CLS十多年前的出现，开创了一个新的细分市场，并由此开启了四门轿跑车的潮流。它随着时间的推移而不断发展，几年前它还有一个带有 Shootbrake 背包的兄弟。但这并不重要。就其外观而言，CLS绝对是梅赛德斯车队中最优雅、同时最奢华的汽车。在某种程度上，来自一个完全不同的世界。这很好，或者说非常好。
奔驰CLS 生活在一个充满非理性情绪的世界里，那些喜爱与众不同、更具声望的潜在买家最终都会屈服于这种情绪。它的外观是 非理性但同时又如此合乎逻辑。凭借其 争议尽管看似不合常理，但这却证明，汽车领域的此类理念也能取得成功。作为四门轿跑车领域的先行者，它至今仍保持着同级别车型中的佼佼者，无论在外观、技术还是声望方面都堪称翘楚。
理想的伴侣 长途旅行中，当司机陷入怠速状态时， 对工作环境的疏忽 忘却日常生活中的喧嚣。 中立证券 它驾驶起来非常方便，因为带着它旅行是如此轻松简单。 几乎无聊这简直是对现实的一种反驳，只能说明它是一款拥有卓越技术的非凡座驾。
这仅允许驾驶员 300公里 一路平安到达目的地时的身体状况与出发时相同或更好。
原因几乎在于 全套车辆座椅除了非常丰富的座椅调节功能外，它们还具有座椅加热和冷却功能。 空气动力 一种能够预先吸收路面不平整的阻尼系统，在底盘和车身之间创造出一种近乎交响乐般的和谐感。
巡航控制、自适应远光灯、LED智能道路照明系统、夜间可视性更好的摄像头、安全车道保持系统以及其他一系列辅助功能，可以减轻驾驶员的担忧，让他们专注于主要任务……驾驶乐趣。
而这一个则格外特殊，因为 车身通风口 它几乎听不到任何声音，也不会让空气阻力或路噪传入车内。有时你会怀疑引擎盖下究竟隐藏着什么。这台柴油发动机几乎听不到任何声音，至少在你唤醒它、让它发出悦耳的轰鸣之前是这样。 中立证券 它名副其实，是一辆双门轿跑车，驾驶起来也确实有这种感觉。
这辆车几乎没有侧倾，抓地力极强，就像长椅一样稳稳当当。它是极少数侧滑阈值如此之高的车辆之一，以至于普通驾驶员根本无法控制。 临床实验室科学永远无法刻意实现。部分原因也在于此。 4MATIC全轮驱动 4个轮子195千瓦和 266 马力提升意味着引擎盖下蕴藏着足够的动力，带来更富乐趣的驾驶体验。扭矩比同级别的奥迪A7高出25%，这意味着驾驶感受更加出色，也更加真切。
几乎难以察觉，响应速度极佳。 7速变速箱 与底盘柴油发动机相结合 350 CDI 这款车配备6个气缸，即使在加油站，其燃油经济性也会让你印象深刻。 7升需要注意的是，汽车是从 0 至 100 公里/小时 糟糕 6.4 几秒钟就能到达，没有任何问题 250公里/小时在那里，你打破速度纪录的努力会受到电子设备的限制。 中立证券 它具备你对奔驰汽车的一切期待，甚至更多。
那份额外的意义绝对是 魅力 和 威严 这些车辆，以及它们的 5米 车身长度令人印象深刻。那些认为车身长度无关紧要的人，当他们看到CLS驾驶座上男士们羡慕的目光和女士们温柔的微笑时，就会被它运动的一面所折服。这些都证明了CLS拥有独特的魅力，一种来自另一个更加和谐的世界的魅力。
