有些汽车不仅仅是交通工具，它们是对过去的怀旧之旅，并预示着更加电气化的未来。当本田在车展上展示其 Prelude 概念车时，很明显它可能已经准备好以新的电动外观重新点燃其运动过去的魅力。
本田 她总是 致力于驾驶乐趣，所以这个概念并不奇怪 本田前奏曲 旨在提供这样的服务—— 电气化的快乐 在路上。乍一看，这款车的设计似乎与流行的思域车型有些距离，尽管有些未来感。没有格栅以及对称但不块状的车身线条让该车看起来清新而运动。 20英寸原厂车轮后面的Brembo制动器清晰可见，并且安装了真正的后视镜而不是摄像头。一个纤细但引人注目的扰流板装饰在快速的后部，而全黑的车窗则清楚地传达出一个信息，即内部目前尚未被窥探。
虽然 本田 虽然动力总成规格仍处于保密状态，但该公司首席执行官 Toshihiro Mibe 强调了本田对未来运动车型的承诺。他将Prelude概念描述为“对我们未来车型的介绍，它将把‘驾驶乐趣’传承到完全电气化的未来，并体现本田公司不变的运动心态。”
Prelude汽车回归过去是一个创新和体育精神的故事。 1978 年，第一代 Prelude 向世界介绍了前轮驱动的运动性能。它是第一款带有天窗的本田车型，2001 年退出市场时，Prelude 在日本的最大输出功率为 217 马力（160 kW），在美国的最大输出功率为 200 马力（149 kW）。
如今，随着汽车世界走向电气化，似乎是时候推出新款 Prelude 电动汽车了。凭借单个前轮电机、可控制重量的适度电池组以及 300 马力（224 千瓦）范围内的功率输出，这可能是一款有趣且价格实惠的运动轿跑车，可以再次在路上找到生活。
Čeprav ostajajo podrobnosti o Hondinem konceptu Prelude zaenkrat še skrite, je jasno, da je Honda pripravljena raziskati svoje športne korenine v novi elektrificirani dobi. In če je soditi po vizualnem oblikovanj, bi lahko bila prihodnost Hondine športne zapuščine resnično električna.
