本田已经起死回生——嗯，差不多了。他们传奇的本田 Prelude 运动轿跑车又回来了，这次是混合动力版本，具有特殊的驾驶模式，可带来更多乐趣。但不用担心，快速弯道的传统依然存在。
让我们面对现实吧——自从本田 序幕 2001年最后一次下线后，运动轿跑车的世界变得相当无聊。但现在，24 年后，这款标志性轿跑车已准备好再次上路，带着轻微的电气灵魂和现代运动姿态。
在本田，他们显然没有忘记事情是如何处理的。最新迭代 序幕 它将是一款混合动力车，但这并不意味着它将失去运动精神。相反，它将采用先进的两电机混合动力驱动装置，将内燃与电动辅助相结合。虽然这并不意味着四轮驱动，但当您在曲折的道路上行驶时，驾驶动力一定会让您微笑。
S+ 转变：再见无聊，你好有趣
最有趣的创新之一是新的驾驶模式 本田 S+ 换档。这种模式为所有热爱运动动力的人们带来了更直接的驾驶和更多的刺激。本田表示 S+ Shift 有所改进 线性换档控制，这意味着您将获得驾驶纯种跑车的感觉，而不仅仅是普通的混合动力车。基本上，这是本田告诉你的方式，“我们知道你想要乐趣。给你了！”
规格怎么样？
目前，本田正在保密有关新车型最终规格的关键信息 序幕。但我们确实知道它将有两个电动装置——一个将充当电池的发电机，另一个将驱动车轮并负责再生制动。这种设计并不新鲜，本田已经在诸如 雅阁混合动力车 和 CR-V混合动力车.
据历史记载 序幕 我们可以预期固体加速，可能大约 0 至 100 公里/小时 7 秒 （62 英里/小时）甚至更低。最高速度可能会限制在大约 200公里/小时 （124 英里/小时），但电力和内燃机的结合将提供动态驾驶，而无需困扰全电动汽车的重型电池。
为什么不推出全电动前奏呢？
一些粉丝期待一款全电动的 序幕但本田有自己的策略。他仍然对混合动力汽车寄予厚望，以此作为向全电动未来的过渡。由于美国政治方向的不确定性和电动汽车市场的波动，混合动力汽车是一个安全的选择。毕竟，超过 本田雅阁、CR-V车型%销量50辆 已经存在混合版本。
它将于 2025 年上路
新的 序幕 将于 2025 年末登陆美国，这意味着我们需要等待更长的时间才能了解所有细节。与此同时，我们可以梦想本田的混合动力轿跑车将如何再次让我们背过急弯。
结论：欢迎回来，老朋友
新的 序幕 无疑会激起经典轿跑车爱好者的心。尽管它不是全电动的，但它拥有现代运动混合动力车所需的一切：动力、技术和怀旧气息。本田显然仍然知道如何做到这一点 - 这一次他们准备向世界展示运动轿跑车并不是过去的事情。
