캐딜락이 포뮬러 1에 진출합니다. 풍선과 케이크로 축하하기엔 부족했는지, 역사상 가장 강력한 블랙윙을 만들어냈습니다. 그것도 수동 변속기로, 단 26대만 한정 생산합니다. 뭐, 그럴 만도 하니까요.
이런 장면을 상상해 보세요. 때는 2026년, 자동차 업계의 절반은 배터리 충전 사이클 데이터로 가득 찬 엑셀 스프레드시트를 들여다보고 있고, 나머지 절반은 수소 연료 전지가 세상을 구할 것이라고 설명하고 있습니다. 그리고 이 혼란스러운 와중에 캐딜락이 연단에 올라 넥타이를 고쳐 매고 이렇게 말합니다. "하지만 저희 차에는 6.2리터 슈퍼차저 V8 엔진과 수동 6단 변속기, 그리고 26대의 차량이 있습니다. 그게 전부입니다. 관심 가져주셔서 감사합니다." 이것이 바로 블랙윙입니다.
솔직히 말해서, 누군가는 해야 하는 일이죠. 그렇지 않으면 언젠가 미래에 우리 손주들에게 이게 무슨 일인지 설명해야 할지도 몰라요. 클러치그러면 그들은 우리가 팩스 기계를 여전히 통신 기술의 정점으로 여기는 할아버지들을 바라보는 것과 같은 시선으로 우리를 바라볼 것입니다.
새 것 캐딜락 CT5-V 블랙윙 F1 컬렉터 시리즈 기본적으로 캐딜락이 그 자리에 진입한 것을 기념하는 방식입니다. 포뮬러 1올해, 이 미국 브랜드는 세계에서 가장 권위 있는 모터스포츠의 출발선에 처음으로 서게 되었으며, 첫 홈 경기가 마이애미에서 열리는 만큼, 20년 전의 많은 F1 차량보다 빠를 것으로 예상되는 세단을 출전시키기로 결정했습니다.
두 번 읽어야 하는 숫자들
자, 이제 본론으로 들어가죠. 겉모습은 그대로지만, 속은 여전히 유명한 그 모습입니다. 6.2리터 LT4 슈퍼차저 V8 즉, 미국 엔지니어들이 켄터키주 볼링 그린에서 컨트리 음악을 틀어놓고 아이스티 한 캔을 마시면서 손으로 조립했을 가능성이 높은 엔진 말입니다.
하지만 이번에는 그들이 추가한 것이 있습니다. 업그레이드된 컴프레서와 협력하여 개발되었습니다. GM 모터스포츠. 결과는? 511kW (685마력 또는 685PS) 그리고 913 Nm (673 lb-ft)의 토크이는 표준 블랙윙보다 17마력과 19Nm 더 높은 수치이며, 공식적으로는 다음과 같은 의미입니다. 이 모델은 캐딜락이 지금까지 제작한 블랙윙 중 가장 강력한 모델입니다.그리고 추가된 출력이 어디서 나오는지 궁금하시다면, 엔지니어들은 컴프레서 풀리 비율을 3.14에서 3.24로 변경하고 컴프레서 용량을 2,128cc 늘렸습니다. 다시 말해, 에스컬레이드-V의 부품을 훔쳐서 세단에 넣은 거죠. 우리가 모두 좋아하는 전형적인 GM 방식입니다.
“CT5-V 블랙윙은 캐딜락의 레이싱 기술력을 가장 잘 보여주는 모델입니다. F1 컬렉터 시리즈를 통해 우리는 포뮬러 1의 에너지와 혁신을 특별한 로드카에 담아냈습니다. 이는 캐딜락이 포뮬러 1에 진출한 것만큼이나 특별한 의미를 지닙니다.” 프레젠테이션 중에 말했다. 마크 로이스, 제너럴 모터스 사장.
6단 기어. 변명은 통하지 않아.
