当丰田将 GR 标志和混合动力技术添加到其最小型号时，我们就得到了 2025 款 Aygo X Hybrid GR Sport——一个拥有大心脏的城市孩子。
城市车
Abarth 的新款 600e 将电气化和标志性的运动性融为一体，成为有史以来最强大的 Scorpio。准备好迎接 280 马力、不到 6 秒的 0 至 100 公里/小时加速以及 200 公里/小时的最高时速——这一切都在一辆继承了阿巴斯赛车精神的紧凑型车辆中实现。
意大利设计往往是永恒的，菲亚特 500X 就是这样，这款汽车超越了基本功能，跻身 Vespa、保时捷 911 和梅赛德斯-奔驰 G-Wagon 等热门产品之列。尽管上市已有十年，菲亚特 500X 的外观仍然与第一天一样好，甚至更好。
菲亚特推出新款 Grande Panda 电动汽车，将旧 Panda 设计的复古魅力与现代技术融为一体。准备好以魅力和性能征服城市街道！
准备好迎接阿尔法罗密欧故事的新篇章，以 MILANO 的形式到来。这种新颖的设计不仅复兴了这个历史悠久的意大利品牌，而且专门针对欧洲紧凑型市场。 MILANO 提供混合动力或全电动动力系统选择，提供了我们对阿尔法罗密欧的所有纯粹、激情和灵魂。
菲亚特Pandina是汽车行业的最后一声呐喊，它不仅庆祝了公众对Panda车型长期以来的喜爱，也确保了这种喜爱至少持续到2027年。增产20%以满足随着需求的不断增长，菲亚特 Pandina 承诺将继续延续世界上最知名汽车之一的成功故事。
在创新似乎已成为过去的汽车世界中，蓝旗亚 (Lancia) 凭借 Ypsilon 2024 的出现，有望超越预期。时隔十三年，这个曾经是创新和优雅代名词的意大利品牌推出了首款电动汽车。但蓝旗亚真的带来了一些新东西，还是我们只是看到另一辆汽车转向电气化之风？
丰田承诺在 2022 年对其广受欢迎的丰田 C-HR 跨界车和 Prologue 概念车进行重大改造。而到了 2023 年，这一承诺不仅实现了，而且还超额完成。这家日本汽车巨头将C-HR车型放在首位，并将其改造成真正的“超级轿跑车”景点。
最新的三菱 Colt (2024) 与改款的雷诺 Clio 共享其平台。乍一看，这两款车非常相似，但三菱进行了某些调整，赋予柯尔特鲜明的个性。
在标致和雪铁龙（现为 Stellantis 的一部分）的帮助下，丰田开发了其在欧洲的前两代最小汽车，但这不再适用于新款 Aygo，因为它是一款完全丰田汽车。两个前 PSA 品牌已决定退出该细分市场，没有计划更换 108 和 C1，因此 Aygo 将不得不面对更少的竞争对手。哪个好！
在福特，他们不会袖手旁观，他们会努力确保他们的汽车始终新鲜。是时候对广受欢迎的福特嘉年华进行更新了，ST版本也受到了影响。这些变化是微妙的，但足够大，以至于嘉年华仍然处于“状态”。