汽车安全——我们都曾对它赞不绝口，直到收到账单为止。2025年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）再次向我们证明，安全并非仅仅取决于那些花哨的标志。虽然一些老款车型仍在传感器方面偷工减料，但来自东方的新兴品牌正在证明，安全也可以很实惠。与去年相比，情况更加有趣——或者说更令人唏嘘，这取决于你开的是哪款车。
想象： 你驾驶着一辆号称性能卓越的新款SUV，但发生碰撞后，它的安全性却更像是碰运气，而不是有保障。 欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 2025 年评测2025年，汽车安全评级机构——这个严苛的汽车安全评判者——再次给我们带来了惊喜。中国制造商、日本汽车巨头，甚至土耳其新秀都摘得了桂冠，而欧洲汽车巨头有时却勉强达到最低标准。不过，每辆车都有其优点——即使是三星评级的车型也有其合理之处……但我们相信，您可以找到更好的选择。在本文中，我们将揭示一些数据、趋势和令人啼笑皆非的趣闻，同时也会提醒您：安全不是一时风尚，而是必需品。继续阅读，看看哪款车真正能保护您的安全，而不仅仅是在Instagram上炫耀。
2025年：亚洲和土耳其浪潮将掌控安全霸主地位
今年就像一场夺冠热门车手后劲不足的比赛。Euro NCAP 2025 对众多新车型进行了测试，结果显而易见：亚洲和土耳其不仅紧随其后，而且遥遥领先。让我们来看看那些获得五星评级的明星车型。
萤火虫 这位匿名小伙子在成人保护方面获得了惊人的96分（%），儿童保护方面获得了87分（%），弱势群体保护方面获得了82分（%），援助系统方面获得了86分（%）。谁能想到这位中国新秀会成为佼佼者？他个子虽小，但很聪明——就像那个总能化险为夷的朋友一样。
然后还有 Togg T10X一款去年还鲜为人知的土耳其SUV。它拥有94个成人乘员舱、85个儿童乘员舱、79个弱势群体乘员舱和80个辅助乘员舱，证明了即使没有欧洲血统，也能打造顶级的安全性能。颇具讽刺意味的是，曾经的“学生”如今却在教导老牌厂商。 Togg T10F？如果搭配 95 %、85 %、78 % 和 80 % 就更好了——仿佛在说：“嘿，欧洲，你们怎么样？”
当然，日本人也紧随其后。 马自达6e 它展现了典型的日式可靠性，成人组得分为 93 %，儿童组得分为 93 %，弱势群体得分为 74 %，辅助人员得分为 77 %。它默默无闻，却运转良好——就像一台精密运转的机器，绝不会让你失望。
我们也不要忘记 特斯拉模型 3它依然是电动领军者——评分最高——因此也是最安全的：成人评分 90 分（满分 10 分），儿童评分 93 分（满分 10 分），弱势群体评分 89 分（满分 10 分），辅助人员评分 87 分（满分 10 分）。自信可靠，无需繁琐操作——它只是一项技术，能像守护天使一样保护您。
其他中国玩家，例如 IM IM5 和 IM IM6其中，成年人的 % 值约为 90，其余人的 % 值约为 85-87。 智能#5 88 %、93 %、84 % 和 92 % 都证明了小型汽车也能拥有强大的性能。 极星3 （90 %、93 %、79 %、83 %）将斯堪的纳维亚禅宗与安全盔甲相结合， ZEEKR 7X （91 %、90 %、78 %、83 %）表明中国人不是在抄袭，而是在创新。
这一切都指向一个趋势：2025 年，东方将书写安全历史，而西方仍在阅读旧书。
欧洲人：五星级，但通常需要额外付费。
欧洲品牌依然懂得如何制造坚固耐用的汽车，但有时感觉他们把安全性能当作奢侈品——想要保命就得额外付费。不过，有些欧洲品牌的安全性能确实不错。
