中国电动汽车制造商蔚来宣布计划进军欧洲，推出三款基于 NT2 平台的新车型。 NT2平台的创新电池交换技术，加上蔚来在欧洲建立换电站网络的计划，使该公司成为电动汽车市场的强大竞争对手，并且对于寻求电动汽车的消费者来说是一个有吸引力的选择减少充电的不便。
蔚来中国电动汽车制造商宣布计划进军欧洲，在德国、荷兰、丹麦和瑞典推出三款新车型。基于NIO NT2平台的车型包括高性能旗舰 轿车ET7, 中型智能电动 ES7 SUV（EL7 - 欧洲） 和中型智能电动 轿车ET5.
型号：蔚来ET7
ET7 现已可供订购，预计将开始发货 10 月 16 日。 EL7 和 ET5 也已开放预订，预计分别于 2023 年 1 月和 2023 年 3 月开始交付。
NIO NT2平台的关键特性之一是其创新的电池更换技术，该技术可以让驾驶员快速更换电池并继续行驶，而无需等待充电。为了支持这一目标，蔚来计划在 2022 年底前建成该网络 20个站 其新的欧洲市场的电力替代 (PSS) 目标是到 2025 年在中国以外地区拥有 1,000 个 PSS，主要在欧洲。
车型：蔚来ES7/EL7
这家中国电动汽车制造商宣布，现在在欧洲为其电动车型提供租赁和购买选项。这适用于德国、荷兰、丹麦和瑞典的 Nio ET5、ET7 和 EL7 车型。所有型号都可以购买电池，或者您也可以租用电池。类似于制造商雷诺和ZOE车型。
ET5蔚来的中型智能电动轿车，起步价 49,900 欧元 对于购买选项，不包括电池。 ET7高性能巡游轿车起步于 69,900 欧元，而 Nio EL7 是该公司唯一的电动 SUV，起价为 73,900 欧元，同样不含电池。
型号：蔚来ET7
对于喜欢租赁电池的消费者来说，在德国，75 kWh 电池的租赁费用为每月 169 欧元，而 100 kWh 电池的租赁费用为每月 289 欧元。那些愿意购买节电器的人可以花 12,000 欧元购买 75 kWh 电池，或者花 21,000 欧元购买 100 kWh 电池。这意味着购买 75 kWh 电池的 ET5 总计花费 61,900 欧元，购买 100 kWh 电池的 ET7 总计花费 90,900 欧元。
蔚来新的电池租赁和购买选项使消费者更容易体验该公司的创新技术和性能，同时为那些喜欢租赁电池的人提供灵活性和节省成本。
除了扩大产品范围和充电基础设施外 欧洲是蔚来 还宣布了提高该地区研发能力的计划。该公司最近在柏林开设了一个“创新中心”，在匈牙利设有工厂，并在牛津和慕尼黑的研发和设计工厂中拥有不断壮大的工程师团队。
蔚来也是重要参与者 电动方程式赛车，NIO 333 Racing 和车队负责人 Alex Hui 揭开了他们的全新 ER9，最近在意大利和英国在新签约的 Sergio Sette Camaro 手中进行了测试。
通过此举，蔚来将自己定位为欧洲电动汽车市场的强大竞争对手，因为它不仅为消费者提供创新技术，而且还提供全面的充电基础设施和对研发的承诺。
此次向欧洲的扩张正值电动汽车需求不断增长之际。该公司的电池交换技术及其在欧洲建立电力交换站网络的计划是市场上的重要差异化因素，并且可能会吸引寻求可最大程度减少充电不便的电动汽车的消费者的注意力。
公司承诺 蔚来 对研发的投入以及对电动方程式赛车的参与也表明了该公司对创新的重视以及对处于电动汽车行业前沿的承诺。
随着这三款新车型的推出以及在欧洲充电基础设施和研发力度的扩大，蔚来将自己定位为电动汽车市场的主要参与者，并准备对欧洲汽车格局产生重大影响。
