NIO, čínský výrobce elektrických vozidel, oznámil plány na expanzi do Evropy uvedením tří nových modelů založených na platformě NT2. Inovativní technologie výměny baterií platformy NT2 spolu s plánem NIO vybudovat síť Power Swap Stations v Evropě staví společnost jako silného konkurenta na trhu s elektrickými vozidly a atraktivní možnost pro spotřebitele, kteří hledají elektromobil, který dokáže snížit nepohodlí při nabíjení.
NIO, čínský výrobce elektrických vozidel, oznámil plány na expanzi do Evropy uvedením tří nových modelů v Německu, Nizozemsku, Dánsku a Švédsku. Modely založené na platformě NIO NT2 zahrnují vysoce výkonnou vlajkovou loď sedan ET7, středně velký chytrý elektrický ES7 SUV (EL7 - Evropa) a chytrá elektrika střední velikosti sedan ET5.
Model: Nio ET7
ET7 je již k dispozici k objednání a očekává se zahájení dodávek 16. října. Předobjednávky jsou také otevřené pro EL7 a ET5, přičemž dodávky by měly začít v lednu a březnu 2023.
Jednou z klíčových vlastností platformy NIO NT2 je její inovativní technologie výměny baterie, která řidičům umožňuje rychle vyměnit baterii a pokračovat v jízdě, aniž by museli čekat na její nabití. Aby to podpořilo, NIO plánuje vybudovat síť do konce roku 2022 20 stanic pro substituci elektřiny (PSS) na svých nových evropských trzích s cílem mít do roku 2025 1 000 PSS mimo Čínu, většinou v Evropě.
Model: NIO ES7 / EL7
Čínský výrobce elektrických vozidel oznámil, že nyní nabízí možnosti pronájmu a nákupu svých elektrických modelů v Evropě. To platí pro modely Nio ET5, ET7 a EL7 v Německu, Nizozemsku, Dánsku a Švédsku. Všechny modely lze zakoupit s baterií, nebo si ji můžete pouze pronajmout. Podobně jako u výrobce Renault a modelu ZOE.
ET5, inteligentní elektrický sedan NIO střední velikosti, začíná v 49 900 eur pro možnost dokoupení, baterie není součástí balení. Vysoce výkonný přehlídkový sedan ET7 začíná v 69 900 eur, a Nio EL7, jediné elektrické SUV společnosti, začíná na 73 900 EUR, opět bez baterie.
Model: Nio ET7
Pro spotřebitele, kteří dávají přednost pronájmu baterie, jsou náklady na pronájem 75 kWh baterie v Německu 169 EUR měsíčně, zatímco 100 kWh baterie je k dispozici za 289 EUR měsíčně. Kdo by si raději pořídil spořič, může utratit 12 000 eur za 75 kWh baterii nebo 21 000 eur za 100 kWh baterii. To znamená celkem 61 900 eur pro ET5 se zakoupenou 75 kWh baterií a 90 900 eur pro ET7 se zakoupenou 100 kWh baterií.
Nové možnosti pronájmu a nákupu baterií společnosti NIO zpřístupňují spotřebitelům inovativní technologii a výkon společnosti a zároveň nabízejí flexibilitu a úsporu nákladů pro ty, kteří dávají přednost pronájmu baterie.
Kromě rozšíření sortimentu a nabíjecí infrastruktury v Evropa je NIO rovněž oznámila plány na zvýšení své výzkumné a vývojové kapacity v regionu. Společnost nedávno otevřela „Inovační centrum“ v Berlíně a má továrny v Maďarsku a rostoucí týmy inženýrů ve svých výzkumných, vývojových a designových zařízeních v Oxfordu a Mnichově.
NIO je také důležitým hráčem v Závody Formule E, přičemž NIO 333 Racing a šéf týmu Alex Hui odhalují svou zbrusu novou ER9, který byl nedávno testován v Itálii a Velké Británii v rukou čerstvého podpisu Sergia Sette Camara.
Tímto krokem se NIO staví jako silný konkurent na evropském trhu s elektrickými vozidly, protože spotřebitelům nabízí nejen inovativní technologie, ale také komplexní nabíjecí infrastrukturu a závazek k výzkumu a vývoji.
Tato expanze do Evropy přichází v době, kdy roste poptávka po elektromobilech. Technologie výměny baterií společnosti a její plán na vybudování sítě stanic Power Swap v Evropě jsou důležitými odlišujícími prvky na trhu a pravděpodobně přitáhnou pozornost spotřebitelů hledajících elektrické vozidlo, které dokáže minimalizovat nepříjemnosti s nabíjením.
Závazek společnosti NIO Výzkum a vývoj a její zapojení do závodů Formule E také demonstrují zaměření společnosti na inovace a její odhodlání stát se v čele odvětví elektrických vozidel.
Se zavedením těchto tří nových modelů a rozšířením své nabíjecí infrastruktury a výzkumem a vývojem v Evropě se NIO umisťuje jako hlavní hráč na trhu s elektrickými vozidly a je připravena významně ovlivnit evropské automobilové prostředí.
