微调——这些细节在实际生活中至关重要。如果能从巴黎（B10）、上海（B01）和欧洲测试（C10）中汲取正确的经验教训，慕尼黑测试或许就能实现这一点。 B05 迫使 ID.3 的汽车 家庭作业，甚至是补考。 到那时为止： 数字 （以及实际的 WLTP/消耗）将负责判断。
卓越触手可及 是一个很好的座右铭，但在欧洲 抵达 以公里、千瓦和账单上的末位数字来衡量。
