菲亚特500X“carbio”测试：带有一丝浪漫的意大利永恒经典

菲亚特500X是汽车爱好者称之为“具有特殊魅力的汽车”的汽车之一。大约十年前，当菲亚特推出这款车时，它立即与 Mini Countryman 并驾齐驱，在欣赏意大利汽车制造艺术的人们中占据了至高无上的地位。这种方法不仅包括功能性，还包括明显的意大利魅力。测试的菲亚特 500X 就是这样：毫无疑问是菲亚特，毫无疑问是意大利。在一切都缺乏色彩和味道的时代，这正是许多人在汽车中寻找的东西。

菲亚特500X 最初于 2014 年作为更广泛的菲亚特 500 系列的一部分推出，它被设计为紧凑型跨界车，结合了菲亚特 500 的标志性风格与 SUV 的更大空间和功能。多年来，菲亚特 500X 经历了多次更新，其中包括配备混合动力驱动器的最新车型。 2018 年是菲亚特献给他的 轻微整容（灯光、信息娱乐），使其内饰焕然一新，包括重新设计的座椅和哑光银色仪表板。最大的变化是在所有车型上引入了Uconnect信息娱乐系统，从而提供了更加集成的用户体验。该系统包括一个 7 英寸显示屏，支持 苹果 CarPlay 和 安卓汽车.

除此之外，车子很宽敞。车辆后部，成年人由于头部空间会受到一定限制，但对于中短途出行来说空间已经足够了。行李箱容积为 350 升，超过了许多竞争对手，并且由于其深度而非常实用。一路上，我们三个人叠行李确实没有任何问题。基本上，我们称赞它非常宽敞。

混合技术

测试菲亚特500X 被标记为1.5 Hybrid，这意味着它配备了1.5升混合动力发动机，可产生131马力（96千瓦）和240牛米的扭矩。混合动力系统包括一个 48 伏电动机，可提高燃油效率并减少排放。该发动机配备 6 速 DDCT（双干式离合器变速箱）自动变速箱，可确保换档平稳、快速。该混合动力系统的电池容量为 0.8千瓦时。这种小型但高效的锂离子电池有助于减少油耗和排放，并通过在加速期间以及在停止和启动模式下重新启动发动机时为电动机提供额外的动力来提高车辆的整体性能。驾驶时的感觉有些复杂，因为电动机的自主性非常小，但同时你可以感受到原本出色的汽油发动机的启动。尽管如此，我们必须赞扬这辆车的反应非常灵敏，有时几乎是赛车。 菲亚特 500X 1.5 混合动力 它从 0 加速到 100 公里/小时（0-60 英里/小时）只需大约 9 秒，这对于城市跨界车来说是令人印象深刻的。最高时速限制为 190 公里/小时（118 英里/小时），无论在城市街道还是高速公路上都可以舒适驾驶。

得益于先进的混合动力技术，燃油消耗得到改善，平均每百公里油耗约为 5.5 升（51.4 英里/加仑）。 CO2排放量降低至约125克/公里，符合最新环保标准。测试本身显示一周行驶 1,500 公里的油耗 6.4升，考虑到许多高速公路公里数，这是一个非常好的结果。

大量设备，数量合理

由于菲亚特500X正在慢慢告别，取而代之的是 它将是菲亚特 600 车型，在菲亚特，他们对设备很慷慨，当然还有价格，考虑到基本设备包已经包括 LED 日间行车灯、带六个扬声器的 Uconnect 信息娱乐系统、AUX-in/ USB 连接和遥控器位于方向盘上。所有菲亚特 500X 车型还拥有五星级 Euro NCAP 安全评级、七个安全气囊、带电子制动力分配的 ABS、电子稳定控制系统和 Hill Holder 离合器，以便在斜坡上更轻松地起步。当然，雷达巡航控制和所有其他现代设备也可以通过额外付费或使用特定的设备包来实现。

它装备精良，例如 菲亚特 500X 带运动套件这为其增添了一些“胡椒”，比如带有alcantara配件的特殊运动方向盘，以及车身上的运动踏板和各种配件。所以你会为了 带有运动标签的 120 马力，几乎所有设备仅花费 21,990 欧元.

一台有电力辅助的大约需要 27,000 欧元。

菲亚特500X 它还提供天窗选项（测试版有），类似于雷诺 Twingo 提供的天窗选项。车速在 80 公里/小时以下时，车顶的使用还算可以接受，但车速更高时，声音会变得相当大。汽车的隔音效果较差，在隧道和高速公路上行驶时尤其明显。由于这些缺点，我个人原则上建议不要使用这种屋顶，并且不建议将其列入附加设备列表中。当然，当你在夕阳下沿着阿马尔菲海岸行驶并以不同的方式感知周围的环境时，这是非常浪漫的。但这些情况确实很少。因此，具有“普通”屋顶的屋顶在日常交通中更有用。

结论：带有浪漫气息的意大利永恒经典

所有热爱意大利交通方式的人都会选择菲亚特 500X。它从来都不是“完美的”，但主要用于城市交通。菲亚特 500X 正是如此。尽管它已经存在了很多年，但它仍然是一辆许多人仍然会关注谁是驾驶者的汽车。这很重要。