Cadillac vstupuje do Formule 1 a protože zjevně nestačí oslavovat balónky a dortem, postavil místo toho nejvýkonnější Blackwing v historii. S manuální převodovkou. V 26 exemplářích. Protože proč ne.
Představte si tuto scénu: Je rok 2026, polovina automobilového průmyslu přešla na excelovské tabulky plné cyklů baterií a druhá polovina vysvětluje, jak vodíkové palivové články zachrání svět. A uprostřed tohoto cirkusu Cadillac vystoupí na pódium, upraví si kravatu a říká: „Ale máme 6,2litrový přeplňovaný motor V8, šest rychlostních stupňů, které se musí řadit manuálně, a 26 aut. To je vše. Díky za pozornost.“ Tohle je Blackwing.
A upřímně – někdo to dělat musí. Jinak budeme někdy v budoucnu vysvětlovat svým vnoučatům, co spojka...a budou se na nás dívat stejně, jako my se díváme na naše dědečky, kteří si stále myslí, že fax je vrcholem komunikační technologie.
Nováčci Cadillac CT5-V Sběratelská série Blackwing F1 je v podstatě Cadillacův způsob oslavy vstupu do Formule 1Americká značka letos poprvé stojí na startovní čáře nejprestižnějšího motoristického sportu na světě a jelikož jejich první domácí závod je v Miami, rozhodla se k němu postavit sedan, který bude pravděpodobně rychlejší než mnoho vozů F1 z doby před dvaceti lety.
Čísla, která si budete muset přečíst dvakrát
Ale pojďme k věci. Pod kapotou se stále skrývá ten slavný 6,2litrový přeplňovaný motor V8 LT4 – tedy motor, který američtí inženýři ručně sestavili v Bowling Green v Kentucky, nejspíš za doprovodu country hudby a plechovky ledového čaje.
Tentokrát však přidali vylepšený kompresor, vyvinuto ve spolupráci s GM Motorsports. Výsledek? 511 kW (685 k nebo 685 PS) a Točivý moment 913 Nm (673 lb-ft)To je o 17 koní a 19 Nm více než u standardního Blackwingu, což formálně znamená, že Toto je nejvýkonnější Cadillac Blackwing, jaký kdy byl postaven.A pokud vás zajímá, odkud se bere ten extra výkon – inženýři změnili řemenici kompresoru (z převodového poměru 3,14 na 3,24) a přidali kompresor o objemu 2 128 cm3. Jinými slovy: ukradli díly z Escalade-V a nacpali je do sedanu. Klasický přístup GM, který si všichni musíme zamilovat.
„CT5-V Blackwing ztělesňuje to nejlepší ze závodních schopností Cadillacu. S kolekční sérií F1 přinášíme energii a inovace Formule 1 do silničního vozu, který je stejně výjimečný jako náš vstup do tohoto sportu.“ řekl během prezentace Mark Reuss, prezident společnosti General Motors.
Šest rychlostních stupňů. Žádné výmluvy.
Tady se příběh stává opravdu zajímavým. Všechno 26 kopií bude pocházet výhradně z šestistupňová manuální převodovkaŽádná automatická převodovka. Žádná dvouspojková převodovka. Žádné pádla pod volantem pro ty, kteří mají problémy s levou nohou. Pokud neumíte řídit s manuální převodovkou, je to pro vás jasná volba – což je, ruku na srdce, v roce 2026 neuvěřitelně osvěžující pohled.
Standardní CT5-V Blackwing s manuální převodovkou dosahuje 0–100 km/h (0–62 mph) za přibližně 3,6 sekundy, do Zrychlení na 160 km/h (100 mph) trvá 7,1 sekundyKonečná rychlost? Přes 322 km/h (200 mph)Technicky vzato je to sedan, který jezdí rychleji než většina Ferrari z posledního desetiletí, až na to, že má zadní dveře a vejde se do něj dětská sedačka. Sběratelská série F1 tohle všechno zvládne ještě rychleji díky vyššímu výkonu – Cadillac nezveřejnil přesná čísla, ale fyzika je fyzika.
Precision Package: protože vysoký výkon sám o sobě nestačí
Každý z 26 kopií je vybaven Přesný balíček, což v žargonu Cadillacu znamená:
- Karbon-keramické brzdy
- MagneRide vyladěný pro trať odpružení, které čte silnici lépe než váš oblíbený barista čte vaši ranní chuť do života
- 11 tužších stabilizátorů %
- Michelin Pilot Sport Cup 2 R pneumatiky – tedy ty, které snídají asfalt
U standardního Blackwingu je tento balíček doplňkem pro 18 000 amerických dolarů (přibližně 16 700 eur), což zní jako hodně, dokud si neuvědomíte, že srovnatelná německá konkurence má dvojnásobek uvedené částky jen za karbonové detaily a neviditelné samolepky.
