奥迪正凭借AUDI子品牌在中国开启新篇章——与上汽集团共同探索的电动革命。首款车型将于 4 月在上海首次亮相，其性能令人惊叹：764 马力、800 伏架构、续航里程高达 700 公里！
近年来，中国汽车行业蓬勃发展。国内制造商如 比亚迪, 不 和 小鹏汽车，已经成为德国巨头的真正竞争对手。 奥迪， 早在 1988 年就进入中国市场的雅诗兰黛，如今正通过建立专门的子品牌来适应新形势 奥迪。该车型将专门面向中国客户销售，且仅提供电动汽车。
仅从名字就引发了许多疑问。为什么 奥迪 而不是奥迪？简单——新名称强调它是一个独立的、特定的子品牌，针对更年轻、精通技术的客户。与因戈尔施塔特的经典车型不同，AUDI汽车不会带有著名的四个圆圈，而只会有大大的“AUDI”字样。
首款车型是去年概念车E的量产版，将于4月23日在上海车展上正式亮相。奥迪与中国汽车巨头上汽集团合作，计划在未来两年内推出另外两款车型—— SUV 和 Sportback.
优雅的车身下面是一块电池， 100千瓦时容量，这允许达到 700 公里（435 英里） 以乐观的中国CLTC标准。最大的优势是什么？ 800伏架构，可实现极快的充电速度—— 续航里程仅需 10 分钟，可达 370 公里（230 英里）.
该驱动器由两个电动机组成，它们共同产生 764 马力（566 千瓦）和 800 牛米扭矩。结果如何？加速度来自 0 至 100 公里/小时仅需 3.6 秒 – 不愧是一台真正的运动机器。
没有按钮的数字化未来
AUDI E 概念车的内饰比因戈尔施塔特现有的车型更具未来感，而且更加数字化。几乎没有物理按钮，因为所有功能都被众多屏幕和智能系统接管。预计量产版本将提供更先进的信息娱乐功能，以满足中国用户的需要。
大平台，更大目标
从技术上来说，AUDI E 概念车是一款非常有趣的机器。它建立在一个全新的平台上 先进的数字化平台与上汽集团联合开发。长度 2950 毫米轴距 它甚至比当前的奥迪 A6 Avant 更长，这意味着它将提供出色的空间。
奥迪表示，与上汽集团的合作使其能够 缩短 30% 的开发周期这意味着在与国内竞争对手的竞争中能够更快地适应市场并获得技术优势。
这是未来的奥迪吗？
奥迪作为子品牌代表着一个有趣的战略举措。一方面，它使奥迪能够直接与中国电动车巨头竞争，同时又不会对其全球高端形象产生负面影响。另一方面，它提出了一个问题： 这项实验是否仅限于中国，或者我们是否可以期待未来其他地方也会有类似的举措？
价格方面，这些车型预计 竞争的 特斯拉 Model S 和 小鹏P7， 和 齐克 7X 这意味着同类价格 5万至7万欧元 （约 55,000 至 75,000 美元).
有一件事是肯定的：奥迪不会就此放弃，并将向中国证明，在电动时代，它仍然可以跻身一流行列。尽管事实上 第一辆没有跑四圈的奥迪，仍将是毫无争议的——奥迪。
