NIO: 중국의 Tesla가 2023년에 이 세 가지 모델로 유럽에 출시됩니다.

ET7 이미 주문 가능하며 배송이 시작될 예정입니다. 10월 16일. EL7과 ET5에 대한 사전 주문도 진행 중이며 각각 2023년 1월과 3월에 배송이 시작될 것으로 예상됩니다.

NIO NT2 플랫폼의 주요 기능 중 하나는 혁신적인 배터리 교체 기술로, 이를 통해 운전자는 배터리를 빠르게 교체하고 충전을 기다리지 않고도 계속 주행할 수 있습니다. 이를 지원하기 위해 NIO는 2022년 말까지 네트워크를 구축할 계획이다. 20개 역 새로운 유럽 시장의 전력 대체(PSS)를 위해 2025년까지 중국 이외의 지역(주로 유럽)에서 1,000 PSS를 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다.

중국 전기 자동차 제조업체는 이제 유럽에서 전기 모델에 대한 임대 및 구매 옵션을 제공한다고 발표했습니다. 이는 독일, 네덜란드, 덴마크 및 스웨덴의 Nio ET5, ET7 및 EL7 모델에 적용됩니다. 모든 모델은 배터리와 함께 구매하거나 배터리만 대여할 수 있습니다. 제조업체 Renault 및 ZOE 모델과 유사합니다.

ET5, NIO의 중형 스마트 전기 세단, 2019년부터 시작 49,900유로 구매 옵션의 경우 배터리가 포함되어 있지 않습니다. ET7 고성능 퍼레이드 세단은 다음과 같이 시작됩니다. 69,900유로, 회사의 유일한 전기 SUV인 Nio EL7은 배터리 없이 €73,900부터 시작합니다.

배터리 임대를 선호하는 소비자의 경우 독일에서 75kWh 배터리 임대 비용은 월 €169이고, 100kWh 배터리는 월 €289입니다. 절전 장치를 구입하려는 사람들은 75kWh 배터리의 경우 12,000유로, 100kWh 배터리의 경우 21,000유로를 지불할 수 있습니다. 이는 75kWh 배터리를 구입한 ET5의 경우 총 61,900유로, 100kWh 배터리를 구입한 ET7의 경우 90,900유로를 의미합니다.

NIO의 새로운 배터리 대여 및 구매 옵션을 통해 소비자는 회사의 혁신적인 기술과 성능을 더 쉽게 경험할 수 있으며, 배터리 대여를 선호하는 사람들에게는 유연성과 비용 절감 효과를 제공합니다.

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제품군 확대와 충전 인프라 확대는 물론 유럽은 NIO다 또한 지역 내 연구개발 역량을 강화하겠다는 계획도 발표했다. 이 회사는 최근 베를린에 '혁신 센터'를 열었고 헝가리에 공장을 두고 있으며 옥스퍼드와 뮌헨의 R&D 및 설계 시설에서 엔지니어 팀을 늘리고 있습니다.

NIO는 또한 중요한 역할을 담당합니다. 포뮬러 E 레이싱, NIO 333 Racing과 팀장 Alex Hui가 완전히 새로운 것을 공개했습니다. ER9, 최근 이탈리아와 영국에서 새로운 계약을 맺은 Sergio Sette Camaro의 손에 의해 테스트되었습니다.

이러한 움직임을 통해 NIO는 소비자에게 혁신적인 기술뿐만 아니라 포괄적인 충전 인프라와 연구 개발에 대한 헌신을 제공함으로써 유럽 전기 자동차 시장에서 강력한 경쟁자로 자리매김했습니다.

유럽으로의 이러한 확장은 전기 자동차에 대한 수요가 증가하는 시기에 이루어졌습니다. 회사의 배터리 교환 기술과 유럽 내 Power Swap 충전소 네트워크 구축 계획은 시장에서 중요한 차별점으로, 충전 불편을 최소화할 수 있는 전기차를 찾는 소비자들의 관심을 끌 것으로 보인다.

회사의 헌신 니오 연구 개발과 포뮬러 E 레이싱 참여는 혁신에 대한 회사의 집중과 전기 자동차 산업의 최전선에 서겠다는 의지를 보여줍니다.

이 세 가지 새로운 모델의 출시와 유럽에서의 충전 인프라 및 R&D 노력의 확장으로 NIO는 전기 자동차 시장의 주요 업체로 자리매김하고 있으며 유럽 자동차 환경에 큰 영향을 미칠 준비가 되어 있습니다.

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