2020年，玛莎拉蒂推出MC20，超级跑车界迎来了一位新面孔，并承诺将玛莎拉蒂重回巅峰。五年后的今天，玛莎拉蒂在2025年古德伍德速度节（7月10日至13日）上发布了其继任车型：MCPura。但这款焕然一新的车型是否足以与正积极进军电动化的竞争对手抗衡？让我们来看看这款新车究竟带来了哪些亮点，以及它是否值得你为之兴奋。
乍一看还可以 玛莎拉蒂MC Puraa MC20 取代了 MC20。这些变化低调而周到。前格栅采用更锐利、更梯形的造型，灵感源自 GT2 Stradale 赛车。后保险杠也经过轻微重新设计，为原本优雅的轮廓增添了一丝清新气息。玛莎拉蒂还增加了三种新颜色：恶魔橙、皇家绿和夜视，这些颜色定会使这款车在道路上——或者至少在展厅里——脱颖而出。
内饰是MC20的一大弱点，许多人批评其缺乏豪华感。玛莎拉蒂这次听取了客户的反馈，MCPura重新设计了座椅，采用更精致的设计和更优质的材料。现在的座舱更符合超过25万欧元的售价区间，同时仍保持着强调驾驶体验的简约风格。
心依旧
在引擎盖下 玛莎拉蒂 MCPura 2026 的亮相并不令人意外。MCPura 搭载同款 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，名为 Nettuno，可输出 621 马力和 538 牛米的扭矩。这款发动机完全由玛莎拉蒂自主研发，堪称技术瑰宝，拥有汽油发动机爱好者钟爱的原始动力和赛车声浪。动力通过八速双离合变速箱传递至后轮，确保闪电般的加速和精准的操控。
但问题是：保留相同的动力系统是否明智？法拉利在296上押注混合动力系统，兰博基尼在Temerario上押注混合动力系统，迈凯伦在Arturo上押注混合动力系统，而玛莎拉蒂则仍然忠于经典的汽油发动机。对于那些追求“纯粹”驾驶体验（因此得名“Pura”）的纯粹主义者来说，这或许是一个优势，但对于那些期待技术飞跃的人来说，这或许是一个劣势。
独家经营权是一项资产
玛莎拉蒂MCPura并非面向大众市场。2026款车型将在美国限量生产120辆，在加拿大限量生产10辆，这意味着MCPura将成为珍品。这种独家性将吸引收藏家和那些追求特别之物的人，但也限制了该车的市场覆盖范围。尽管美国和加拿大是玛莎拉蒂的第二大市场（仅次于欧盟），但只有少数幸运儿才能拥有它。
MCPura 在超级跑车领域处于什么地位？
MC20 首次亮相便广受好评，但未能与法拉利、兰博基尼或迈凯伦等巨头展开真正的竞争。MCPura 延续了这一经典，但略有改进。虽然内饰更加豪华，设计也略有更新，但玛莎拉蒂似乎并未冒险进行任何大胆的改变。在竞争对手纷纷押注混合动力和电动动力系统之际，MCPura 则凭借其经典的魅力脱颖而出。
另一方面，这种“纯粹”本身也是一种优势。在超级跑车越来越依赖复杂混合动力系统的时代，MCPura 提供了一种直接、纯粹的驾驶体验，对于那些仍然渴望体验没有电动装置的 V6 发动机轰鸣声的人来说，MCPura 将会是他们的首选。
价格和供货情况
MCPura 的定价尚未公布，但考虑到 MC20 基本款起售价约为 28.5 万美元，Cielo 版起售价为 31 万美元/欧元，我们预计其价格区间大致相同。订单即将开放，首批交付计划于 2025 年底。如果您想要一辆这样的稀有车型，那就抓紧时间了——尤其是在加拿大，这里限量 10 辆。
结论：微妙的演变还是错失的机会？
玛莎拉蒂 MCPura 无疑是一辆保留了灵魂的美丽汽车 MC20但它略微进行了改进。新的保险杠、清新的配色和升级的内饰都是值得称道的变化，但问题依然存在：这就足够了吗？在一个竞争日益激烈、电动化和技术创新日益激烈的世界里，玛莎拉蒂似乎押注于怀旧和专属感。对一些人来说，这就足够了；但对另一些人来说，这可能还不够。
MCPura 究竟会成为收藏家的珍宝，还是玛莎拉蒂重返巅峰之路上的又一个插曲？当首批车型上路——或者更确切地说，在赛道上——我们就能找到答案。
技术数据：玛莎拉蒂 MCPura
| 规格 | 细节 |
|---|---|
| 模型 | 玛莎拉蒂 MCPura（双门轿跑车和 Cielo 敞篷车） |
| 引擎 | 3.0升双涡轮增压V6 Nettuno |
| 力量 | 621马力 |
| 扭矩 | 538 牛米 |
| 变速箱 | 8速双离合自动变速箱 |
| 驾驶 | 后轮驱动 |
| 产量（2026年） | 120（美国）、10（加拿大） |
| 价格 | 尚未出版（约 285,000 美元以上） |
| 可用性 | 2025年底 |
