尽管目前电动汽车销量低迷，但沃尔沃决心——未来是无油的。到2035年，所有新车预计将实现电动化。真的吗？
当沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）宣称未来属于电动汽车，而且“没有回头路”时，这并不意味着他已经卖掉了自己最后一台汽油割草机。但如果你问他，他会说——内燃机已经彻底完蛋了。
但首先，让我们回顾一下。 瑞典人在2019年大胆宣布，到2030年将转向纯电动汽车。但事实证明，市场并没有朝着这个方向发展。所以今年的声明更加……圆滑。他们现在的目标是，到2020年，电动汽车（即纯电动汽车和插电式混合动力汽车）占其总销量的90%到100%。是的，妥协是新的现实。
电动汽车——迟来的未来？
沃尔沃一年半前就停产柴油车了，现在又宣布汽油发动机的消亡。塞缪尔森告诉彭博社（当然，如果你订阅了彭博社的话）：
“这个行业将会是电动化的——没有回头路。在某些地区，发展速度可能会比较慢，但方向是明确的。”
据他介绍，十年内所有新车都将是电动汽车。 和 更便宜。雄心勃勃？毫无疑问。现实吗？嗯……
让我们来看看事实：今年前八个月，沃尔沃售出了90,326辆纯电动汽车，比去年减少了24辆。插电式混合动力汽车？也下降了1%。总销量？下降了10辆。如果说电动汽车的未来是一场派对，现在恐怕没人会来参加。
萨缪尔森依然乐观，而且固执。
尽管业绩不佳，萨缪尔森仍然相信市场会复苏。他认为，解决方案在于新型插电式混合动力汽车，他将其描述为“带备用发动机的电动汽车”。他指的是像新款XC70这样的长续航车型，还是搭载化石燃料发电机的车型，目前尚不明确。他自己可能也有点困惑，但他的愿景并没有被忽视。
谁将生存下来——而谁（从电气角度而言）将无法生存？
沃尔沃在电动汽车领域的执着，可能会给那些较为沉闷的汽车巨头带来大麻烦。塞缪尔森预测，电动汽车行业将迎来一场剧烈的变革：
“有些公司能够适应并生存下来，有些则不能。”
到2035年，他预计会有两三个非常强大的中国品牌位居榜首，而一些欧洲巨头也将“崭露头角”。
确实，有些人对未来并不乐观。例如，宝马就不想就这样告别内燃机，梅赛德斯甚至警告称，欧盟禁止销售内燃机汽车将意味着 “行业崩溃。” 奥迪和保时捷也持观望态度，认为全面转向电动汽车的速度太快，而且有些冒昧。
与此同时，Polestar......正在爆发。
沃尔沃的姊妹品牌Polestar在今年慕尼黑国际汽车展（IAA Mobility）上借机做了些公关秀。他们展示了竞争对手的声明，这些竞争对手如今已放弃电动承诺。这直接打击了竞争对手的自尊心。沃尔沃和Polestar都希望欧盟坚定执行其2035年后禁售内燃机汽车的计划。与此同时，许多品牌正在游说欧盟出台“更温和”的立法。究竟哪一方会占上风——政治妥协还是电动理想主义？
周五，汽车行业代表预计将与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩会面。梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松也将出席，他将重申禁令 “根本就不可行。”
那我们司机怎么办？
对于普通司机来说，电动汽车的未来仍然是激动人心、担忧不已，说实话，还有个棘手的问题：找不到充电桩。欧洲（以及斯洛文尼亚）的充电基础设施仍然一团糟，电动汽车的价格对大多数人来说难以承受，而且电池也并非真正意义上的“永久”。
但总得有人相信变革——尽管沃尔沃目前的业绩处于亏损状态，但瑞典人至少敢于梦想。在这个许多汽车巨头都对电动汽车避之不及的时代，沃尔沃却是唯一一个乐观的人，他宣称：
“没问题。再忍耐一下就好——十年后一切都会好起来，而且会更安静。”
你怎么看？电动未来究竟是真正的解决方案，还是一场（昂贵的）幻觉？欢迎在下方评论区发表你的看法——无需线缆，无需滤镜。
