Cadillac vstupuje do Formuly 1 a keďže zrejme nestačí oslavovať balónikmi a tortou, postavil namiesto toho najsilnejší Blackwing v histórii. S manuálnou prevodovkou. V 26 exemplároch. Pretože prečo nie.
Predstavte si túto scénu: Je rok 2026, polovica automobilového priemyslu prešla na excelovské tabuľky plné cyklov batérií a druhá polovica vysvetľuje, ako vodíkové palivové články zachránia svet. A uprostred tohto cirkusu Cadillac vystúpi na pódium, upraví si kravatu a povie: „Ale máme 6,2-litrový preplňovaný motor V8, šesť prevodových stupňov, ktoré musíte radiť manuálne, a 26 áut. To je všetko. Ďakujem za pozornosť.“ Toto je Blackwing.
A úprimne – niekto to musí urobiť. Inak budeme niekedy v budúcnosti vysvetľovať našim vnúčatám, čo spojka...a budú sa na nás pozerať tak, ako sa my pozeráme na našich dedov, ktorí si stále myslia, že fax je vrcholom komunikačnej technológie.
Noví Cadillac CT5-V Zberateľská séria Blackwing F1 je v podstate Cadillacov spôsob oslavy vstupu do Formula 1Americká značka sa tento rok prvýkrát postaví na štartovaciu čiaru najprestížnejšieho motoristického športu na svete a keďže ich prvé domáce preteky sú v Miami, rozhodli sa postaviť popri ňom sedan, ktorý bude pravdepodobne rýchlejší ako mnohé autá F1 spred dvadsiatich rokov.
Čísla, ktoré si budete musieť prečítať dvakrát
Ale poďme k veci. Pod kapotou sa stále nachádza ten slávny 6,2-litrový preplňovaný motor V8 LT4 – teda motor, ktorý americkí inžinieri ručne zmontovali v Bowling Green v Kentucky, s najväčšou pravdepodobnosťou za sprievodu country hudby a plechovky ľadového čaju.
Tentoraz však pridali vylepšený kompresor, vyvinutý v spolupráci s GM Motorsports. Výsledok? 511 kW (685 koní alebo 685 PS) a krútiaci moment 913 Nm (673 lb-ft)To je o 17 koní a o 19 Nm viac ako štandardný Blackwing, čo formálne znamená, že Toto je najvýkonnejší Blackwing Cadillac, aký kedy bol vyrobený.A ak vás zaujíma, odkiaľ sa berie ten extra výkon – inžinieri zmenili remenicu kompresora (z prevodového pomeru 3,14 na 3,24) a pridali objem kompresora 2 128 cm3. Inými slovami: ukradli súčiastky z Escalade-V a nalepili ich do sedanu. Klasický prístup GM, ktorý si všetci musíme zamilovať.
„CT5-V Blackwing stelesňuje to najlepšie z pretekárskeho umenia Cadillacu. S kolekciou F1 Collector Series prinášame energiu a inovácie Formuly 1 do cestného vozidla, ktoré je rovnako výnimočné ako náš vstup do tohto športu.“ povedal počas prezentácie Mark Reuss, prezident spoločnosti General Motors.
Šesť prevodových stupňov. Žiadne výhovorky.
Tu sa príbeh stáva naozaj zaujímavým. Všetko 26 kópií bude pochádzať výlučne z šesťstupňová manuálna prevodovkaŽiadna automatická prevodovka. Žiadna dvojspojková prevodovka. Žiadne radiace páčky pre tých, ktorí majú problémy s ľavou nohou. Ak neviete šoférovať s manuálnou prevodovkou, toto je pre vás jasná voľba – čo je, povedzme si úprimne, v roku 2026 neuveriteľne osviežujúci pohľad.
Štandardný CT5-V Blackwing s manuálnou prevodovkou dosahuje 0 – 100 km/h (0 – 62 mph) približne za 3,6 sekundy, do Zrýchlenie na 160 km/h (100 mph) trvá 7,1 sekundyKonečná rýchlosť? Viac ako 322 km/h (200 mph)Technicky vzaté, ide o sedan, ktorý jazdí rýchlejšie ako väčšina Ferrari z posledného desaťročia, až na to, že má zadné dvere a zmestí sa doň detská sedačka. Zberateľská séria F1 to všetko vďaka extra výkonu zvládne ešte rýchlejšie – Cadillac nezverejnil presné čísla, ale fyzika je fyzika.
Precision Package: pretože vysoký výkon sám o sebe nestačí
Každý z 26 kópií je vybavený Precízny balík, čo v žargóne Cadillacu znamená:
- Karbónovo-keramické brzdy
- MagneRide vyladený pre trať odpruženie, ktoré číta cestu lepšie ako váš obľúbený barista číta vašu rannú chuť do života
- 11 tuhších stabilizátorov %
- Michelin Pilot Sport Cup 2 R pneumatiky – teda tie, ktoré raňajkujú asfalt
Pri štandardnom modeli Blackwing je tento balík doplnkom pre 18 000 amerických dolárov (približne 16 700 eur), čo znie ako veľa, kým si neuvedomíte, že porovnateľná nemecká konkurencia má dvojnásobok uvedenej sumy len za karbónové detaily a neviditeľné nálepky.
