تدخل كاديلاك عالم الفورمولا 1، وبما أن الاحتفال بالبالونات والكعكة لا يكفي على ما يبدو، فقد صنعت أقوى سيارة بلاكوينغ في التاريخ. بناقل حركة يدوي. في 26 نسخة فقط. لم لا؟
تخيّل هذا المشهد: عام 2026، نصف صناعة السيارات انتقلت إلى استخدام جداول بيانات إكسل مليئة بدورات شحن البطاريات، والنصف الآخر يشرح كيف ستنقذ خلايا وقود الهيدروجين العالم. وفي خضم هذه الفوضى، يصعد كاديلاك إلى المنصة، ويعدّل ربطة عنقه، ويقول: "لكن لدينا محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن توربيني، وست سرعات يجب تغييرها يدويًا، و26 سيارة. هذا كل شيء. شكرًا لحسن استماعكم." هذه هي سيارة بلاكوينغ.
وبصراحة، لا بدّ لأحد أن يقوم بذلك. وإلا، فسنضطر يوماً ما في المستقبل إلى شرح الأمر لأحفادنا. التشبثوسينظرون إلينا بالطريقة التي ننظر بها إلى أجدادنا الذين ما زالوا يعتقدون أن جهاز الفاكس هو ذروة تكنولوجيا الاتصالات.
واحد جديد كاديلاك CT5-V سلسلة بلاكوينج إف 1 للمقتنين هي في الأساس طريقة كاديلاك للاحتفال بدخولها الفورمولا 1هذا العام، تقف العلامة التجارية الأمريكية على خط البداية لأكثر رياضة سيارات شهرة في العالم لأول مرة، وبما أن سباقها الأول على أرضها سيكون في ميامي، فقد قرروا وضع سيارة سيدان بجانبها، والتي من المحتمل أن تكون أسرع من العديد من سيارات الفورمولا 1 من عشرين عامًا مضت.
أرقام سيتعين عليك قراءتها مرتين
لكن دعونا ننتقل إلى صلب الموضوع. لا يزال تحت الغطاء هو نفسه الشهير محرك LT4 V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق – أي المحرك الذي قام المهندسون الأمريكيون بتجميعه يدويًا في بولينغ غرين، كنتاكي، على الأرجح على أنغام موسيقى الريف وعلبة من الشاي المثلج.
لكنهم أضافوا هذه المرة ضاغط مطورتم تطويره بالتعاون مع جي إم موتورسبورتس. النتيجة؟ 511 كيلوواط (685 حصان أو 685 حصان بخاري) و عزم دوران يبلغ 913 نيوتن متر (673 رطل-قدم)هذا يعني زيادة قدرها 17 حصانًا و19 نيوتن متر عن دراجة بلاكوينغ القياسية، وهو ما يعني رسميًا أن هذه هي أقوى سيارة بلاكوينج كاديلاك صنعتها على الإطلاق.وإذا كنت تتساءل عن مصدر القوة الإضافية، فقد قام المهندسون بتغيير بكرة الضاغط (من نسبة 3.14 إلى 3.24) وأضافوا 2128 سم مكعب من سعة الضاغط. بعبارة أخرى: لقد استعاروا قطع غيار من إسكاليد-V ووضعوها في هذه السيدان. أسلوب جنرال موتورز الكلاسيكي الذي لا يسعنا إلا أن نعشقه.
"تجسد سيارة CT5-V Blackwing أفضل ما في براعة كاديلاك في سباقات السيارات. من خلال سلسلة F1 Collector Series، نقدم طاقة وابتكار الفورمولا 1 إلى سيارة مخصصة للطرقات تتميز بنفس القدر من التميز الذي تميزت به مشاركتنا في هذه الرياضة." قال خلال العرض التقديمي مارك رويس، رئيس شركة جنرال موتورز.
ستة تروس. لا أعذار.
هنا تبدأ القصة تصبح مثيرة للاهتمام حقاً. 26 نسخة سيأتي حصريًا من ناقل حركة يدوي بست سرعاتلا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي. لا يوجد ناقل حركة ثنائي القابض. لا يوجد مبدلات سرعة يدوية لمن يجدون صعوبة في استخدام قدمهم اليسرى. إذا كنت لا تجيد قيادة السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، فهذا خيار بديهي بالنسبة لك - وهو، بصراحة، أمرٌ مُريح للغاية في عام 2026.
