奥迪发布了奥迪概念车C——一款大胆前卫的电动双座跑车，彰显了品牌的全新设计理念。Targa车顶、垂直车架和四条灯带。量产版？预计于2027年上市，几乎与概念车一模一样。
奥迪表示 奥迪 概念C 体现了“清晰的新时代”，并在 Massimo Frascella（自 2024 年 6 月 1 日起担任首席创意官）的领导下引入了全新的设计语言。中央 垂直框架 是“新奥迪面孔的核心元素”，一个带有 四个水平元素 前后，它将成为未来车型的标志性标志。颜色简称为 钛 – 温暖和技术优雅。
“我们正在开启一个清晰的新时代——少即是多。” 总结了品牌的领导力。这不仅仅是又一款展示车，更是奥迪未来十年外观和功能的宣言。
实事求是的措施—— 奥迪概念车 C
官方的 技术表 准确：长度 4520毫米 （177.95 英寸），宽度 1970毫米 （77.56 英寸），高度 1285毫米 （50.59 英寸）和轴距 2568毫米 （101.10英寸）重量： 1690公斤 （3726 磅）。这个概念是 后轮驱动 并采用 21 英寸车轮；该系列几乎肯定会增加 四轮驱动 前轴上配有附加电机。
Targa 车顶和......没有后窗
奥迪概念C 屋顶上隐藏着最大的乐趣：电动 双区折叠硬顶 ——首次出现在奥迪敞篷跑车上。后部没有采用经典玻璃，而是 水平板条，其中还集成了 第三个刹车灯该解决方案简洁、空气动力学性能出色，视觉上非常具有 20 世纪 30 年代的“Avus/Auto Union”风格，没有复古的服装设计。
内部的： 害羞的科技、右侧按钮和 “奥迪咔哒”
机舱简约而又触感十足。 阳极氧化铝 这种转变并非一时流行，而是回归到严肃的控制。 10.4英寸 使用后的屏幕 整理 进入仪表板（是的，就像“老式”奥迪一样），其余界面则精简为巧妙排列的物理按钮 - 害羞的科技 实际使用中。羊毛斜纹布和再生面料制成的内饰听起来更像是斯堪的纳维亚客厅，而不是赛道日的风格；感觉高档而坚固。
技术背景：800 V、中央电池、RWD（也可能是 AWD）
奥迪尚未透露有关电池的具体细节，但它透露的信息足以让我们从中读出一些信息： 中央电池放置 决定比例， 800伏 电气架构保证了极快的充电速度。其概念是 后轮驱动在因戈尔施塔特，他们并不隐瞒 全轮驱动 只需“一个引擎”。一些知名消息人士补充说，量产车型将 与新款电动保时捷 718（Boxster/Cayman）共享关键元素.
尺寸与图标：更接近 R8 而非 TT
尽管奥迪将其与 TT，尺寸更接近 R8：长178英寸，宽77.6英寸，轴距101.1英寸。重量（1690公斤）基本与原先相同。 R8 Spyder – 这意味着 概念C 不是“纸上谈兵的电动汽车”，而是拥有真实肌肉的运动员。他们站在车上 21英寸六辐车轮 前轮为 255/30 轮胎，后轮为 305/30 轮胎。
遗产：从 TT（1995 年）到 概念C（2025）
该品牌公开“玩弄情感”：灵感来自 汽车联盟C型（1936年）， 从 阿武斯 概念（1991），甚至来自“Rosemeyer”（2000）。所有这些都与DNA混合在一起 TT，作为概念首次亮相于 1995 三年后，他成为了轮子上的包豪斯系列标志。 概念C 这不是复古，而是 “最热门歌曲” 奥迪轿跑车具有现代感，且经过严格精致。
从概念到展厅： 2027几乎是“复制粘贴”
这是故事中最甜蜜的部分：该品牌的管理层和设计师表示，它将 系列型号 2027 非常 接近概念——变化将远在天边 “50米隐形”价格？介于 TT 和 R8，这实际上意味着 接近六位数（美元）彭博社还报道 “非常低的五位数” 年产量。首次暴露于 米兰, 概念C 仍在前往 IAA 移动出行 去慕尼黑。
尚未提及的内容
最终速度 和 加速度 0–100 公里/小时（0–62 英里/小时） 尚未发布，就像 电池容量 并且准确 权力 发动机。奥迪明确表示其目标是 驾驶员参与而不是实验室冲刺——因此回归按钮，真正的圆形方向盘和“模拟”互动感。
为什么它如此重要（以及为什么它看起来如此好）
小号 TT 和 R8 奥迪与这两款运动偶像车型告别（TT 于 2023 年最后一次下线，R8 于 2024 年停产）。 概念C 明确地表明该品牌不想留下空白：一款跑车 新款奥迪的前脸尽管“大胆简约”可能会引起两极分化，但它确实有效——尤其是与双门轿跑车/敞篷跑车特性相结合时。
结论： 奥迪概念C
奥迪概念C 正是该品牌所需要的： 体育展示 一种结合纯粹形式、 害羞的科技 以及实用的双重性（可在几秒钟内从轿跑车变身为敞篷跑车）。凭借精准的尺寸（4520 × 1970 × 1285 毫米）、实际重量（1690 公斤）和 800伏 建筑和 后轮驱动/全轮驱动 剧本表明，它并非躲在虚幻的幻象背后，而是为上路而生。年度最佳连续剧 2027 并宣布 TT 和 R8 之间的价格 听起来很朴素，甚至有些雄心勃勃——但这正是奥迪再次展现勇气的地方。如果说驾驶体验和设计一样纯粹，那么 奥迪 概念C 让奥迪重新感受到 TT 1995年，它几乎沦为一款“复制粘贴”的量产车型。在这个汽车常常发出轰鸣的时代，这款车却悄无声息地发出声音——或许这正是新款运动型奥迪最大的优势所在。