여기서부터 이야기가 정말 흥미로워집니다. 모두 26부 오직 다음에서만 제공될 것입니다. 6단 수동 변속기자동변속기도 없고, 듀얼 클러치 변속기도 없고, 왼발 조작에 어려움을 느끼는 사람들을 위한 패들 시프터도 없습니다. 수동변속기 운전에 서툰 사람이라면 이 차는 더할 나위 없이 좋은 선택입니다. 솔직히 말해서, 2026년에 이런 모습을 보는 건 정말 신선한 일이죠.
수동 변속기가 장착된 표준 CT5-V 블랙윙은 다음과 같은 성능을 제공합니다. 정지 상태에서 시속 100km(62mph)까지 가속하는 데 약 3.6초가 걸립니다., 에게 시속 160km(100mph)에 도달하는 데 7.1초가 걸립니다.최종 속도는 얼마입니까? 시속 322km(200mph) 이상엄밀히 말하면, 이 차는 지난 10년간 출시된 대부분의 페라리보다 빠른 세단인데, 뒷문이 있고 유아용 카시트를 설치할 수 있다는 점이 다릅니다. F1 컬렉터 시리즈는 추가 마력 덕분에 이 모든 것을 훨씬 더 빠르게 해낼 것입니다. 캐딜락은 정확한 수치를 공개하지 않았지만, 물리 법칙은 변하지 않으니까요.
정밀 패키지: 높은 출력만으로는 충분하지 않기 때문입니다.
26개 한정판 각각에는 다음이 포함되어 있습니다. 정밀 패키지캐딜락 용어로 말하자면, 이는 다음과 같은 의미입니다.
- 탄소 세라믹 브레이크
- 트랙에 최적화된 MagneRide 당신이 가장 좋아하는 바리스타가 당신의 아침 활력을 읽는 것보다 더 정확하게 도로 상황을 읽어내는 서스펜션
- 11 % 더 단단한 안티롤 바
- 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R 타이어, 즉 아스팔트를 아침 식사처럼 먹어치우는 타이어 말입니다.
기본형 블랙윙의 경우, 이 패키지는 추가 옵션입니다. 18,000 미국 달러 (약 16,700 유로)언뜻 보기에는 많아 보이지만, 비슷한 독일 경쟁사들은 탄소 섬유 부품과 눈에 보이지 않는 스티커에만 두 배나 많은 비용을 청구한다는 점을 고려하면 이야기가 달라집니다.
미학: 단색의 어둠
26대의 차량 모두 해당 색상으로 다시 도색될 예정입니다. 미드나잇 스톤 프로스트마케팅 용어로 "회색"을 뜻하는 말이죠. 그냥 회색이 아니라, 흐린 일요일 아침처럼 침대에 누워 있을지 조깅을 나갈지 고민하게 만드는 그런 회색 말입니다. 거기에 휠 색깔까지 더해지죠. 카본 플래시 메탈릭광택 있는 검정색 엠블럼, 단색 문장 및 브레이크 캘리퍼 하버 그레이 메탈릭탄소 섬유로 제작된 하부 차체 패널에는 은색 줄무늬가 있습니다. 스위치블레이드 실버.
내부는 F1과 FIA 로고로 가득 차 있습니다. 문에도 로고가 있습니다. F1 로고에 불이 들어옴문턱에는 다음과 같은 글귀가 새겨져 있다. “캐딜락 포뮬러 1”좌석은 다음과 같습니다. 양각 F1 그래픽그리고 기어 레버 3D 프린팅으로 제작된 F1 메달컴프레서 커버에는 F1 로고가 CNC 가공으로 새겨져 있고, FIA 로고는 레이저로 각인되어 있습니다. 간단히 말해서, 내부에 포뮬러 1 상징이 하나라도 없다면 제대로 살펴보지 않은 것입니다.
솔직히 말해서, 조금 움츠리다 이건 전부 F1 과시일 뿐입니다. 하지만 뮌헨이나 잉골슈타트에서 생산되는 일부 한정판 모델처럼 실제로 경주에 참가한 적도 없는 경주로 이름을 시트에 자수로 새겨 넣는 것과 비교하면, 적어도 캐딜락은 이 부분에서 정직합니다. "우리는 F1에 있습니다. 여러분이 이 모습을 보고, 돈을 내고, 조용히 있어주길 바랍니다."
