Roush in Nissan sta Frontierju nataknila rdeče roke, dvignila podvozje in mu nadenla titan – rezultat je “R”, ki ne pomeni »rabljeno«. To je novi Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH.
Roush – hiša, ki običajno vrti Fordove mustange v vrtince dima – je presedlala čez cesto k 日产 in Frontier PRO‑4X začinila z resnim paketom. 一个新的 Frontier PRO‑4X R by ROUSH je kot pes, ki je pravkar odkril strmino: rep maha, kremplji grabijo, voznika pa sili še malo dlje čez greben.
Kaj pravzaprav je Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH?
To ni le komplet nalepk. Gre za prvi skupni projekt Nissan × Roush, zasnovan na že znanem Frontierskem receptu – 3,8‑litrski V6 和 231 kW (310 hp) 和 381 Nm (281 lb‑ft) 和 9‑stopenjski samodejni menjalnik – in nadgrajen z bistveno bolj ambicioznim podvozjem ter detajli, ki jim ne uide nobeno parkirišče. Roush 和 厄林斯 sta razvila 2‑palčni (2.0‑inch) dvig 和 2.0 amortizerji z oddaljenimi rezervoarji, 18‑mm jeklenimi drogi, aluminijastimi telesi in hladilnimi rebri zadaj. To ni le boljše blaženje – to je odpornost na »spožrlo-me-je-kamenje« tempo.
Rdeče roke, več hoda
Dvig dopolnjujejo sprednje zgornje roke (control arms) v Roush rdeči, ki popravijo geometrijo, dodajo hod in povečajo robustnost na udarce. Skrivnost je v drobnem tisku, ne v velikem kriku.
Kolesa, obutev in zaščita
Zunaj boste našli 17‑palčna titan platišča 和 265/70 R17 terenskimi gumami, titan barvane vložke maske, spodnji del odbijača 和 jekleno zaščitno ploščo. Okoli in okoli se blešči črka R – na maski, blatnikih in vratih prtljažnika – v kabini pa vas z vezenim »R« na vzglavnikih spomni, da sedite v nečem posebnem. Tovarniške PRO‑4X dobrine, kot so elektronska zapora zadnjega diferenciala, 防滑板 和 off‑road merilniki, ostanejo; le da 比尔斯坦 standard zamenja 厄林斯 z več rezerve.
Cena in garancija Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH: presenetljivo racionalen »R«
Roushov paket se prodaja izključno prek ROUSH in doda 4.395 $ na osnovni PRO‑4X. Skupaj to pomeni vozilo, ki v ZDA začne pri 47.960 $ MSRP – kar je za tako ime in hardware precej prizanesljivo. Povrhu ROUSH doda še 3‑letno/36.000‑milj omejeno garancijo na svoj del nadgradenj. To je kot naročiti sladoled z vročo čokolado in dobiti še zaščito pred taljenjem.
Tehnični fokus: kje boste čutili razliko
- Dinamika blaženja: oddaljeni rezervoarji in aluminijasta telesa amortizerjev pomenijo manj »fadea« in bolj konstantno dušenje pri hitrih zaporednih udarcih. 18‑mm batnice prenašajo večje sile, hladilna rebra zadaj pa odvaja toploto, ko se trail spremeni v pralni valj.
- Geometrija in hod: rdeče zgornje roke izboljšajo kot krogle in pot hoda, kar poveča oprijem, ko se kolo razbremeni na prečnem grebenu.
- Kontakt s podlago: 265/70 R17 pnevmatike prinesejo več bočnega oprijema na kamenju in bolj mehko delovanje bočnic pri nizkih tlakih, platišča pa so grajena za udarce, ne za Instagram.
Kdaj, kje, zakaj – Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH
Frontier PRO‑4X R by ROUSH je napovedan kot modelni letnik 2026, prvi avtomobili pa naj bi prišli jeseni 2025 (Nissan uradno komunicira “Coming Fall 2025”). Paket kupite pri ROUSH‑certificiranem Nissan prodajalcu, ne kot tipično dealersko igračko – kar pomeni boljšo sledljivost in standardizirano vgradnjo. To je vaša bližnjica do resnega off‑roada brez domače delavnice.
Zaključek_ Nissan Frontier PRO‑4X R by ROUSH
Frontier PRO‑4X R by ROUSH je zdravo nerazumen. Ne igra na karto brutalnih turbo številk, temveč stavi na pravo stvar: superiorno podvozje in premišljene terenske rešitve. 厄林斯 + ROUSH je duet, ki dvigne mejo hitrosti in nadzora na makadamu, medtem ko Nissanov V6 ostane »neuničljivi mulec« – tih, linearen in dovolj močan, da vleče vaše igrače. 价格? V kontekstu današnjih »super‑terenkarjev« je 47.960 $ skoraj racionalna vstopnica v klub. Če hočete več dramatičnih konjev, kupite športni avto; če hočete priti dlje po slabem terenu in se domov vrniti z nasmehom, je tole zelo prepričljiva karta. Pričakovanja okrog dobavljivosti so jasna (2025年秋季), paket pa je standardiziran in podprt z 3‑letno/36.000‑milj garancijo ROUSH – kar pomeni, da je »R« tudi »razum«.