奥迪A6 e-tron 成人 % 得分 92 分，儿童 % 得分 91 分，弱势群体 % 得分 75 分，援助 % 得分 80 分——非常好，但并不完美。 宝马X3 （88 %、84 %、77 %、80 %）是典型的巴伐利亚人：精准，但不总是令人兴奋。 斯柯达明锐 （85 %、82 %、81 %、80 %）和 大众ID.4 （89 %、87 %、84 %、76 %）像老朋友一样可靠。
但随后就出现了 大众T-Cross 74 %、81 %、60 % 和 57 %——三星级，对于一个标榜“德国精密”的品牌来说，这几乎令人尴尬。 福特全顺定制版 （86 %、86 %、79 %、66 %）表明欧洲有能力做到，但并非总是愿意去做。有人会愤世嫉俗地说：“既然可以卖选装包，为什么还要安装所有传感器呢？” 但从积极的角度来看：这些汽车的安全性仍然高于不戴头盔的自行车。
过去两年欧洲安全形势的失败
啊，过去两年对于欧洲汽车安全评鉴协会（Euro NCAP）来说就像一出喜剧——欧洲汽车巨头们曾经制定标准，现在却有时连一点进步都做不到，而东方的新兴品牌则头戴安全皇冠，欢呼雀跃。
2024年的市场令人失望：经济型SUV达契亚Duster，这款号称坚固耐用的经济型SUV，在成人保护、儿童保护、弱势乘员保护和辅助系统安全评级中分别仅获得70分、84分、60分和57分——三星评级，这意味着它非常适合越野探险，但一旦遇到真正的障碍，它就会让你明白廉价生活的价值所在。它的“大哥”达契亚Bigster也好不到哪里去，各项评级分别为69分、85分、60分和57分——同样是三星，仿佛在说“安全是富人的选择”。不过，至少它的空间宽敞，可以带你去一些别人不敢去的地方，当然，你也会一路抱怨。雷诺 Symbioz 和雷诺 Captur 加入了这场法国汽车的角逐，它们的成人安全评分约为 73-76 分（%），辅助安全评分约为 70 分（%）——四星，虽然有所退步，但总比没有强；它们时尚、都市，提醒我们，风格有时比全面的安全更重要，就像一杯好酒会让你有点晕眩一样。
快进到2025年，大众T-Cross，这款本应是灵活城市利器的德国小型SUV，其安全评级却跌至74（%成人）、81（%儿童）、60（%弱势群体）和57（%辅助驾驶）——仅获三星评级。对于一个标榜“德国精准”的品牌来说，这样的成绩几乎令人尴尬。不过，它的优点在于车身紧凑，停车方便。而它的“大哥”大众Caravelle，一款空间宽敞的家用MPV，其安全评级为86（%成人及儿童）、79（%弱势群体），但辅助驾驶评分仅为66（%）——同样是三星。这辆车很适合野餐和短途旅行，直到它能把你舒适地送到医院为止。这些“失误”表明，欧洲有时为了节省欧元而在传感器方面偷工减料，但每辆车都有其魅力：它们价格实惠、实用，并教会你驾驶仍然是一场冒险，而不仅仅是一个统计数据——但也许是时候让老家伙们向新来者学习一些技巧了。
2024年：群星失去光芒的一年
如果你觉得2025年很艰难，那就看看去年吧——简直是令人失望的一年。许多本应表现更好的模型都未能通过考验。
铃木雨燕：67 名成人，65 名儿童，76 名弱势群体，62 名援助人员——三星级。小巧有趣，但发生事故时更像是碰运气，而非有保障。
达西亚除尘器70 %、84 %、60 %、57 %——又是这三种。价格便宜，但安全性一般。
吉普复仇者：79 %、70 %、59 %、53 %——三颗星，这对于一个“冒险家”来说相当讽刺。
达契亚比格斯特 (69 %, 85 %, 60 %, 57 %), 福特 Tourneo Courier （62 %、80 %、81 %、54 %）和 雷诺共生 （73 %、80 %、76 %、69 %）表明，“价格实惠”往往意味着在安全性上做出妥协。
与今年的相比 JAECOO 7 PHEV （81 %、80 %、80 %、80 %）——价格与达契亚Bigster相近，但区别在于…… 一杯咖啡机冲泡的咖啡和一杯意大利浓缩咖啡。
当数字揭示真相——Euro NCAP 2025
