保时捷Macan。曾经是一款以六缸发动机的轰鸣声征服公路的纯正汽油跨界车，如今——咣当！——一头电动猛兽，今年的销量甚至超过了它的化石兄弟。这并非因为汽油发动机性能糟糕，而是因为它在欧盟被禁售，就像一张过时的软盘一样。布鲁塞尔的官员们似乎已经下定决心：“汽油？这是给老爷爷们用的！” 汽油版Macan也很快将在世界其他地区销声匿迹——它将于2026年退役。保时捷已经在研发一款搭载内燃机的全新跨界车，但这款车的名字会有所不同，而且要等到2028年才能见分晓。在那之前，祖文豪森的电动“糖果”层出不穷，而新款保时捷Macan GTS无疑是其中最令人期待的一款。
保时捷 Macan GTS 它的位置恰好介于 4S 和 Turbo 之间，就像家里那个希望所有人注视着的孩子。它借用了 Turbo 的后置电动机，功率可达 509 马力，如果按下加速按钮，则可达到 563 马力。 发射控制 那一刻你感觉自己正在驾驶 SpaceX 火箭。扭矩？高达954牛米！足以让你在驾驶时头贴在座椅上。 您可以在 3.6 秒内从 0 加速到 100 公里/小时. 涡轮 仍然快了半秒，但让我们现实一点——如果你需要那半秒，你要么是一名赛车手 电动方程式 或者你只是想把钱扔出窗外。
GTS 标配 Sport Chrono 套件、扭矩矢量分配系统升级版 (Torque Vectoring Plus) 和空气悬架，其调校之精准，仿佛祖文豪森的工程师们一边在赛道上驰骋，一边品着咖啡。它拥有所有电动 Macan 中最低的重心，而且只要多花几欧元，就能拥有后轮转向。减震器和稳定器经过调校，带来极致灵敏的驾乘体验。它可不是一辆让你穿着人字拖懒洋洋地开去商店的车——这是一款挑战你在蜿蜒道路上展现实力的保时捷。
尖叫“GTS！”的外观
外观——保时捷 Macan GTS？黑色点缀，熏黑的前大灯和尾灯，仿佛刚从新蝙蝠侠的拍摄现场走出来。标配的 Sport Design 套件带来更具侵略性的保险杠，从 2026 年夏季起，其他 Macan 车型也将配备该套件。侧裙更具肌肉感，仿佛 GTS 刚做了 100 个俯卧撑。除了胭脂红和白垩色之外，全新卢加诺蓝也加入了配色方案，总共有 15 种标准颜色可供选择，如果您预算充足，还可以通过 Porsche Exclusive Manufaktur 选择 60 种额外颜色。车轮？标配 21 英寸，但真正的男士会选择 22 英寸的炭灰色。何乐而不为呢？
拥抱你的内饰——掏空你的钱包
如果保时捷不提供你一百万种花钱的方式，它就不是保时捷了。全新 GTS 内饰套件采用与车身颜色（胭脂红、新板岩灰或卢加诺蓝）相匹配的撞色缝线。方向盘和仪表盘上印有 GTS 标志，但只有额外购买碳纤维饰条才能获得该套件。因为，你知道，保时捷没有免费的东西——也许除了新皮革的气味。内饰就像宇宙飞船的驾驶舱，只不过它散发着德国制造的精良工艺和一丝未来抵押贷款的气息。
价格？你最好坐下来——你从哪儿弄来的这些数字？
美国已开始接受订单，起价约为 95,000 欧元（93,000 英镑），这一消息得到了保时捷美国市场官方消息来源的证实，并由欧洲汽车媒体根据目前的 Macan Electric 车型进行了估算。
欧洲的具体价格尚未正式公布，但根据比较（例如 Macan Turbo 在德国的售价约为 110,000 欧元）以及来自 InsideEVs、Autoblog 和 Car and Driver 等可靠来源的报道（参考保时捷的新闻稿），我们预计起价约为 95,000-100,000 欧元（不含增值税和选装设备）。这只比 630 马力的 Turbo 低 6,000 欧元（$6,500）。相比之下，十年前那款六缸美车——老款汽油 Macan GTS 便宜了约 9,200 欧元（$10,000）。交货时间为 2026 年春季，如果你以为花这些钱可以免费得到什么，那你显然忘记了这是一辆保时捷。
结论：保时捷的电动化之路
全新保时捷 Macan GTS 如同一把电动瑞士军刀——快速、精准，甚至在你还没来得及赞叹之前，就能掏空你的银行账户。它集强劲动力、惊艳外观和极致驾驶体验于一身，杰里米·克拉克森甚至会将其形容为“如同在黄油上行驶，却手握大锤”。尽管价格高得惊人，但它证明了电动并不意味着乐趣的终结。