凯迪拉克要进军F1了，显然，用气球和蛋糕庆祝还不够，他们还打造了史上最强劲的Blackwing摩托车。配备手动变速箱。限量26台。为什么不呢？
想象一下这样的场景：2026年，一半的汽车行业已经开始使用Excel表格记录电池循环次数，而另一半则在滔滔不绝地解释氢燃料电池将如何拯救世界。就在这出闹剧的中心，凯迪拉克走上讲台，整理了一下领带，说道： “但我们有一台6.2升机械增压V8发动机，六个手动换挡的挡位，还有26辆车。就这些。谢谢大家的关注。” 这就是黑翼。
说实话，总得有人去做这件事。否则，将来有一天，我们就要向我们的孙辈解释这一切了。 离合器他们会像我们看待祖父辈那样看待我们，而我们的祖父辈仍然认为传真机是通信技术的巅峰。
新的 凯迪拉克 CT5-V 黑翼F1收藏系列 这基本上是凯迪拉克庆祝进入该领域的方式。 一级方程式赛车今年，这个美国品牌首次站在了世界上最负盛名的赛车运动的起跑线上，由于他们的首场主场比赛是在迈阿密举行，他们决定派出一辆轿车参赛，这辆轿车的速度可能比二十年前的许多F1赛车都要快。
你需要读两遍的数字
但我们还是言归正传吧。其核心依然是那著名的…… 6.2升LT4机械增压V8发动机 也就是说，这台发动机很可能是由美国工程师在肯塔基州鲍灵格林手工组装的，组装过程中很可能伴随着乡村音乐和一罐冰茶。
然而，这一次他们又增加了 升级版压缩机是与……合作开发的 通用汽车赛车运动。结果如何？ 511千瓦（685马力或685公制马力） 和 扭矩为 913 牛米（673 磅英尺）这比标准版Blackwing多了17马力和19牛·米，正式来说，这意味着 这是Blackwing Cadillac有史以来打造的最强劲的车型。如果你好奇额外的动力从何而来——工程师们更换了压缩机皮带轮（从3.14的传动比改为3.24），并增加了2128cc的压缩机排量。换句话说：他们从凯迪拉克凯雷德V上拆了零件，装到了这辆轿车上。典型的通用汽车式做法，我们都不得不佩服。
“CT5-V Blackwing 凝聚了凯迪拉克最顶尖的赛车技术。通过 F1 收藏家系列，我们将一级方程式赛车的激情与创新融入到一款公路车型中，这款车型与我们进军这项运动的历程一样意义非凡。” 在演讲中说道 通用汽车总裁马克·鲁斯.
六个档位。没借口。
故事从这里开始变得真正有趣了。 26份 将完全来自 六速手动变速器没有自动挡。没有双离合变速器。也没有换挡拨片，方便那些左脚不便的人。如果你不会开手动挡，这辆车对你来说简直是完美之选——说实话，在2026年，这真是一种令人耳目一新的想法。
标准版 CT5-V Blackwing 手动挡车型达到 0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间约为3.6秒， 到 时速 160 公里（100 英里）需要 7.1 秒最终速度？ 超过 322 公里/小时（200 英里/小时）严格来说，这是一款比过去十年大多数法拉利都快的轿车，只不过它有后门，而且还能装下儿童座椅。F1 收藏家系列车型凭借更强劲的动力，速度还会更快——凯迪拉克尚未公布具体数据，但物理定律摆在那里。
精密封装：因为仅仅高功率是不够的
这26台设备每台都配备了 精密包装用凯迪拉克的行话来说，就是：
- 碳陶瓷刹车
- 赛道调校的磁流变悬架 比你最爱的咖啡师更能读懂你早晨对生活的热情，这套悬挂系统对路况的感知力也同样出色。
- 11 % 更硬的防倾杆
- 米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎——也就是那些早餐吃沥青的轮胎
对于标准版 Blackwing 来说，这个套装是附加组件。 18,000 美元（约合 16,700 欧元）这听起来很多，但考虑到德国同类竞争对手仅在碳纤维细节和隐形贴纸上的标价就翻了一番，那就显得不划算了。
美学：单色调的阴郁
所有26辆车都将重新喷涂成这种颜色。 午夜石霜这是一种营销手段，其实就是说“灰色”。但并非普通的灰色——这里的灰色，指的是那种阴沉的周日早晨，让你不知该赖床还是出门跑步的那种灰色。它与轮辋结合在一起。 碳闪金属色亮黑色徽标、单色盾徽和刹车卡钳 港湾灰金属色碳纤维下车身面板带有银色条纹 银色弹簧刀.