يحقق طراز CT5-V Blackwing القياسي المزود بناقل حركة يدوي التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في حوالي 3.6 ثانية، ل يستغرق الوصول إلى سرعة 160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة) 7.1 ثانيةالسرعة النهائية؟ أكثر من 322 كم/ساعة (200 ميل/ساعة)من الناحية الفنية، هي سيارة سيدان أسرع من معظم سيارات فيراري في العقد الماضي، باستثناء أنها مزودة بباب خلفي ويمكن وضع مقعد أطفال فيها. ستحقق سلسلة F1 Collector كل ذلك بسرعة أكبر بفضل القوة الحصانية الإضافية - لم تُعلن كاديلاك عن أرقام دقيقة، لكن قوانين الفيزياء لا تتغير.
تغليف دقيق: لأن الطاقة العالية وحدها لا تكفي
كل نسخة من النسخ الـ 26 مزودة بـ حزمة دقيقةوهذا يعني بلغة كاديلاك:
- مكابح من السيراميك الكربوني
- MagneRide مضبوطة للحلبات نظام تعليق يقرأ الطريق أفضل من قراءة صانع قهوتك المفضل لشغفك بالحياة في الصباح
- 11 % قضبان مانعة للانقلاب أكثر صلابة
- إطار ميشلان بايلوت سبورت كب 2 R الإطارات - أي تلك التي تلتهم الأسفلت على الإفطار
تُعد هذه الحزمة إضافةً إلى طراز بلاكوينغ القياسي. 18000 دولار أمريكي (ما يعادل 16700 يورو تقريباً)، وهو ما يبدو كثيراً حتى تأخذ في الاعتبار أن المنافسين الألمان المماثلين لديهم ضعف المبلغ المذكور فقط لتفاصيل الكربون والملصقات غير المرئية.
الجماليات: كآبة أحادية اللون
سيتم إعادة طلاء جميع السيارات الـ 26 باللون حجر الصقيع في منتصف الليلوهي طريقة تسويقية لقول "الرمادي". ليس أي رمادي، بل رمادي، مثل ذلك الصباح الغائم يوم الأحد عندما لا تعرف ما إذا كنت ستبقى في السرير أم ستذهب للركض. وهو مُدمج مع الحواف. لون كربوني لامع معدنيشعارات سوداء لامعة، وشعارات أحادية اللون، وملاقط فرامل هاربور جراي ميتاليكتتميز الألواح السفلية المصنوعة من ألياف الكربون بخطوط فضية. سكين قابلة للطي فضية.
يمتلئ الجزء الداخلي بشعارات الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات: الأبواب بها شعار F1 المضاءيحمل العتب نقشًا "كاديلاك فورمولا 1"المقاعد رسومات بارزة لسباقات الفورمولا 1وذراع ناقل الحركة ميدالية مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لسباقات الفورمولا 1غطاء الضاغط مصنوع بتقنية CNC ومُزيّن بشعار الفورمولا 1، ومُحفور عليه شعار الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالليزر. باختصار: إذا لم تجد رمزًا واحدًا على الأقل من رموز الفورمولا 1 في الداخل، فأنت لم تُمعن النظر جيدًا.
بصراحة - قليلاً ينكمش إنها مجرد استعراض لسيارات الفورمولا 1. ولكن بالمقارنة مع بعض الإصدارات المحدودة من ميونيخ أو إنغولشتات التي تحمل أسماء حلبات سباق مطرزة على المقاعد حيث لم تتسابق السيارات فعلياً، فإن كاديلاك على الأقل صادقة هنا: "نحن في الفورمولا 1، نريدكم أن تروا هذا، ادفعوا واصمتوا."
