为了追求空气动力学和续航里程，纯电动SUV的外观越来越像泡在浴缸里太久的肥皂。正当我们以为宝马凭借新款iX3 Neue Klasse（仅仅一个月前才发布！）已经独占鳌头时，奔驰却突然出手，给了我们当头一棒。但这可真是个重磅炸弹！全新奔驰GLB方方正正，气势十足，看起来就像是刚从健身房出来的缩小版GLS。它专为那些想要电动车但又不想看起来像开着太空舱的人而设计。说实话，凭借其全新的平台和惊人的配置，它甚至有可能在宝马还没来得及拆开包装之前就抢走他们的市场份额。
电动汽车
到了2026年，买车不再是凭感觉、汽油味或排气管的轰鸣声来决定的，而是要看智商和计算器使用能力。如果你是公司买车，不买电简直就是疯了。如果你是个人买车，住在房子里，坚持用汽油就跟烧钞票给邻居家取暖一样荒唐。
大众汽车正处于一个转折点。在经历了数年探索电动汽车时代定位、软件饱受诟病以及内饰设计人体工程学缺陷之后，这家德国汽车巨头似乎正在回归其最擅长的领域：为人们打造汽车。在阳光明媚的葡萄牙，大众ID. Cross 2026概念车向部分受邀人士亮相——这款车承诺将弥补过去的不足。
人人都高喊着一场革命。YouTube博主们对它的充电曲线赞不绝口。但说实话，当你真正走到这辆车跟前，当你卸下摄影棚灯光和滤镜，看到它真实的模样时，意想不到的事情发生了。什么也没发生。你的心跳保持平稳。你感受到的不是德国车的霸气，而是一种奇怪的“似曾相识”的感觉。这一切难道不显得有点……太像标致了吗？宝马iX3 Neue Klasse纸面上的数据堪称猛兽，但实际上，它或许恰恰证明了“高端”的含义已经今非昔比。
咱们坦诚点儿，谁知道呢。我们都干过这事儿。手机震动，红灯亮得好像永远也关不住，手不由自主地滑向中控台上的“禁果”。以前，这种行为总让人良心不安，而特斯拉的车内摄像头更是烦人得像个歇斯底里的数学老师一样冲我们嚷嚷。但埃隆·马斯克，这位要是防晒霜够多，估计连太阳都想殖民的人，刚刚改写了游戏规则。或者至少他自己是这么认为的。他最新的推文（抱歉，应该是“在X上发的帖子”）声称，你现在可以正式在特斯拉上输入文字了。不过，在你高速公路上打开Tinder之前，最好先看看细则。因为魔鬼——还有开罚单的警察——总是藏在细节里。所以——特斯拉FSD。
如果你骑踏板车，真正的摩托车手只有在头盔面罩起雾或者非常礼貌的情况下才会向你打招呼。尤其是在美国，踏板车被视为那些对生活失去信心的人的交通工具。但传奇品牌哈雷戴维森旗下的电动摩托车品牌 LiveWire 却向这种偏见发起了挑战。他们正在研发一款电动大型踏板车——LiveWire Maxi-Scooter，这款车有望改变游戏规则。你猜怎么着？他们或许真的会成功，因为在塑料外壳下，他们隐藏着一颗真正的猛兽之心。
承认吧，我们都曾有些忐忑。我们害怕路特斯会沦为又一个生产笨重电动SUV的品牌，而那些人却认为“动态驾驶”就是在购物中心里加速冲向下一个红绿灯。我们以为科林·查普曼——那位才华横溢、执着追求极致的工程师，他曾高呼“简化，轻量化”——的精神，最终会在锂离子电池的重压下消逝殆尽。但我们错了。哦，我们错得多么离谱。这就是路特斯Theory 1。它不仅仅是一辆车。它证明了物理学依然有效，未来也并非一定要枯燥乏味。
埃隆·马斯克就像那种总是迟到的朋友，但他总能在晚餐时带来最好的葡萄酒。现在是2025年11月。根据《城市杂志》春季的预测，这一年本应是“小特斯拉”的突破之年，如今却即将结束。让我们回顾一下：今年3月，我们曾写道，“Model Q”（或者Model 2，甚至是我们在5月亲切地称之为Model 1的车型）将于6月上市。结果呢？我们得到了更便宜的Model 3，以及一堆关于无人驾驶出租车的新承诺。但别失望。种种迹象表明，这次延期要么是天才的策略，要么只是德克萨斯州的混乱局面。无论如何，2026年才是真正的年份。
宝马X4即将告别，但别急着为它哀悼。全新宝马iX4即将到来，它基于Neue Klasse平台打造，拥有345千瓦的强劲动力、未来感十足的设计，以及我们都暗自喜爱的巴伐利亚式傲气。
德国人的骄傲似乎永不消退，而奥迪显然认为，在中国，与其“打不过就加入”，不如“加入他们”。他们与中国汽车巨头上汽集团合作，打造了一个全新的、本土化的汽车品牌，名字却毫无新意——奥迪。没错，它全部大写。没有经典的四个圆圈，没有怀旧情怀，也没有丝毫怜悯。而它的第二款车型，正是奥迪E级SUV。
概念车就像汽车界的高级定制时装：我们或许永远无法驾驶它们，但我们乐于欣赏它们，并假装自己懂空气动力学。2025 年，一系列概念车层出不穷，它们融合了未来主义的动力系统、夸张的车身比例、复古的设计灵感以及听起来像是科幻小说里才会出现的科技。我们精选了 2025 年最有趣、最奢华、最让人“如果真能造出来，我愿意卖肾”的概念车。以下是 20 多款 2025 年概念车。
Genesis Magma GT概念车看起来就像是工程师们把一辆科尼赛克跑车拿去上了韩国美学课程，然后给它颁发了赛车执照。这不再仅仅是一个愿景——而是他们正式进军GT超级跑车领域的开端。没错，他们是认真的。