我们距离完全自动驾驶还有多远？ 让我们回答这个未来的关键问题。我们移动方式的改变 从A点到B点，始终代表着人类进步的里程碑。自动驾驶汽车现在不再是科幻小说中的东西，而是成为我们现实的一部分，有望改变我们对移动性的看法。特别是特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术表明，全自动驾驶比我们想象的更近。但我们什么时候才能达到道路上的每辆新车都完全自动驾驶的程度呢？

FSD技术的发展

公司 特斯拉 最近发布了在德克萨斯州奥斯汀街头拍摄的最新 FSD Beta 技术演示视频​​1​​2​​3​​。不过，特斯拉并未具体说明视频中展示的是哪个版本的 FSD Beta，但确实在演示过程中删除了方向盘压力警告。特斯拉去年就已经发布了 FSD测试版 面向北美客户，迄今为止已有 60,000 名 Tesla 车主获得了测试版 FSD软件​​。随着FSD技术发展的进步，特斯拉将其软件包的价格提高了 2,000 美元​​.

特斯拉在奥斯汀进行全自动驾驶能力演示

FSD 功能特性使用视觉神经网络来感知和理解世界，就像人类一样。
 
通过我们独特的车队学习方法，我们能够从我们的车辆中收集匿名数据——这意味着神经...... pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— 特斯拉 (@Tesla) 2023 年 10 月 17 日

我们距离完全自动驾驶还有多远？

驾驶考试的必要性

随着自动驾驶汽车的发展，出现了我们是否仍然需要驾驶测试的问题。根据意见 IEEE 研究所 到 2040 年，自动驾驶汽车将代表道路上的大多数车辆，因此我们可能不再需要点对点驾驶的特殊培训。美国等一些国家已经发布了最终规则，消除了全自动驾驶汽车中人为控制的需要​​。

对交通和公共交通的影响

自动驾驶汽车 无疑会影响交通和公共交通。麻省理工学院的研究人员发现，自动驾驶汽车与公共交通相结合将能够减少低效公交线路的频率，自动驾驶汽车填补了服务覆盖范围的空白。虽然公交车的总供应量会减少，平均出行时间会减少，出行成本会增加，但考虑到节省的时间价值，总体出行成本会下降​​。自动驾驶汽车还能够提高交通效率并减少道路拥堵，因为它们将能够提高当前交通系统的交通容量和效率​​。

特斯拉的 Robotaxi 和经济型汽车

特斯拉即将推出的售价 25,000 美元的 Tesla 2 汽车和 Robotaxi 将以未来派和时尚的方式设计 赛博卡车。第一个是在特斯拉 2020 年电池日上宣布的，当时埃隆·马斯克透露，新型 4680 电池将使这种车辆成为可能。最初计划于 2023 年进行，但由于特斯拉专注于提高产量而被推迟 Y型 以及自动驾驶的发展。另一方面，Robotax 的想法于 2021 年 11 月首次讨论，马斯克希望该车辆没有方向盘或踏板。 2022 年 8 月，马斯克的愿景终于获得批准，并确定了一个不允许驾驶员输入的概念——这意味着它将是一辆没有方向盘的机器人出租车。

自动驾驶的未来？或者我们什么时候才能到达这个汽车乌托邦？科技巨头们正坚定地走在进步的道路上，但每迈出一步，目标似乎都变得更加难以捉摸。虽然埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎凭借他的特斯拉在竞争中处于领先地位，但时间表仍然有点模糊。监管机构并不像他那么热情，而且经济仍然有点反复无常。最大的挑战仍然是如何让公众相信坐在男孩驾驶的汽车里是安全的。但如果一切顺利——技术达到顶峰，法律变得更加友好，消费者也打开钱包和头脑——我们可能会看到自动驾驶汽车成为未来一两年的标准。虽然这听起来很有趣，但我会怀念那种自己握住方向盘并将汽车准确地驾驶到我想要的地方的感觉。啊，骑行的自由，希望我们不会太快失去你！作者：扬·马卡罗尔 

高效的道路基础设施

高效的道路基础设施对于自动驾驶汽车的高效运行至关重要。自动驾驶汽车将能够提高交通效率并减少道路拥堵，因为它们将能够提高当前交通系统的交通容量和效率。特斯拉 机器人出租车例如，旨在将拼车成本降低至每英里 0.18 美元左右，换算成公里后甚至更低，远低于目前每英里 2 至 3 美元的拼车成本。随着低成本汽车和机器人出租车满足移动需求，需要强大而高效的道路基础设施来确保这些车辆更好地运行。

我们距离完全自动驾驶还有多远？ 实现完全自动驾驶的道路仍然充满挑战和疑问。然而，我们从特斯拉等公司看到的技术进步表明，我们可能会在未来十年达到自动驾驶将成为常态而不是例外的程度。但我们是否准备好应对这些变化仍然是一个悬而未决的问题。