캐딜락과 포뮬러 1: 왜 하필 이 조합일까요?
좀 더 자세히 설명드리자면, 캐딜락은 지난 20년 동안 자동차 업계에서 가장 큰 변화를 겪은 브랜드 중 하나입니다. 20세기에는 플로리다 은퇴자들을 위한 크롬 장식 세단을 만들던 브랜드였지만, 이제는 시장에서 가장 매력적인 스포츠 세단을 만드는 브랜드로 거듭났습니다. V-시리즈 이 브랜드는 20년 이상 존재해 왔으며 캐딜락 제품군의 정점을 나타냅니다. 이러한 의미에서 F1 컬렉터 시리즈는 5세대 라인업 중 최고의 성능을 자랑하는 모델입니다.
2026년 F1 진출은 캐딜락을 유럽 프리미엄 브랜드들과 어깨를 나란히 하게 할 전략적인 행보임은 분명합니다. 과연 성공할 수 있을까요? 어려운 질문입니다. 하지만 한 가지는 확실합니다. 공장에서 제작한 F1 레이스카와 685마력의 수동 변속기 세단을 보유하고 있다면, 누구도 캐딜락이 노력을 기울이지 않는다고 말할 수는 없을 것입니다.
가격, 접근성 및 상식
프리시전 패키지가 포함된 표준 CT5-V 블랙윙과 두 가지 카본 패키지의 가격은 다음과 같습니다. 135,175달러(약 125,000유로)전문가들은 다음과 같이 예측합니다. F1 컬렉터 시리즈, 15만 달러(약 13만 9천 유로) 돌파 캐딜락은 아직 공식 가격을 발표하지 않았지만, 모든 것이 공개될 예정인 점을 고려하면... 26부 그리고 그 차는 오직 시장용으로만 제작되었다는 것입니다. 미국과 캐나다가격 문제는 사실상 무의미합니다. F1 패독에 있는 공장 레이싱카 수보다 적은 수의 차량이 생산될 것이며, 첫 번째 차량이 도로에 나서기 전에 모두 매진될 것입니다.
생산은 2026년 중반에 시작될 예정입니다.
결론: 아날로그 감성을 사랑하는 이들에게 남은 마지막 희망
캐딜락 CT5-V 블랙윙 F1 컬렉터 시리즈 이 차는 세상을 구하거나 이산화탄소 배출량을 줄이거나 더 지속 가능한 미래에 기여할 차가 아닙니다. 오히려 정반대입니다. 크고 무거우며 실용적이지 않고, 환경 운동가들이 국제 법정에 소송을 제기할 정도로 엄청난 연료를 소비하며, 많은 사람들이 2년 동안 버는 돈보다 비쌉니다.
바로 그 점 때문에 그가 너무나 훌륭한 거예요.
점점 더 삭막하고, 조용하고, 자동화되어 가는 세상에서 F1 버전의 블랙윙은 아날로그 자동차 시대의 마지막 큰 외침6단 수동 변속기. 켄터키에서 누군가 손수 제작한 V8 엔진. 마치 초자연적인 존재의 일부처럼 포효하는 슈퍼차저. 단 26대만 생산되어 모나코의 비밀 클럽 회원권보다 더 특별한 가치를 지니게 될 것입니다.
네, F1 엠블럼은 좀 과한 면이 있죠. 단색 도색은 화요일 오후처럼 지루하기도 하고요. 그리고 자동변속기도 없는 후륜구동 세단에 685마력이라는 출력은 반대편 차선으로 돌진하기 딱 좋은 조합이죠. 하지만 우리가 자동차에 대해 "괜찮다"라고 말한 적이 언제였던가요? 너무 재밌어?
캐딜락은 F1 컬렉터 시리즈를 통해 점점 보기 드물어지고 있는 일을 해냈습니다. 상식적이기를 원하지 않는 자동차그렇기에 이 차는 칭찬받아 마땅합니다. 비록 당신이 절대 살 수 없을 만큼 비싸더라도 말이죠. 26대 모두 이미 당신 서랍 속 양말보다 더 많은 부가티를 소유한 수집가들을 위해 예약되었을 가능성이 높으니까요.