总结起来： 2025 年顶级车型成人款的 % 值超过 90，辅助款至少达到 80。而配备四个或更少座椅的车型，% 值则徘徊在 70 左右——这不仅仅是一个数字，它决定着是轻微擦伤还是需要住院治疗。
东风盒子 （69 %、81 %、67 %、77 %）是一个极端的例子：理论上安全，实际表现平平。不过，至少它很便宜——或许它还能提醒你，生活并非只有省钱这一件事。
趋势显示： 安全不再依赖于钢铁，而是依赖于软件。汽车就像…… 智能#5 或者 Togg T10X 它们能主动避免碰撞，监控路口，甚至还能唤醒昏昏欲睡的驾驶员。而达契亚和铃木则依然秉持着“顺其自然”的理念。不过，这些车也有其独特的魅力——它们轻巧灵活，还能让你更加珍惜生活。
结论：亚洲的安全形势一片大好，这部分归功于技术和更先进的传感器。
归根结底 欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 2025 年评测 这就像给汽车行业泼了一盆冷水：欧洲车就等同于“安全”的幻想破灭了。中国、日本和土耳其厂商已经占据了主导地位，他们的车型不仅承诺了性能，而且真正做到了——价格也并非天价。当然，像奥迪或宝马这样的欧洲巨头在某些方面依然表现出色，但往往需要额外选装一些本应是标配的功能。 我内心愤世嫉俗的一面说： “既然可以靠运气，为什么还要花钱买传感器呢？” 但说真的，我觉得每辆车都有它的优点——即使是三星级车，也有一种简洁的魅力，让人想起过去开车是一种冒险的日子。
我的个人意见？ 如果您正在寻找家用轿车，建议成人乘员至少达到 90 %，儿童乘员至少达到 85 %，辅助乘员至少达到 80 %——这并非追求奢华，而是精明之举。价格？取决于车型，但像 Togg 或 Firefly 这样的新晋品牌证明，顶级安全性能并非富人的专属。如果您想了解更多信息，请查看官方资料——也可以在评论区分享您的想法。毕竟，安全与我们每个人都息息相关。安全驾驶，而非速度至上。
最后，以下是 Euro NCAP 2025 评测中的汽车排名，从最安全（四个类别中的平均得分最高）到最不安全： 特斯拉 Model 3（平均 89.75 %）、领克 02（87.25 %）、IM IM5（86.5 %）、Polestar 3（86.25 %）、Zeekr 7X（85.5 %）、Voyah Courage（85.25 %）、MG MG56 EV (84.75 %)、吉利 EX5 (84.75 %)、马自达 6e (84.25 %)、Polestar 4 (84.25 %)、大众 ID.4 (84 %)、Omoda 9 (84 %)、大众泰龙 (83.75 %)、比亚迪海狮 7 (83.75 %), Cupra Terramar (83.5 %)、现代 Ioniq 9 (82.75 %)、大众高尔夫 (82.5 %)、奥迪 Q3 (83 %)、名爵 MG55 EV (83 %)、斯柯达明锐 (82 %)、Cupra Born (82 %)、宝马 X3 (82.25) %)、奥迪Q5 (81.75 %)、奇瑞瑞虎7 (81.25 %)、奇瑞瑞虎8 (81.25 %)、EBRO S700 (81.25 %)、EBRO S800 (81.25 %)、红旗EH55 (80.5) %), Jaecoo 7 PHEV (80.25 %), 福特Tourneo Custom (79.25 %)、大众 Caravelle (79.25 %)、凯迪拉克 OPTIQ (78.5 %)、起亚 EV3 (77.75 %)、DS No8 (76.5 %)、欧宝/沃克斯豪尔 Grandland (76.5 %)、标致 3008 (76.5 %)、标致5008 (76.5 %)、东风盒子(73.5 %)、现代因斯特(72 %)、大众T-Cross (68 %)。
