我们一直翘首以盼，就像孩子盼礼物一样，只不过这个“节日”被推迟了整整十年。特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统在美国掀起了一场革命，但在欧洲却遥不可及。不过，冰封的局面终于开始打破。随着新法规的出台和在欧洲本土的测试，2026年2月似乎就是我们最终将方向盘交给硅芯片的时刻。系好安全带，我们将深入分析这项技术、官僚主义的障碍，以及那种汽车比你更清楚你该往哪里走的奇妙感觉。那么，特斯拉FSD与欧洲。
让我们承认这一点： 大多数驾驶体验都极其枯燥乏味，只是单纯地移动而已。 在 A 点和 B 点之间充满压力、交通堵塞和刚拿到驾照的人 狩猎许可证. 埃隆·马斯克 自 2016 年以来，特斯拉就一直承诺给我们带来救赎：一辆能让我们安心回复邮件或只是发呆的汽车，它将成为我们的私人司机。如果我们相信他所说的每一个时间表，那么我们的汽车现在应该已经在火星上殖民了。但无论如何，让我们来看看特斯拉的 FSD 和欧洲市场。
但到了2025年12月，故事发生了翻天覆地的变化。特斯拉在欧洲道路上启动了一项自动驾驶项目——尽管目前仍需在测试驾驶员的监督下进行。这是否意味着特斯拉的自动驾驶时代终于要结束了？或者，这仅仅是“等待戈多”系列剧的又一集，而欧洲监管机构在其中扮演着关键角色？答案或许就藏在荷兰的办公室和美国的服务器上。
官僚迷宫：当硅谷撞上欧洲之墙
对于欧洲大陆的每一位特斯拉车主来说，最重要的问题不是“它怎么用”，而是“我到底什么时候才能拿到车”。目前非官方但极有可能的欧洲上市日期是2026年2月。为什么是那个时候？因为所有人的目光都集中在荷兰车辆管理局（RDW）身上。
欧洲关于自动驾驶的立法就像考试期间的图书管理员一样严格。我们目前受到过时的联合国欧洲经济委员会R79法规的束缚，该法规制定于巡航控制技术鼎盛时期。这些规定限制了汽车方向盘的转动幅度（横向加速度），这意味着特斯拉在急弯处“合法”地必须驶离道路，而不是撞上路面。荒谬至极，不是吗？
解决方案名为DCAS（驾驶员控制辅助系统）。这是一项新法规，将允许特斯拉在欧洲充分发挥其技术的潜力。特斯拉正试图通过荷兰的豁免程序来获得批准。如果荷兰皇家汽车厂（RDW）在2026年2月批准，欧盟其他成员国很可能会效仿，形成多米诺骨牌效应。在此之前，你的FSD（完全自动驾驶）功能只不过是屏幕上一个非常昂贵的装饰而已。所以——特斯拉FSD与欧洲。
机器中的幽灵：为什么神经网络不仅仅是营销噱头
忘掉你之前了解的关于计算机如何“感知”交通的一切都吧。旧式的辅助系统基于“如果……那么……”的规则（如果看到标线，就左转；如果看到红灯，就停车）。这种方法虽然可靠，但在真实交通的混乱环境中却毫无用处。
特斯拉最新的FSD（v12.5和v13）基于“端到端”神经网络原理运行。这对汽车行业来说是一个“奥本海默时刻”。工程师们不再需要为每种情况单独编写代码。相反，他们将数百万小时的优秀人类驾驶员的视频素材“输入”给超级计算机，并告诉它：“观看并学习。”
结果如何？汽车不再遵循预设程序，而是“思考”并解读周围环境。它看到环岛后会平稳通过，看到骑自行车的人后，如果对向车道空闲，它会安全地驶入对向车道。这就像工厂里机器人堆垛箱子和艺术家即兴创作之间的区别。所有新车型都内置了硬件4（AI4）系统，其处理数据的速度比你喊出“小心鹿！”还要快。
摄像头是汽车的眼睛，特斯拉押注于最合乎逻辑的方法，这种方法成本低廉且可以大规模生产。
数字司机：这是驾驶的终结还是自由的开始？
FSD（全自动驾驶，即受控驾驶）对您的生活方式究竟意味着什么？想象一下，开车去市中心吃晚餐不再是件令人头疼的事。汽车会在红绿灯前自动停车，在拥堵路段自动变道，并能轻松应对复杂的十字路口，而这一切都由您掌控。
不，你现在还不能开车时睡觉，也不能在后座玩牌。这套系统之所以叫“监控式”，是有原因的。车内摄像头会持续监控你的视线。如果你看手机，车子会先发出警告，然后“惩罚”你，关闭系统。这是一种严格的合作，而不是完全放弃责任。在美国体验过这套系统的人说，驾驶时的精神压力降低了90%。你会感觉更精神、更放松，也更少怨气。
下方文字：2026年是司机这一职业消失的年份。
我们正处于自汽车发明以来出行方式最大变革的边缘。 特斯拉 有了FSD，它卖的不仅仅是一辆车，更是时间和安心。虽然埃隆·马斯克的延误是出了名的，也常常令人沮丧，但FSD带来的体验却截然不同。 美国和欧洲目前的测试结果就是最好的证明。这项技术是有效的，而且它已经存在了。
想要一窥未来，代价是什么？在欧洲，整套方案的价格预计在7500欧元左右，或者每月订阅费约为100欧元。这算贵吗？这取决于你有多珍惜自己的神经。在2026年2月之前，我们只能等待，并希望官僚们能够明白，他们无法用繁文缛节阻止未来。到那时，你的汽车将不再仅仅是交通工具，它将成为你智能的伙伴。而且说实话，它开起来可能比你邻居的车更棒。
