沉寂三年，然后——砰——一个标志性车型重磅回归。2026款Jeep切诺基以混合动力车型回归，车身更大、棱角更分明，科技感十足。它无需插电，续航里程更长，充满自信，敢于进军竞争最激烈的SUV领域。
在引擎盖下 吉普切诺基 2026 款车型搭载全新混合动力系统：1.6 升涡轮增压四缸发动机、两台电动机和一台混合动力变速箱。该系统可输出 157 千瓦（210 马力）的功率和 313 牛·米（230 磅·英尺）的扭矩。它并非 4xe 插电式混合动力车型——没有插电式混合动力插头，电能存储在一个小型电池中（约 1.1 千瓦时）。其综合油耗约为 6.36 升/100 公里（37 英里/加仑），续航里程超过 805 公里（>500 英里）。0-97 公里/小时（0-60 英里/小时）加速仅需 8.3 秒。快……现在慢了。
平台、尺寸和比例：每平方米更多切诺基
全新吉普切诺基2026款基于STLA Large架构打造，这为未来提供更大的空间和更多动力系统的潜力。尺寸方面，其长宽高分别为4,778毫米（188.1英寸）、2,123毫米（含后视镜，83.6英寸）和1,897毫米（不含后视镜，74.7英寸）、1,717毫米（67.6英寸）、轴距为2,870毫米（113.0英寸）。据吉普官方称，其行李箱空间比上一代车型增加了30升（%），后排座椅折叠后容量为1,934升（68.3立方英尺）。后备箱空间为原则上大约是900升，如果我们相信这个计算的话，因为我们还没有找到数据。
设计：复古，与历史同步
设计师们大胆地摒弃了过去的设计，并从中汲取精髓。车身再次呈现四四方方的造型，LED 大灯周围环绕着 U 形的灯光，尾灯中嵌入了 D 柱，这不经意地暗示了该车型的罐式设计。 油桶只需快速看一眼，您就知道：这是一辆切诺基。
小屋：少一些“嗯”，多一些“啊哈！”
内饰精致考究，灵感源自 Wagoneer S：直线条、更优质的用料、充裕的储物空间。标配 10.25 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸 Uconnect 5 信息娱乐系统，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及全新的旋转式换挡杆，解放了中央通道。此外，还配备了后排座椅加热、前排座椅通风、360 度全景摄像头、数字后视镜等等。
协助和连接：全背包
标准配置：主动驾驶辅助系统（2 级），带雷达巡航控制、自动紧急制动（带行人和骑车人检测）、盲点监测、交叉路口警报、疲劳检测以及带后部自动紧急制动的停车辅助。Connect One 套件包含 10 年 OTA 更新和 Jeep 应用程序；您可以通过 AppMarket 为车辆添加功能（从地理藏宝到越野页面+），包括 Wi-Fi 套餐。
4×4吉普风格：DNA保留，油耗下降
四轮驱动系统遵循逻辑：标配的 Active Drive I 4x4 系统配备后桥分离功能和 Selec-Terrain 模式（自动、运动、雪地、沙地/泥地），可在地面打滑时最大限度地利用混合动力扭矩。接近角为 19.6°，离去角为 29.4°，通过角为 18.8°，离地间隙为 203 毫米（8.0 英寸），在同级别车型中相当出色。其最大允许牵引力为 1,588 公斤（3,500 磅），据 Jeep 称，“同级车型中无出其右”。Trailhawk？Jeep 确认其正在研发中；详情敬请期待。
每个人都感兴趣的数字（即使那些没有戴自行车头盔的人）
- 功率/扭矩： 157 千瓦（210 马力）/ 313 牛米（230 磅英尺）
- 0～97公里/小时（0～60英里/小时）： 8.3秒
- 消耗量（综合）： 约 6.36 升/100 公里（37 英里/加仑）
- 范围： >805 公里（>500 英里）
- 拖带： 1,588 千克（3,500 磅）
- 离地间隙： 203毫米（8.0英寸）
- 最大速度： 工厂尚未公布。
价格和到货时间
官方新闻稿称，切诺基基础款起售价为 36,995 美元（含 1,995 美元运费）；拉雷多款起售价为 39,995 美元；限量版起售价为 42,495 美元；Overland 款起售价为 45,995 美元。限量版和 Overland 款将于 2025 年底率先上市；基础款和拉雷多款将于 2026 年初上市。部分媒体给出的售价略有不同（$ 起售价为 38,990 美元；限量版起售价为 44,490 美元；Overland 起售价为 47,990 美元），因此请密切关注配置器。切诺基将在墨西哥托卢卡生产，混合动力组装将在密歇根州邓迪进行。因此，我们以美元列出价格。切诺基也有可能登陆欧盟市场。
它实际上处于阶级阶梯的什么位置？
Jeep毫不掩饰地将其定位为“中型车”，但其核心定位仍然是紧凑级车型中的高端——这无疑是它最强的定位：足够灵活，适合城市通勤；足够成熟，适合航海度假。STLA Large 的车身尺寸和 30% 的后备箱空间提升，用确凿的数据佐证了其定位。
结论
吉普车 2026款切诺基体现了“少即是多”的理念：无需任何插头，所以没有借口。混合动力套件的实际油耗约为6.36升/100公里，续航里程也让日常驾驶更加轻松，同时保留了Jeep的基因：标配四驱系统，转弯性能极具竞争力，1588公斤的牵引力在同级别车型中也相当出色。座舱终于升级——数字化和实用化——配备10.25英寸+12.3英寸屏幕、一套可靠的二级辅助系统以及长达十年的OTA在线支持。据媒体报道，价格明显低于4万美元，但据多家媒体报道，在线配置器正式上线后，价格才会更加准确。如果Trailhawk能加上泥地爱好者梦寐以求的“咕噜咕噜”声，那么这款车型或许会再次打开Jeep的心（以及车主们）的大门。复古魅力？现代感十足。现代效率？也同样如此。在这种结合下，切罗基并没有退缩——他只是拿走了属于他自己的东西。
