在日内瓦，起亚展示了起亚 Niro 车型，这是其首款混合动力跨界车，一款经济、时尚且无鼠标噪音的汽油电动 SUV。它与现代 Ioniq 建立在相同的生态平台上，确实是起亚的专用混合动力车。这是一款全球车型，在斯洛文尼亚市场也将引起广泛关注，将于 2016 年第三季度上市。它将在韩国制造，设计由起亚位于加利福尼亚州和 Namjanga 的设计中心提供。
汽车
宾尼法利纳将H2 Speed赛车概念带到了日内瓦，顾名思义，它采用燃料电池运行，而Speed“拖车”却背叛了它的赛车特性。设计师从法拉利Sigma赛车过去的概念中汲取设计灵感，并为其添加了一些未来感的功能。它们配备了 GreenGT 公司的一对电动机，H2 Speed 可输出 503 匹马力。
奥迪在斯洛文尼亚拍摄了奥迪 SQ7 TDI 的广告，该车与红牛 Alpha Jet 在马里博尔附近斯科克体育机场的 300 米赛道上进行比赛。这场看似实力悬殊的比赛谁会获胜呢？
阿斯顿·马丁将在日内瓦推出 DB11，这是一款超级轿跑车，让灰胡子 DB9 当之无愧地退役。这是十多年来，除了电影《007：幽灵党》中邦德的 DB10 车型之外的第一款 GT 车型。这段时间发生了很多事情，包括阿斯顿·马丁上任了新总裁、与梅赛德斯联姻，正如预期的那样，这些都反映在了汽车上。所有这些变化在 DB11 身上得到了多方面的体现，DB11 是第一款拥有两位数数字的阿斯顿·马丁量产车。
梅赛德斯-奔驰 C 敞篷车是第一款 C 级敞篷车，是一种“Mini-Me”S 敞篷车，显然源自豪华轿车或。梅赛德斯 C 的轿跑车衍生品。它拥有柔软的可移动帆布车顶，“胸罩”可以在 20 秒内取下或装回，最高时速可达 50 公里/小时。它在日内瓦车展上首次引人注目，今年夏天它也将上路行驶。
兰博基尼 Centenario 无疑是太阳下最快的“百岁老人”，也无疑是历史上最快的兰博基尼。这款 770 马力的猛兽仅生产 40 辆，虽然这款超级跑车的售价高达 200 万欧元，但 Jubilee 系列已经提前售空，以纪念该公司创始人诞辰一百周年！它曾在日内瓦车展上展出。
奥迪在日内瓦发布了奥迪Q2，这是一款紧凑型跨界车，是奥迪跨界车食物链中最低端的车型，获得了入门级车型的称号。它是运动SUV的儿童版，比奥迪A3 Sportback车型更小，长度仅为4.19米。但不要让这误导您，紧凑型 SUV Q2 的内部隐藏着很多东西。德国人瞄准了年轻、都市、充满活力的驾驶员。
正如日产在日内瓦宣布的智能移动愿景一样，欧洲首款采用引导驾驶模式技术的汽车将由逍客 SUV 授予。他们的愿景是打造一款没有排放、没有事故且不会带来最坏结果的汽车，因为正如首席执行官卡洛斯·戈恩所说，“我们（日产公司，op.p.）的智能移动愿景是引导世界各地的客户实现智能出行的基础。更安全、更可持续的未来”。
在日内瓦，菲亚特推出了Tipo家族的新成员，包括掀背车和旅行车版本，他们押注于实用性和实惠的价格。豪华轿车版，菲亚特已经一针见血，已经提前销售了2万辆，凭借扎实的装备和适中的价格，两厢车和旅行车版一定会说服很多买家。
Gymkhana 8 是 Ken Block 热门赛车游戏的新续集。这次，他驾驶着 650 马力的福特嘉年华在迪拜追逐，身后是迪拜警察车队的布加迪威龙、法拉利 F12、雷克萨斯 LFA 和兰博基尼 Aventador 等超级跑车。
布加迪 Chiron 是世界上最快的汽车，它在公路上的行驶速度超过 450 公里/小时（电子限速为 420 公里/小时），驱动功率高达 1,500 马力。限量生产 500 辆，而它的第一个客户正是拳击巨星弗洛伊德·梅威瑟，对他来说布加迪 Chiron 的底价是 240 万欧元，这真是天价。这家法国超高速汽车精品制造商将这款超级跑车在日内瓦车展上展出。
凭借 Optima Sportwagon 车型，起亚填补了 D 级汽车细分市场（中上阶层）的最后一个空白。韩国人将在即将举行的日内瓦车展上展示他们的 Optima 系列动感旅行车版本。它是在现有系列轿车的技术平台上设计的，因此不存在较大的尺寸偏差。 Optima Sportswagon 五门旅行车的长度（4855 毫米）和宽度（1860 毫米）与同名四门轿车相同。