车内到处都是F1和FIA的标志：车门上也有。 点亮的F1标志门槛上刻着铭文 “凯迪拉克一级方程式赛车”这些座位有 浮雕F1图案以及变速杆 3D打印F1奖牌压缩机盖采用数控机床加工，印有F1标志，并用激光雕刻了FIA标志。简而言之：如果你在里面找不到至少一个F1标志，那说明你还没仔细找。
说实话——有点 尴尬 这完全是F1的炫耀。但与慕尼黑或英戈尔施塔特的一些限量版车型相比，这些车型的座椅上绣着赛道的名字，而这些车实际上从未参加过比赛，至少凯迪拉克在这里很诚实： “我们身处F1赛场，我们希望你们看到这一切，付钱，然后保持安静。”
凯迪拉克和一级方程式赛车：为什么会有这样的联系？
简单介绍一下背景：在过去的二十年里，凯迪拉克经历了汽车行业最大的变革之一，从 20 世纪为佛罗里达州退休人员制造镀铬轿车的品牌，转型成为市场上一些最具吸引力的运动轿车的制造商。 V系列 该品牌已存在超过 20 年，代表了凯迪拉克产品的巅峰之作——从这个意义上讲，F1 收藏家系列是该系列第五代车型中性能最高的车型。
当然，凯迪拉克计划在2026年进军F1，这无疑是一项战略举措，旨在将其与欧洲豪华品牌并肩。他们能否成功？这很难说。但有一点可以肯定：如果你的车队里既有F1厂队赛车，又有685马力、配备手动变速箱的轿车，那就足以证明你正在全力以赴。
价格、便利性和常识
标准版 CT5-V Blackwing（含精密套件）和两种碳纤维套件的价格 135,175 美元（约合 125,000 欧元）专家预测： F1收藏系列售价突破15万美元大关（约合13.9万欧元） 凯迪拉克尚未公布官方价格，但考虑到一切都将…… 26份 而且这款车仅面向市场销售。 美国和加拿大价格问题基本上是纸上谈兵。这款车的产量将比F1赛场上的厂队车手数量还要少，而且在第一辆车正式下线之前就会全部售罄。
生产将于2026年中期开始。
结论：模拟乐趣爱好者的最后一线希望
凯迪拉克 CT5-V 黑翼 F1 收藏系列 它既不会拯救世界，也不会减少二氧化碳排放，更不会对更可持续的未来做出任何贡献。事实上，它恰恰相反——它体积庞大、重量沉重、不实用，油耗惊人，足以让环保人士在国际法庭上提起诉讼，而且售价超过许多人两年的收入。
正因如此，它才如此美妙。
在一个日益变得冷漠、寂静和自动化的世界里，F1 版的 Blackwing 却显得格格不入。 模拟汽车的最后呐喊六个手动换挡的挡位。一台肯塔基州某位车主亲手打造的V8发动机。一个发出如同超自然生物般咆哮的增压器。全球限量26台，这意味着拥有它比拥有摩纳哥某个秘密俱乐部的会员卡还要稀有。
没错，F1标志可能有点太过了。没错，单调的涂装就像周二下午一样无聊。没错，一辆后驱轿车没有自动挡，却拥有685马力，这简直就是随时可能冲到对向车道上打滑的预兆。但是，我们上一次说一辆车……是什么时候？ 太好玩了?
凯迪拉克在F1收藏家系列车型上做了一件越来越少见的事情： 一辆不愿循规蹈矩的车就这一点而言，它值得称赞——即使你永远买不起它，因为所有 26 辆可能都已被收藏家预定，他们的车库里拥有的布加迪比你抽屉里的袜子还多。
