二月份，我要去萨格勒布测试特斯拉的FSD（完全自动驾驶）——自从看了传奇剧集《霹雳游侠》之后，我就一直盼望着这一天。一辆真正能自动驾驶的汽车。还记得几天前我写过保时捷已经过时了吗？很多人跳起来反驳，说我根本不懂“驾驶乐趣”和“汽油味”。让我解释一下，这个传奇品牌的衰落并非因为他们不会造车，而是因为他们的商业模式已经过时——完全被市场淘汰了。保时捷让你产生一种错觉，觉得自己是个赛车手。特斯拉则告诉你真相：你作为驾驶员完全没必要。让我解释一下，为什么你的子孙后代会把开车看作骑马。
汽车将不再是汽车。 这类产品已经发生了变化。它们正成为我们真正允许进入家庭的第一批机器人。而且它们不像那种会卡在沙发底下发出可怜兮兮吱吱声的扫地机器人。你的孙辈们以前看开车就像看骑马一样兴奋。
说实话吧：你就是个安全隐患。没错，说的就是你，正在读这篇文章的你。你就像一台生物机器，会被阳光分散注意力，午饭后会犯困，开车时会发短信，而且一旦被逼无奈就会情绪失控。 你的“生物处理器”存在延迟，充满漏洞，并且会随着年龄增长而变慢。
与此同时，在“愚蠢的”美国？某个司机 特斯拉 FSD v14 刚刚过去 10,600 英里 （约17,000公里）。全程，一丝一毫，方向盘都没碰过。他开的距离，相当于一个普通斯洛文尼亚人一年半上下班的通勤距离。汽车自动穿梭于十字路口、建筑工地、行人以及路上的傻瓜之间。没有咖啡。没有紧张。他以一种冷酷无情、近乎全神贯注的姿态，全神贯注于每一个细节，这是人根本无法承受的。
这就是我所说的革命。它与电力无关。电力只是动力来源。它关乎埃隆·马斯克，而欧洲的首席执行官们却还在担心方向盘上的缝线是什么颜色，以及2035年后活塞式发动机该如何销售。 80年代的KITT。 这辆车就像朋友一样，因为它集成了马斯克的人工智能系统 Grok，可以带你到达目的地，包括停车。在商场，你可以用智能手表呼叫它到入口接你。同时，它还会讲一些低俗笑话和挑衅的话来逗你开心。 特斯拉 FSD v14 根据数千名内容创作者的反馈，驾驶体验更佳。 来自 95 % 人它驾驶起来更平顺、更可预测，最重要的是——它从不炫耀。它没有架子。它也能在欧盟境内行驶。在慕尼黑、米兰和其他城市的试驾证实了这一点。从始至终。
斯洛文尼亚和“手动挡”综合症。当然，吧台后面的那位分析师又会走过来对我们说：“我才不放弃方向盘呢！电子系统都快不行了！”亲爱的，这就像2007年我们说：“我才不放弃诺基亚键盘呢，因为我不会在玻璃屏幕上打字。”如今，这些人却在屏幕上滑动，甚至都忘了怎么手写一封信了。
未来是非此即彼的。一方面，我们将拥有轮式机器人。 （特斯拉，中文）它将作为一项出行服务运营。另一方面，一些欧洲“高端”制造商将转型为周末休闲娱乐产品的精品制造商——就像蒸汽和柴油发动机时代的马匹制造商一样。这之间的区别，就好比一块显示时间和月相的传统腕表，和一块能准确告诉你假期里吃了多少波提卡蛋糕的智能手表之间的区别。
FSD v14 证明，一切都结束了。作为驾驶员，我们人类已经过时了。我们是道路安全中最薄弱的环节。实现“零愿景”的唯一途径不是教我们如何更好地驾驶，而是把方向盘从我们手中夺走。
保时捷已经过时了，因为它卖的是过去的东西。机器人时代已经来临。说实话，我迫不及待地想坐上一辆机器人送我回家，这样我就可以安心地、无忧无虑地在网上闲逛了。
祝所有仍然“感受过往岁月”的人们一路顺风。我们其他人则继续前行，即便我们车库里还停着一辆老车。 其中将分为“恐龙” 我们将为此买单。 三倍的责任保险费.