Estetika: monochromatická šero
Všetkých 26 áut bude prelakovaných vo farbe Polnočný kamenný mráz, čo je marketingový spôsob, ako povedať „sivá“. Nie len tak hocijaká sivá – sivá, pretože sivá je jedno z tých zamračených nedeľných rán, keď neviete, či zostať v posteli alebo si ísť zabehať. Je to v kombinácii s ráfikmi Uhlíkový blesk metalický, lesklé čierne emblémy, monochromatické erby a brzdové čeľuste Prístavná sivá metalízaSpodné panely karosérie z uhlíkových vlákien majú strieborné pruhy. Vystreľovací strieborný.
Interiér je plný log F1 a FIA: dvere majú rozsvietené logo F1, prah nesie nápis „Cadillac Formula 1“, sedadlá majú reliéfna grafika F1a radiaca páka Medaila F1 vytlačená na 3D tlačiarniKryt kompresora je obrábaný CNC strojom s logom F1 a laserom vygravírovaný s logom FIA. Stručne povedané: ak vo vnútri nenájdete aspoň jeden emblém Formuly 1, nehľadali ste dostatočne poriadne.
Úprimne – trochu krčiť sa Je to všetko len predvádzanie sa F1. Ale v porovnaní s niektorými limitovanými edíciami z Mníchova alebo Ingolstadtu, ktoré majú na sedadlách vyšité názvy pretekárskych tratí, kde autá nikdy v skutočnosti nepretekali, je Cadillac aspoň v tomto prípade úprimný: „Sme vo Formule 1, chceme, aby ste to videli, zaplatili a boli ticho.“
Cadillac a Formula 1: prečo vôbec?
Pre malú informáciu: Cadillac prešiel za posledné dve desaťročia jednou z najväčších transformácií v automobilovom priemysle, pričom sa transformoval zo značky, ktorá v 20. storočí vyrábala chrómové sedany pre dôchodcov na Floride, na výrobcu niektorých z najzaujímavejších športových sedanov na trhu. Séria V Značka existuje už viac ako 20 rokov a predstavuje vrchol ponuky Cadillacu – séria F1 Collector Series je v tomto zmysle najvyšším možným výkonom piatej generácie tejto rady.
Vstup do F1 v roku 2026 je, samozrejme, strategický krok, ktorý by mal zaradiť Cadillac po bok európskych prémiových značiek. Budú úspešní? Ťažká otázka. Jedna vec je však istá: ak máte vo svojej flotile továrenské pretekárske auto F1 a sedan s výkonom 685 koní a manuálnou prevodovkou, nikto nemôže povedať, že sa nesnažíte.
Cena, dostupnosť a zdravý rozum
Štandardný CT5-V Blackwing s balíkom Precision a oboma karbónovými balíkmi stojí 135 175 USD (približne 125 000 EUR)Odborníci predpovedajú, že Zberateľská séria F1 prekonala hranicu 150 000 dolárov (približne 139 000 eur) – Cadillac zatiaľ neoznámil oficiálnu cenu, ale vzhľadom na to, že všetko bude 26 kópií a že auto je určené len pre trh USA a Kanada, otázka ceny je v podstate akademická. V paddocku F1 bude menej áut ako továrenských pretekárov a všetky budú vypredané skôr, ako prvé z nich vyjde na vozovku.
Výroba sa začne v polovici roka 2026.
Záver: posledný lúč nádeje pre milovníkov analógových pôžitkov
Cadillac CT5-V Blackwing F1 Zberateľská séria Nie je to auto, ktoré zachráni svet, zníži emisie CO₂ ani akýmkoľvek spôsobom prispeje k udržateľnejšej budúcnosti. V skutočnosti je to úplný opak – je veľké, ťažké, nepraktické, spotrebúva palivo takou rýchlosťou, že by ochrancovia životného prostredia boli zažalovaní na medzinárodnom súde, a stojí viac, ako mnoho ľudí zarobí za dva roky.
A práve preto je to také úžasné.
Vo svete, ktorý sa čoraz viac stáva sterilným, tichým a automatizovaným, je Blackwing vo verzii F1... posledný veľký výkrik analógového motorizmuŠesť prevodových stupňov, ktoré musíte radiť ručne. Vidlicová osemvalcová motorová jednotka, ktorú si niekto vlastnými rukami postavil v Kentucky. Kompresor, ktorý kričí, akoby bol súčasťou nadprirodzenej bytosti. A iba 26 exemplárov, čo znamená, že vlastníctvo bude exkluzívnejšie ako členská karta do nejakého tajného klubu v Monaku.
Áno, emblémy F1 sú možno trochu priveľa. Áno, monochromatický náter je nudný ako utorkové popoludnie. A áno, 685 koní v sedane s pohonom zadných kolies bez automatickej prevodovky je v podstate recept na rýchle prejazdenie protiidúcim jazdným pruhom. Ale kedy sme naposledy povedali, že auto... príliš veľa zábavy?
Cadillac s kolekciou F1 Collector Series dokázal niečo, čo sa stáva čoraz vzácnejším: auto, ktoré nechce byť rozumnéA za to si zaslúži potlesk – aj keď si ho nikdy nebudete môcť dovoliť, pretože všetkých 26 exemplárov je pravdepodobne už rezervovaných pre zberateľov, ktorí majú vo svojich garážach viac Bugatti ako vy ponožiek v zásuvke.