Estetika: monochromatická šero
Všech 26 vozů bude přelakováno v barvě Půlnoční kamenný mráz, což je marketingový způsob, jak říct „šedá“. Ne jen tak ledajaká šedá – šedá, protože šedá je jedno z těch zatažených nedělních rán, kdy nevíte, jestli zůstat v posteli, nebo jít běhat. Je to v kombinaci s ráfky Uhlíkový záblesk metalický, leskle černé emblémy, monochromatické znaky a brzdové třmeny Přístavní šedá metalízaSpodní panely karoserie z uhlíkových vláken se vyznačují stříbrnými pruhy. Stříbrná vystřelovací čepel.
Interiér je plný log F1 a FIA: dveře mají rozsvícené logo F1, práh nese nápis „Cadillac Formule 1“, sedadla mají reliéfní grafika F1a řadicí páku Medaile F1 vytištěná na 3D tiskárněKryt kompresoru je obráběn CNC na CNC stroji s logem F1 a laserem vyrytým logem FIA. Stručně řečeno: pokud uvnitř nenajdete alespoň jeden symbol Formule 1, nehledali jste dostatečně pozorně.
Upřímně – trochu krčit se Je to všechno jen okázalost F1. Ale ve srovnání s některými limitovanými edicemi z Mnichova nebo Ingolstadtu, které mají na sedadlech vyšité názvy závodních tratí, kde auta nikdy ve skutečnosti nezávodila, je Cadillac alespoň upřímný: „Jsme ve Formuli 1, chceme, abyste to viděli, zaplatili a byli zticha.“
Cadillac a Formule 1: proč vůbec?
Pro malý kontext: Cadillac prošel za poslední dvě desetiletí jednou z největších transformací v automobilovém průmyslu. Proměnil se ze značky, která ve 20. století vyráběla chromované sedany pro floridské důchodce, na výrobce některých z nejatraktivnějších sportovních sedanů na trhu. Řada V Značka existuje již přes 20 let a představuje vrchol nabídky Cadillacu – řada F1 Collector Series je v tomto smyslu nejvyšším možným výkonem páté generace této řady.
Vstup do F1 v roce 2026 je samozřejmě strategický krok, který by měl Cadillac postavit po bok evropských prémiových značek. Uspějí? Těžká otázka. Jedna věc je ale jistá: pokud máte ve svém vozovém parku tovární závodní vůz F1 a sedan s výkonem 685 koní a manuální převodovkou, nikdo nemůže říct, že se nesnažíte.
Cena, dostupnost a zdravý rozum
Standardní CT5-V Blackwing s paketem Precision a oběma karbonovými pakety stojí 135 175 USD (přibližně 125 000 EUR)Odborníci předpovídají, že Sběratelská série F1 překročila hranici 150 000 dolarů (přibližně 139 000 eur) – Cadillac zatím neoznámil oficiální cenu, ale vzhledem k tomu, že vše bude 26 kopií a že auto je určeno pouze pro trh USA a Kanada, otázka ceny je v podstatě akademická. V paddocku F1 bude méně aut, než je továrních závodníků, a všechna budou vyprodána dříve, než první vyjede na silnici.
Výroba začne v polovině roku 2026.
Závěr: poslední paprsek naděje pro milovníky analogových potěšení
Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series Není to auto, které zachrání svět, sníží emise CO₂ ani jakkoli přispěje k udržitelnější budoucnosti. Ve skutečnosti je to pravý opak – je velké, těžké, nepraktické, spotřebovává palivo rychlostí, která by vedla k mezinárodním soudům k žalobám ochránců životního prostředí, a stojí více, než mnoho lidí vydělá za dva roky.
A právě proto je to tak úžasné.
Ve světě, který se stále více stává sterilním, tichým a automatizovaným, je Blackwing ve verzi F1... poslední velký výkřik analogového motorismuŠest rychlostních stupňů, které musíte řadit ručně. Vidlicový osmiválec, který si někdo vlastníma rukama postavil v Kentucky. Kompresor, který křičí, jako by byl součástí nadpřirozené bytosti. A pouze 26 exemplářů, což znamená, že vlastnictví bude exkluzivnější než členská karta do nějakého tajného klubu v Monaku.
Ano, emblémy F1 jsou možná trochu moc. Ano, monochromatický lak je nudný jako úterní odpoledne. A ano, 685 koní v sedanu s pohonem zadních kol a automatickou převodovkou je v podstatě recept na rychlé projetí protijedoucího pruhu. Ale kdy jsme naposledy řekli, že auto příliš mnoho zábavy?
Cadillac udělal s vozy F1 Collector Series něco, co se stává stále vzácnějším: auto, které nechce být rozumnéA za to si zaslouží potlesk – i když si ho nikdy nebudete moci dovolit, protože všech 26 exemplářů je pravděpodobně již rezervováno pro sběratele, kteří mají ve svých garážích více Bugatti než vy ponožek v šuplíku.