كاديلاك والفورمولا 1: لماذا كل هذا؟
لإعطاء بعض السياق: شهدت كاديلاك واحدة من أكبر التحولات في صناعة السيارات على مدى العقدين الماضيين، حيث حولت نفسها من علامة تجارية كانت تصنع سيارات صالون مطلية بالكروم لمتقاعدي فلوريدا في القرن العشرين إلى شركة مصنعة لبعض سيارات السيدان الرياضية الأكثر جاذبية في السوق. سلسلة V لقد وُجدت هذه العلامة التجارية لأكثر من 20 عامًا وتمثل ذروة ما تقدمه كاديلاك - سلسلة F1 Collector هي، بهذا المعنى، أعلى أداء ممكن للجيل الخامس من هذا الخط.
يُعدّ دخول كاديلاك إلى سباقات الفورمولا 1 في عام 2026 خطوة استراتيجية من شأنها أن تضعها في مصافّ العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة. هل ستنجح؟ سؤال صعب. لكنّ أمراً واحداً مؤكد: إذا كنت تمتلك سيارة سباق فورمولا 1 من المصنع وسيارة سيدان بقوة 685 حصاناً بناقل حركة يدوي ضمن أسطول سياراتك، فلا يمكن لأحد أن ينكر أنك تبذل قصارى جهدك.
السعر، وسهولة الوصول، والمنطق السليم
سعر دراجة CT5-V Blackwing القياسية مع حزمة Precision وحزمتي الكربون 135,175 دولارًا (ما يعادل تقريبًا 125,000 يورو)يتوقع الخبراء أن سلسلة F1 Collector Series تتجاوز حاجز 150,000 دولار (حوالي 139,000 يورو) لم تعلن كاديلاك بعد عن سعر رسمي، ولكن بالنظر إلى أن كل شيء سيكون... 26 نسخة وأن السيارة مخصصة للسوق فقط الولايات المتحدة الأمريكية وكنداإن مسألة السعر تصبح نظرية في جوهرها. سيكون عدد السيارات أقل من عدد سيارات السباق المصنعية في حلبة الفورمولا 1، وستُباع جميعها قبل أن تطأ أول سيارة منها أرض الطريق.
يبدأ الإنتاج في منتصف عام 2026.
الخلاصة: بصيص الأمل الأخير لعشاق المتع التناظرية
سلسلة كاديلاك CT5-V بلاكوينج F1 للمقتنين إنها ليست سيارة ستنقذ العالم، أو تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أو تساهم بأي شكل من الأشكال في مستقبل أكثر استدامة. بل على العكس تمامًا، فهي كبيرة الحجم، وثقيلة الوزن، وغير عملية، وتستهلك الوقود بكميات هائلة لدرجة قد تعرض دعاوى قضائية دولية ضد دعاة حماية البيئة، وتكلفتها تفوق ما يكسبه كثير من الناس في عامين.
وهذا بالضبط سبب روعته.
في عالم يتجه بشكل متزايد نحو العقم والصمت والأتمتة، فإن طائرة بلاكوينغ بنسختها الخاصة بسباقات الفورمولا 1 الصرخة الأخيرة الكبرى للسيارات التناظريةست سرعات يدوية. محرك V8 صنعه أحدهم يدويًا في كنتاكي. شاحن توربيني يُصدر هديرًا أشبه بصوت كائن خارق. و26 نسخة فقط، ما يعني أن امتلاكها سيكون أكثر حصرية من عضوية نادٍ سري في موناكو.
نعم، قد تكون شعارات الفورمولا 1 مبالغًا فيها بعض الشيء. نعم، طلاء السيارة أحادي اللون مملٌّ كظهيرة يوم ثلاثاء. ونعم، 685 حصانًا في سيارة سيدان ذات دفع خلفي بدون ناقل حركة أوتوماتيكي هي وصفة جاهزة لانزلاق سريع في المسار المقابل. ولكن متى كانت آخر مرة قلنا فيها إن سيارة متعة كبيرة جداً?
قامت كاديلاك بشيء أصبح نادرًا بشكل متزايد مع سلسلة F1 Collector Series: سيارة لا تريد أن تكون عاقلةولهذا السبب، يستحق الأمر الإشادة - حتى لو لم تتمكن من تحمل تكلفته أبدًا، حيث من المحتمل أن تكون جميع النماذج الـ 26 محجوزة بالفعل لهواة جمع السيارات الذين يمتلكون سيارات بوجاتي في مرائبهم أكثر مما لديك من جوارب في درجك.
