特斯拉 Robotaxi 终于向公众开放了——当然，前提是你有合适的手机
特斯拉机器人出租车 这些车辆已经测试了一段时间，但到目前为止，只有少数人使用过，包括有影响力的人、投资者和其他受邀者。在德克萨斯州奥斯汀，这些车辆仅限于指定区域，顺便说一句，这不包括机场，所以如果你想从航站楼乘坐一辆未来派的出租车，你得等一段时间。特斯拉发布了一张在加利福尼亚州帕洛阿尔托 10 分钟行程的照片，一辆特斯拉 Robotaxi 在 5 分钟内到达，价格准确得离谱，仅为 4.20 美元。（是的，我们知道你在想什么，市场营销部门的某个人显然是模因的粉丝。）价格目前是固定的，不包括小费，但特斯拉网站警告说，价格变化的速度可能比埃隆马斯克在推特上发布新承诺的速度还快。
事实上，智能召唤能让你保持干爽 https://t.co/t9T4NXjHkY
— 特斯拉 (@Tesla) 2025年9月3日
这项服务也正在扩展到旧金山，但根据出行类型，安全驾驶员仍会坐在方向盘或副驾驶座上。在奥斯汀，自动驾驶出租车也已开始在高速公路上行驶，但只有一名安全驾驶员随时准备在特斯拉的人工智能出现混乱时接管控制权。德克萨斯州新法律已生效 9月1日这使得事情变得更加复杂：无人驾驶汽车必须获得 4 级或 5 级自动驾驶认证，而特斯拉的全自动驾驶系统尚未达到这一水平（目前官方认证的级别仅为 2-3 级）。特斯拉正在等待认证。因此，目前它还无法在没有安全驾驶员的情况下行驶。
特斯拉正在追赶竞争对手——Waymo 占据主导地位——尽管这里存在一个灰色地带。
虽然 特斯拉 喜欢强调其大胆的远见，但它并没有凭借特斯拉的 Robotaxi 走在机器人出租车领域的最前沿。Alphabet 的 Waymo 多年来一直在旧金山、洛杉矶、奥斯汀、菲尼克斯和亚特兰大等城市成功运营其没有安全驾驶员的全自动驾驶汽车，并且还在继续扩张。Waymo 使用更先进的技术，包括激光雷达和冗余系统，而特斯拉完全依赖摄像头和视觉（双关语）。MotorTrend 最近在奥斯汀对特斯拉的机器人出租车和 Waymo 的捷豹 I-Pace 进行了驾驶体验对比。结果？特斯拉的机器人出租车前景广阔，但远未赶上 Waymo 的领先者。由于其对自动驾驶的大胆宣称，特斯拉一段时间以来也一直受到监管审查和诉讼。但意见分歧。马斯克认为 FSD 技术是唯一真正可扩展的技术。
马斯克的愿景：自动驾驶出租车和机器人取代电动汽车
埃隆·马斯克毫不掩饰地表示，他认为特斯拉的未来在于自动驾驶出租车和人形机器人，而不是那些曾经为公司成功奠定基础的老旧电动汽车。多年来，他一直承诺，搭载全自动驾驶技术的Model 3和Model Y将允许车主在车辆闲置时赚钱。马斯克预测，不到一年，道路上将有数百万辆自动驾驶特斯拉汽车。考虑到近十年来我们一直听到类似的承诺，我们不妨持怀疑态度。
FSD 12.5.1 今日开始广泛发布。
请将您的特斯拉连接到 WiFi 以接收更新。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2024年7月29日
Dojo 的终结以及对 Nvidia 的新迷恋
另一个有趣的细节是：特斯拉放弃了Dojo超级计算机的开发，马斯克曾将其描述为实现完全自动驾驶的关键。相反，他们现在依赖英伟达和其他半导体供应商以及云服务来获得必要的计算能力。虽然他们正在非常顺利地开发Grok基础设施，但目前尚不清楚这将如何影响FSD。这使得特斯拉在投资者眼中成为又一家传统的辅助系统制造商，而不是自动驾驶领域的领先者。竞争非常激烈——梅赛德斯和中国的比亚迪处于领先地位，而大众、福特、通用汽车和Zoox也同样不眠不休。然而，并非所有细节都已披露。而且，马斯克正在开发自己的人工智能。
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— 特斯拉 (@Tesla) 2025年9月3日
结论：未来还是另一个马斯克童话？
特斯拉携 Tesla Robotaxi 进军自动驾驶出租车市场令人兴奋，但目前来看，它更像是一次大胆的实验，而非一项成熟的服务。由于应用程序的限制、安全驾驶员以及落后于竞争对手，特斯拉要想赶上 Waymo 和其他公司，必须加快速度。如果您正在考虑下载这款应用程序，请做好等待的准备——甚至可能遇到一些意想不到的意外，因为在特斯拉，你永远不知道马斯克什么时候会发布一条颠覆一切的推文。您觉得特斯拉真的会改变游戏规则吗？还是这只是又一个未来主义的故事？请在评论区分享您的想法！
