2019年末，电动汽车正在大举进入市场。几乎所有制造商都在疯狂地让自己的车队电气化。但我们都在问自己一个非常相关的问题：我们想要电动汽车吗？我们真的是电动汽车司机吗？
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很少有像在法兰克福国际汽车展 (IAA) 上那样直观地看到和感受到未来，许多人认为大众汽车在展会上迈出了关键的一步。大众ID.3上市了，价格与传统内燃机汽车非常接近，足以让许多认为电动汽车想法太过分的人信服。其基本价格将低于3万欧元。通过各种激励和补贴，它还可以降低。进入电动汽车领域是完全合乎逻辑的选择。
法兰克福车展已经展示了将塑造我们未来的首批创新和富有远见的汽车模型。其中之一是奥迪 AI：Trail Quattro 概念车，它将越野元素与自动驾驶相结合。
几十年前，大众汽车在 1938 年正式推出第一代甲壳虫汽车，彻底改变了汽车行业。ID.3 似乎对这家德国公司同样重要。它是大众汽车首款量产、“大众生产”的全电动汽车。从某种意义上说，ID.3是原甲壳虫汽车的“曾孙”，它将改变人们对电动汽车的看法，并为大众汽车品牌开启环保出行的新时代。
这个 bug 已经变得很流行。还有那个经典的，我们都知道它是什么样子的。通过这次改装，大众汽车告别了内燃机，取而代之的是电动发动机。这是大众电动甲壳虫！
即使作为一款概念车，本田 E 也以其可爱而脱颖而出。量产版已经曝光，但特别令人高兴的是它仍然很可爱，我们迫不及待地想第一次在路上看到它。
电动保时捷 Taycan 来了，它将成为未来几天乃至未来很长一段时间内有关电动未来的汽车话题的明星。这款全电动跑车有两个版本：Turbo 和 Turbo S，稍后还将推出更多“安静”衍生产品。
欧宝将再次前往泥泞和沙地的严苛地形，但这一次没有吵闹的内燃机。 Corso-E 拉力赛将采用电力驱动，不会产生任何有害排放物，只有旋转电动机的高亢声音和轮胎撞击地面的声音。
Električni avtomobili so stvarnost in prav mogoče ne več tako zelo nedostopni kot si mislite. Mogoče ne ravno čisto novi, a na trgu rabljenih vozil dobite odličnega električnega mladeniča za ceno novega Volkswagen Pola. Torej, zakaj menimo, da je ravno sedaj čas za nakup vašega prvega električnega vozila. To vam bomo razkrili v tem prispevku.
